全球企業動態：蘋果向三星補償6.83億美元OLED面板成本
由於未能達到兩家公司之前達成的銷售目標，蘋果公司(Apple Inc.)向三星電子(Samsung Electronics)補償了8000億韓元(約合6.83億美元)，以彌補三星製造OLED面板的成本。蘋果之前曾承諾，將從三星購買特定數量的手機屏幕。但令人失望的iPhone銷量意味著，蘋果根本無法履行該協議。為此，蘋果在今年第二季度向三星支付這筆賠償。這筆費用的公開正值三星電子發佈第二季度初步財報之際。
任正非在接受法國《觀點》雜誌專訪時透露，華為自主研發的操作系統“鴻蒙”旨在應用於多種設備，能夠與印刷電路板、交換機、路由器、智能手機以及數據中心等兼容，它將完美地適應物聯網，還能夠應用於自動駕駛。任正非也承認，在與谷歌和蘋果競爭方面，華為仍然缺乏良好的應用程序生態系統。任正非表示，華為已經在著手研發安卓和蘋果應用商店的替代品，並試圖吸引開發者。
英國競爭與市場管理局(CMA)週三表示，他們正在評估在線平臺是否在損害英國數字廣告市場的消費者和競爭對手。它特別提到了谷歌和Facebook，這兩家公司佔該國數字廣告收入的61%。該調查的基礎是今年3月份發佈的英國政府審查，該審查認為谷歌、Facebook、亞馬遜、蘋果和微軟等公司應遵守新的反壟斷規則。此次調查再次表明，大型科技企業因為對消費者及其在線數據擁有龐大的規模和影響力，而在全球面臨越發嚴格的審查。
中國首家提供個性定製服務的戴森官方直營體驗店——戴森深圳壹方城官方體驗店開業。店內經過精心設計，旨在鼓勵顧客們挑選、測試並體驗戴森最新科技。顧客只需要在店內完成簡單的測試，即可根據自身的髮質和造型需求，來定製專屬的紫黑色限定版Dyson Airwrap產品組合套裝。所有6款不同配件，都可以自由搭配選擇。此外，在壹方城店顧客可以第一時間完整體驗7月全新上市的新一代Dyson Supersonic吹風機。
汽車零部件製造商德國大陸集團(Continental AG)表示，將在2030年之前停止開發汽油機及柴油機等內燃發動機。該業務涉及的約2.5萬名員工將進行轉崗。該公司預計，到2050年前新車幾乎全部為純電動汽車(EV)及燃料電池車(FCV)，因此將進行業務轉型。該公司將在2020年使從事內燃發動機等動力機械業務的動力傳動系統部門上市。該部門在全球擁有5萬名員工，其中約一半從事內燃發動機相關工作。
夏普(Sharp)將與豐田汽車(Toyota Motor)和日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)合作，從7月下旬開始進行電動車的公路測試，該電動車使用高效率的光伏電池元件。夏普認為如果推向實用化，將大幅提高電動車的續航距離和燃效，力爭開拓光伏面板的新市場。測試車輛將使用豐田的插電式混合動力車“普銳斯PHV”。車輛頂部、引擎蓋、後備箱蓋部位將配備車載光伏面板。夏普推算稱，停車時的最大充電量換算為僅依靠電力行使的續航里程當於44.5公里，是普銳斯PHV市售車型的7倍左右。
本田(Honda)將推動“3級”(以有限條件實現駕駛自動化)自動駕駛汽車在2020年實現實用化。設想在高速公路擁堵時，駕駛員即使不操作方向盤，車輛也能自動調整車距等。本田沒有透露具體的商品計劃，但明確提出實用化時間，在日本汽車廠商中屬於首次。日本政府力爭2020年在高速公路上實現“3級”自動駕駛的實用化。5月通過了《道路交通法》修正案，立法取得進展。
通用汽車(General Motors)發佈的數據顯示，第二季度中國市場銷量下降12.2%，至753926輛，為連續第四個季度下滑。該公司上半年在中國市場的銷量為1567899輛，同比下降15%。銷量下滑除了由於中國車市整體低迷之外，還因為關鍵的中等價位SUV市場的競爭加劇。
上汽集團發佈的2019年6月產銷快報顯示，集團6月份銷量為46.65萬輛，同比下滑15.97%；6月，上汽大眾銷量為15.4萬輛，同比跌幅為13%；上汽通用銷量為14.04萬輛，與去年同期基本持平。集團今年1-6月份累計銷量達293.73萬輛，同比下滑16.62%。上半年上汽大眾累計銷售91.9萬輛，同比下跌10%；上汽通用累計銷量為83.4萬輛，同比下滑13%。
廣汽集團公佈6月份銷量18.90萬輛，同比增長5.59%；終端銷量19.40萬輛，同比增長14.35%。其中，廣汽本田銷量7.13萬輛，同比增長8.63%。廣汽豐田銷量5.55萬輛，同比增長9%。廣汽傳祺終端銷量5.45萬輛，同比增長57.6%。集團今年1-6月份累計終端銷量達102.28萬輛，同比增長6.79%。其中，廣汽本田銷量39.45萬輛，同比增長16.41%。廣汽豐田銷量31.12萬輛，同比增長22%。廣汽傳祺終端銷量22.09萬輛，同比增長5.6%。
寶馬公司(BMW)首席執行官Harald Krueger在四年任期結束後準備辭職。在他任職期間，寶馬不僅失去了在豪華車銷售方面的領先地位，並在電動汽車領域失去了較早的領先優勢。這家德國公司週五表示，53歲的Krueger不會尋求延長他的合同，該合同將於2020年4月底到期。董事會將於7月18日開會討論繼任者問題，Krueger將繼續留任，直到做出決定。
德意志銀行(Deutsche Bank)投資銀行負責人Garth Ritchie將從該行離職，這是德銀重組以來第一個離職的高管。此次重組規模是德銀近年來力度最大的一次。根據雙方達成的共識，Ritchie將於本月底離開。德意志銀行首席執行官Christian Sewing將接管投行業務。Ritchie將繼續就退歐問題提供顧問服務，此前他每月可為此獲得250000歐元(280000美元)的特別津貼。他的遣散費將相當於作為德國管理委員會成員約兩年的薪水。在本案中，這大約相當於1120萬歐元。
匯豐銀行(HSBC)對全球外派人員進行的大型年度調查報告顯示，瑞士時隔四年再次被評為全球外派人員心目中的最佳工作和生活地點，曾連續四年蟬聯榜首的新加坡今年降至第二。此次調查在今年2月至3月間進行，訪問了163個國家和地區的1.8萬多名外派人員。排名前10的國家依次為：瑞士、新加坡、加拿大、西班牙、新西蘭、澳大利亞、土耳其、德國、阿聯酋和越南。
化妝品集團歐萊雅(L'oreal)宣佈攜手騰訊微信，上線微信小程序端全網首個動態虛擬試妝應用。該應用釆用歐萊雅集團全球領先的增強現實和人工智能科技先驅ModiFace公司的最新技術，率先在旗下阿瑪尼美妝品牌的微信官方商城小程序落地。這一前沿應用的開發依託ModiFace深耕增強現實虛擬試妝10多年的技術沉澱。ModiFace於2018年3月由歐萊雅集團全資收購，成為集團旗下首家科技公司。
今年全球最大型新股、從百威英博分拆出來的子公司百威亞太(Budweiser Brewing Company APAC Ltd.)開始招股，集資最多764.47億港元，公開發售佔38億港元，是香港近9年來集資額最龐大的新股。
經過45個月的高強度建設，北京大興國際機場各建設主體負責的主要工程項目均如期順利竣工，工作重心轉入準備投入運營。大興機場運行中心將於7月初完成人員的正式入住，7月中旬完成設備設施及系統聯調聯試、崗位實操考核及單專項演練。首都機場集團各專業公司擬於8月中旬全部入駐大興機場進入常態運行。大興機場航站樓是全球首個“雙進雙出”的航站樓，採用中央放射的五指廊構型，安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間少於八分鐘。
日本成田國際機場公司(NAA)將與三菱商事等共同參與運營計劃明年上半年投入使用的蒙古國新烏蘭巴托國際機場，這是NAA首次參與海外機場的運營。除了兩家公司外，還有運營東京羽田機場旅客航站樓的日本機場大樓公司以及航空類商社日航輝貿(JALUX)共計4家公司組成的企業聯盟出資51%，蒙古方面出資49%設立了當地法人。
新加坡雅詩閣公寓信託(Ascott Residence Trust)和騰飛酒店信託(Ascendas Hospitality Trust)將合併為一，打造亞太區最大的酒店信託。合併後的信託投資組合會擴大至88個房地產，包括位於亞太、歐洲和美國等15個國家的超過1萬6000個酒店客房。凱德集團(CapitaLand)剛剛完成星橋騰飛(Ascendas-Singbridge)的收購，它分別擁有雅詩閣信託和28%騰飛酒店信託的股權。一旦信託合併交易完成，凱德集團預計持有雅詩閣合訂信託的40.2%股權。