寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
此外，上汽大通業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也能在最大程度上滿足女司機的“搭配欲”。V90能夠提供九種車身顏色，除此之外，還可以選擇輪轂、單雙後胎、座位數和中控儀表盤等，配置組合多達10萬種，用戶可以隨心所欲的“搭配”，彰顯獨一無二的個性。舒適性一定得經得起挑剔顏值在線是打開女司機錢包的“敲門磚”，在這之後，仍然要接受性能的“挑剔”。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
此外，上汽大通業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也能在最大程度上滿足女司機的“搭配欲”。V90能夠提供九種車身顏色，除此之外，還可以選擇輪轂、單雙後胎、座位數和中控儀表盤等，配置組合多達10萬種，用戶可以隨心所欲的“搭配”，彰顯獨一無二的個性。舒適性一定得經得起挑剔顏值在線是打開女司機錢包的“敲門磚”，在這之後，仍然要接受性能的“挑剔”。
首先就得從舒適性開始。按說不應該對一款寬體輕客產品提過多關於舒適性的要求，但是，作為一款定位高端市場、售價達到14.78萬元~28.76萬元的產品，上汽MAXUS V90在舒適性方面有著高度的“自覺”。首先，從駕駛位來看，座椅寬大、包裹性強，而且調節方便；皮革包裹的方向盤顏值和手感均在線；值得一提的是，中控臺的置物空間充足，完全能夠滿足各種“零零碎碎”的置物需求。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
此外，上汽大通業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也能在最大程度上滿足女司機的“搭配欲”。V90能夠提供九種車身顏色，除此之外，還可以選擇輪轂、單雙後胎、座位數和中控儀表盤等，配置組合多達10萬種，用戶可以隨心所欲的“搭配”，彰顯獨一無二的個性。舒適性一定得經得起挑剔顏值在線是打開女司機錢包的“敲門磚”，在這之後，仍然要接受性能的“挑剔”。
首先就得從舒適性開始。按說不應該對一款寬體輕客產品提過多關於舒適性的要求，但是，作為一款定位高端市場、售價達到14.78萬元~28.76萬元的產品，上汽MAXUS V90在舒適性方面有著高度的“自覺”。首先，從駕駛位來看，座椅寬大、包裹性強，而且調節方便；皮革包裹的方向盤顏值和手感均在線；值得一提的是，中控臺的置物空間充足，完全能夠滿足各種“零零碎碎”的置物需求。
而且，V90還配備了行業獨有10英寸智能觸控大屏以及PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動、多功能方向盤、全景倒車影像等多項人性化配置，帶來更加便捷舒適的駕乘感受。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
此外，上汽大通業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也能在最大程度上滿足女司機的“搭配欲”。V90能夠提供九種車身顏色，除此之外，還可以選擇輪轂、單雙後胎、座位數和中控儀表盤等，配置組合多達10萬種，用戶可以隨心所欲的“搭配”，彰顯獨一無二的個性。舒適性一定得經得起挑剔顏值在線是打開女司機錢包的“敲門磚”，在這之後，仍然要接受性能的“挑剔”。
首先就得從舒適性開始。按說不應該對一款寬體輕客產品提過多關於舒適性的要求，但是，作為一款定位高端市場、售價達到14.78萬元~28.76萬元的產品，上汽MAXUS V90在舒適性方面有著高度的“自覺”。首先，從駕駛位來看，座椅寬大、包裹性強，而且調節方便；皮革包裹的方向盤顏值和手感均在線；值得一提的是，中控臺的置物空間充足，完全能夠滿足各種“零零碎碎”的置物需求。
而且，V90還配備了行業獨有10英寸智能觸控大屏以及PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動、多功能方向盤、全景倒車影像等多項人性化配置，帶來更加便捷舒適的駕乘感受。
其次，再往後看，V90的內部空間夠大，高頂版本完全能夠讓身高1.8米的“大漢”站立在車內，身材嬌小的女司機更不在話下；自動彈出的蹬車踏板也很好的照顧到了上下車的便捷程度，非常人性化。即便腿長不夠，至少還有踏板來湊。第三，在智能化上，上汽大通一直走在行業前列，V90的智能化設計更是將舒適的邊界從出行拓寬到了生活領域。V90搭載了最新一代智能網聯繫統——蜘蛛智聯，從IOT、自駕達人、車主服務等八大領域進行生態跨界合作，深度打造MAXUS朋友圈。其不僅與米家智能家居生態互通，實現遠程控制，可通過地理圍欄實現更多智能場景，而且還能提供車載微信、智能語音等近百種智能服務，帶來優質的智能出行和用車服務體驗。對操控性的需求“你懂得”都說只要沒有倒車入庫和側方停車，女司機能把車開到飛起來，誇張是誇張了點兒，但是，也確實道出了女司機對車輛操控性的“高要求”。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
此外，上汽大通業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也能在最大程度上滿足女司機的“搭配欲”。V90能夠提供九種車身顏色，除此之外，還可以選擇輪轂、單雙後胎、座位數和中控儀表盤等，配置組合多達10萬種，用戶可以隨心所欲的“搭配”，彰顯獨一無二的個性。舒適性一定得經得起挑剔顏值在線是打開女司機錢包的“敲門磚”，在這之後，仍然要接受性能的“挑剔”。
首先就得從舒適性開始。按說不應該對一款寬體輕客產品提過多關於舒適性的要求，但是，作為一款定位高端市場、售價達到14.78萬元~28.76萬元的產品，上汽MAXUS V90在舒適性方面有著高度的“自覺”。首先，從駕駛位來看，座椅寬大、包裹性強，而且調節方便；皮革包裹的方向盤顏值和手感均在線；值得一提的是，中控臺的置物空間充足，完全能夠滿足各種“零零碎碎”的置物需求。
而且，V90還配備了行業獨有10英寸智能觸控大屏以及PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動、多功能方向盤、全景倒車影像等多項人性化配置，帶來更加便捷舒適的駕乘感受。
其次，再往後看，V90的內部空間夠大，高頂版本完全能夠讓身高1.8米的“大漢”站立在車內，身材嬌小的女司機更不在話下；自動彈出的蹬車踏板也很好的照顧到了上下車的便捷程度，非常人性化。即便腿長不夠，至少還有踏板來湊。第三，在智能化上，上汽大通一直走在行業前列，V90的智能化設計更是將舒適的邊界從出行拓寬到了生活領域。V90搭載了最新一代智能網聯繫統——蜘蛛智聯，從IOT、自駕達人、車主服務等八大領域進行生態跨界合作，深度打造MAXUS朋友圈。其不僅與米家智能家居生態互通，實現遠程控制，可通過地理圍欄實現更多智能場景，而且還能提供車載微信、智能語音等近百種智能服務，帶來優質的智能出行和用車服務體驗。對操控性的需求“你懂得”都說只要沒有倒車入庫和側方停車，女司機能把車開到飛起來，誇張是誇張了點兒，但是，也確實道出了女司機對車輛操控性的“高要求”。
車內儲物空間充足試駕V90之前，記者確實心存忐忑，不確定能否駕馭的了。試駕完6AMT和6MT兩款V90之後，總體感覺，V90的操控性對女司機還是非常友好的。首先，方向盤“輕”的不太像寬體輕客，比記者此前試過的同級別車型表現要好得多；其次，即便是手動擋車型，記者首次駕駛V90也沒有在換擋操作上遇到任何障礙，與自動擋乘用車幾乎沒有區別。據介紹，上汽MAXUS V90基於首創的柔性架構開發，為用戶提供了3種軸距、3種頂高、4種車長的7種車身結構，提供6AT、6AMT手自一體和6MT手動擋三種變速器，以及前驅、後驅兩種不同的驅動形式可供選擇。多元化的選擇在考慮到寬體輕客市場用戶使用場景需求的同時，也充分考慮到了用戶對操控的不同需求。在動力方面，記者輕踩油門即能夠感受到明顯的動力反饋，“上汽π”充沛的動力在急加速時表現的尤為明顯，對於一款“大塊頭”而且功能多樣的寬體輕客來說，充沛的動力就是“安全感”和“底氣”。據介紹，上汽MAXUS V90搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”，匹配6AT自動變速器，最大功率可達130kW，峰值扭矩達400N•m，百公里綜合油耗僅7.6升。V90對女司機的友好還體現在其所搭載的ACC自適應巡航系統上，可實現從30~120 km/h自動跟車，大大降低長途高速駕駛的疲勞度。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
此外，上汽大通業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也能在最大程度上滿足女司機的“搭配欲”。V90能夠提供九種車身顏色，除此之外，還可以選擇輪轂、單雙後胎、座位數和中控儀表盤等，配置組合多達10萬種，用戶可以隨心所欲的“搭配”，彰顯獨一無二的個性。舒適性一定得經得起挑剔顏值在線是打開女司機錢包的“敲門磚”，在這之後，仍然要接受性能的“挑剔”。
首先就得從舒適性開始。按說不應該對一款寬體輕客產品提過多關於舒適性的要求，但是，作為一款定位高端市場、售價達到14.78萬元~28.76萬元的產品，上汽MAXUS V90在舒適性方面有著高度的“自覺”。首先，從駕駛位來看，座椅寬大、包裹性強，而且調節方便；皮革包裹的方向盤顏值和手感均在線；值得一提的是，中控臺的置物空間充足，完全能夠滿足各種“零零碎碎”的置物需求。
而且，V90還配備了行業獨有10英寸智能觸控大屏以及PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動、多功能方向盤、全景倒車影像等多項人性化配置，帶來更加便捷舒適的駕乘感受。
其次，再往後看，V90的內部空間夠大，高頂版本完全能夠讓身高1.8米的“大漢”站立在車內，身材嬌小的女司機更不在話下；自動彈出的蹬車踏板也很好的照顧到了上下車的便捷程度，非常人性化。即便腿長不夠，至少還有踏板來湊。第三，在智能化上，上汽大通一直走在行業前列，V90的智能化設計更是將舒適的邊界從出行拓寬到了生活領域。V90搭載了最新一代智能網聯繫統——蜘蛛智聯，從IOT、自駕達人、車主服務等八大領域進行生態跨界合作，深度打造MAXUS朋友圈。其不僅與米家智能家居生態互通，實現遠程控制，可通過地理圍欄實現更多智能場景，而且還能提供車載微信、智能語音等近百種智能服務，帶來優質的智能出行和用車服務體驗。對操控性的需求“你懂得”都說只要沒有倒車入庫和側方停車，女司機能把車開到飛起來，誇張是誇張了點兒，但是，也確實道出了女司機對車輛操控性的“高要求”。
車內儲物空間充足試駕V90之前，記者確實心存忐忑，不確定能否駕馭的了。試駕完6AMT和6MT兩款V90之後，總體感覺，V90的操控性對女司機還是非常友好的。首先，方向盤“輕”的不太像寬體輕客，比記者此前試過的同級別車型表現要好得多；其次，即便是手動擋車型，記者首次駕駛V90也沒有在換擋操作上遇到任何障礙，與自動擋乘用車幾乎沒有區別。據介紹，上汽MAXUS V90基於首創的柔性架構開發，為用戶提供了3種軸距、3種頂高、4種車長的7種車身結構，提供6AT、6AMT手自一體和6MT手動擋三種變速器，以及前驅、後驅兩種不同的驅動形式可供選擇。多元化的選擇在考慮到寬體輕客市場用戶使用場景需求的同時，也充分考慮到了用戶對操控的不同需求。在動力方面，記者輕踩油門即能夠感受到明顯的動力反饋，“上汽π”充沛的動力在急加速時表現的尤為明顯，對於一款“大塊頭”而且功能多樣的寬體輕客來說，充沛的動力就是“安全感”和“底氣”。據介紹，上汽MAXUS V90搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”，匹配6AT自動變速器，最大功率可達130kW，峰值扭矩達400N•m，百公里綜合油耗僅7.6升。V90對女司機的友好還體現在其所搭載的ACC自適應巡航系統上，可實現從30~120 km/h自動跟車，大大降低長途高速駕駛的疲勞度。
自動彈出的蹬車踏板安全性要為逆天操作護航如果說男司機在選車時更追求極致的駕駛體驗，那麼，女司機在經歷以上一番選擇之後，還會對安全性提出更高的需求。畢竟，要為“沒有什麼不可能”的逆天操作做好安全防護準備，生命只有一次，安全至上。在這方面，作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客，上汽MAXUS V90致力於為用戶帶來超乎想象、全面前瞻的智能駕駛體驗，讓用戶“用得舒心”“坐得安心”。應用FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區監測等豐富安全配置，以領先科技打造前瞻、安全的駕駛體驗。此外，上汽MAXUS V90搭載的蜘蛛智聯繫統，首創開發“發動機智能”在線服務，可實現關鍵零件預診斷、發出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。該系統還具備環境感知功能，可根據環境變化推送提示，給予無微不至的呵護。能夠最大程度地幫助用戶解決用車過程中的各類潛在問題。其實，最讓記者期待的還是上汽MAXUS V90的可塑性，簡直是房車改裝的不二之選。試想有一輛經得起以上“挑剔”的房車，即便對自己駕駛技術不怎麼自信的女司機，想必也可以大膽憧憬一下自己掌握方向盤的房車自駕遊。
寬體輕客，用途很廣。可運貨，是城市物流“最後一公里”的有力競爭者；可運人，即是公商務車市場的“撿漏者”也是“村村通”客運的“新人”；可改裝，尺寸足夠的底盤為改裝留下了充足的想象空間……這是個“群雄混戰”的市場，每一個能立足市場的品牌都有獨到之處。
在試駕上汽MAXUS V90之前，商用汽車新聞傳媒記者不確定這款定位中高端且在上汽大通“三車戰略”中負責向上覆蓋的車型會有哪些點觸動身為女司機的記者。畢竟，女司機對車的關注點總是特殊了那麼一點點。雖然特殊，但是，可不要以為女司機的寬體輕客試駕體驗就不重要，雖然對方向盤的掌控力不如男性，但女性對“購買力”的掌控力可是不容置疑的。大家懂的……
顏值是“敲門磚”時下常有人調侃，“這是個看臉的時代”，其實，對顏值的偏愛遠不侷限於“這個時代”， 否則也不會有“擲果盈車”這般流傳幾百年的段子了。女司機選車十之八九都是從顏值開始的，記者也不例外。不過，對於“大通出品”車型的顏值，記者是放心的。背靠“時尚之都”，上汽大通的“洋氣”與生俱來，V90也不例外。
寬體輕客的“大尺寸”難免會讓車輛看起來魁梧粗壯，從外型上看，上汽MAXUS V90車身流暢的線條減少了大尺寸帶來的“糙漢感”，視覺觀感比實際要輕盈；從內飾上看，中控臺上深下淺的配色讓車內空間感更強，同時也凸顯了不錯的質感；另外，10寸懸浮式液晶顯示屏的設計也讓車輛再上一個檔次。
此外，上汽大通業內首創的C2B大規模個性化智能定製模式也能在最大程度上滿足女司機的“搭配欲”。V90能夠提供九種車身顏色，除此之外，還可以選擇輪轂、單雙後胎、座位數和中控儀表盤等，配置組合多達10萬種，用戶可以隨心所欲的“搭配”，彰顯獨一無二的個性。舒適性一定得經得起挑剔顏值在線是打開女司機錢包的“敲門磚”，在這之後，仍然要接受性能的“挑剔”。
首先就得從舒適性開始。按說不應該對一款寬體輕客產品提過多關於舒適性的要求，但是，作為一款定位高端市場、售價達到14.78萬元~28.76萬元的產品，上汽MAXUS V90在舒適性方面有著高度的“自覺”。首先，從駕駛位來看，座椅寬大、包裹性強，而且調節方便；皮革包裹的方向盤顏值和手感均在線；值得一提的是，中控臺的置物空間充足，完全能夠滿足各種“零零碎碎”的置物需求。
而且，V90還配備了行業獨有10英寸智能觸控大屏以及PEPS無鑰匙進入和一鍵啟動、多功能方向盤、全景倒車影像等多項人性化配置，帶來更加便捷舒適的駕乘感受。
其次，再往後看，V90的內部空間夠大，高頂版本完全能夠讓身高1.8米的“大漢”站立在車內，身材嬌小的女司機更不在話下；自動彈出的蹬車踏板也很好的照顧到了上下車的便捷程度，非常人性化。即便腿長不夠，至少還有踏板來湊。第三，在智能化上，上汽大通一直走在行業前列，V90的智能化設計更是將舒適的邊界從出行拓寬到了生活領域。V90搭載了最新一代智能網聯繫統——蜘蛛智聯，從IOT、自駕達人、車主服務等八大領域進行生態跨界合作，深度打造MAXUS朋友圈。其不僅與米家智能家居生態互通，實現遠程控制，可通過地理圍欄實現更多智能場景，而且還能提供車載微信、智能語音等近百種智能服務，帶來優質的智能出行和用車服務體驗。對操控性的需求“你懂得”都說只要沒有倒車入庫和側方停車，女司機能把車開到飛起來，誇張是誇張了點兒，但是，也確實道出了女司機對車輛操控性的“高要求”。
車內儲物空間充足試駕V90之前，記者確實心存忐忑，不確定能否駕馭的了。試駕完6AMT和6MT兩款V90之後，總體感覺，V90的操控性對女司機還是非常友好的。首先，方向盤“輕”的不太像寬體輕客，比記者此前試過的同級別車型表現要好得多；其次，即便是手動擋車型，記者首次駕駛V90也沒有在換擋操作上遇到任何障礙，與自動擋乘用車幾乎沒有區別。據介紹，上汽MAXUS V90基於首創的柔性架構開發，為用戶提供了3種軸距、3種頂高、4種車長的7種車身結構，提供6AT、6AMT手自一體和6MT手動擋三種變速器，以及前驅、後驅兩種不同的驅動形式可供選擇。多元化的選擇在考慮到寬體輕客市場用戶使用場景需求的同時，也充分考慮到了用戶對操控的不同需求。在動力方面，記者輕踩油門即能夠感受到明顯的動力反饋，“上汽π”充沛的動力在急加速時表現的尤為明顯，對於一款“大塊頭”而且功能多樣的寬體輕客來說，充沛的動力就是“安全感”和“底氣”。據介紹，上汽MAXUS V90搭載全新2.0T高性能柴油機“上汽π”，匹配6AT自動變速器，最大功率可達130kW，峰值扭矩達400N•m，百公里綜合油耗僅7.6升。V90對女司機的友好還體現在其所搭載的ACC自適應巡航系統上，可實現從30~120 km/h自動跟車，大大降低長途高速駕駛的疲勞度。
自動彈出的蹬車踏板安全性要為逆天操作護航如果說男司機在選車時更追求極致的駕駛體驗，那麼，女司機在經歷以上一番選擇之後，還會對安全性提出更高的需求。畢竟，要為“沒有什麼不可能”的逆天操作做好安全防護準備，生命只有一次，安全至上。在這方面，作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統的寬體輕客，上汽MAXUS V90致力於為用戶帶來超乎想象、全面前瞻的智能駕駛體驗，讓用戶“用得舒心”“坐得安心”。應用FCW前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LCA變道輔助和BSD盲區監測等豐富安全配置，以領先科技打造前瞻、安全的駕駛體驗。此外，上汽MAXUS V90搭載的蜘蛛智聯繫統，首創開發“發動機智能”在線服務，可實現關鍵零件預診斷、發出故障預警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。該系統還具備環境感知功能，可根據環境變化推送提示，給予無微不至的呵護。能夠最大程度地幫助用戶解決用車過程中的各類潛在問題。其實，最讓記者期待的還是上汽MAXUS V90的可塑性，簡直是房車改裝的不二之選。試想有一輛經得起以上“挑剔”的房車，即便對自己駕駛技術不怎麼自信的女司機，想必也可以大膽憧憬一下自己掌握方向盤的房車自駕遊。
實際上，房車市場也早在上汽大通的戰略佈局之中。但是，這個備受關注的市場同樣競爭激烈，參與市場爭奪的不僅有輕客，還有輕卡、微卡、皮卡等等車型，用戶偏好也是各有不同，“三車戰略”佈局已經形成、全面覆蓋高中低端寬體輕客市場的上汽大通能否在這一潛力市場形成更大優勢呢？記者拭目以待。