新疆網訊（記者唐紅梅）歷經兩週，滿載優質木漿的中歐國際貨運班列，從德國杜伊斯堡駛來，將進入烏魯木齊國際陸港區，這是新疆開通的首趟鐵海聯運中歐班列。
這趟班列到達烏魯木齊後卸下貨物，再將新疆地產的PVC產品裝載進中歐班列上的海運集裝箱裡，在烏魯木齊國際陸港區一次性完成報關報檢手續，“一票直達東南亞”。
具體路線是先通過鐵路運達連雲港，從連雲港走海路，遠銷至印度、印度尼西亞等東南亞國家，形成既有“進”又有“出”的陸運和海運相結合的大循環貿易運輸。
烏魯木齊國際陸港區發展促進辦公室主任劉少華介紹，這趟烏魯木齊國際陸港區首次開行的鐵海聯運線路，跨越歐亞大陸，貫穿大西洋、太平洋、印度洋，真正實現了“一帶”和“一路”無縫銜接。
這趟班列由中泰集團承運，共有41節車廂。
5月14日，新疆中泰國際供應鏈管理股份有限公司副總經理吳莉介紹，班列已到達阿拉山口，預計15日晚到達首府。
吳莉說，優質木漿是中泰集團下屬紡織廠的重要原材料，以往從德國進購，僅海運的時間就需45天至60天，再經天津或青島的港口，加上通關、質檢等環節，時間會超過60天，而現在直接從德國杜伊斯堡到達烏魯木齊，僅不到半個月時間，節約了時間和資金成本。
經開區（頭區）區委常委劉海江介紹，此次首發“海鐵聯運”是經開區（頭區）立足新疆優勢產品、優勢資源，大力發展鐵海聯運戰略的具體落實。原來的中歐班列大部分是在中亞和俄羅斯地區，本趟中泰承運的班列測試成功後，基本可保證每週兩列，這意味著，從新疆回程發出的中歐班列全年能夠保證100列。
本次班列的開通，凸顯了烏魯木齊國際陸港區規劃建設的重要性和重大意義，以及其對絲綢之路經濟帶核心區建設的重要支撐，為服務於烏魯木齊現代國際化城市建設、服務新疆產品走向世界、服務國家“一帶一路”倡議等多方面，建設了高效、便捷的物流通道、政策通道、經濟通道。
2016年，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心開行國際貨運班列200餘列，今年的目標是500列，截至今年4月底，已完成150列。
下一步，新疆的燒鹼、鋁錠、粘膠纖維、樹脂等產品都將在烏魯木齊一次性完成報關報檢手續，通過鐵路運達連雲港，從連雲港走海路，直達國外。
記者觀察
構建向西開放的國際物流大通道
德國的貨品直接到達烏魯木齊，首府的貨品直接裝箱再到東南亞，中間無需換裝，國際班列不僅節約了物流時間成本，更是烏魯木齊打造國際物流大通道做出的乘法計算。
東聯西出形成聯動打造國際陸港
在“五大中心”建設中，今年烏魯木齊市提出，在交通樞紐方面，突出聚散功能，在流動中實現財富聚集；商貿物流方面，突出交換功能，推動對外進出口貿易發展。
鐵海聯運的開通，發揮烏魯木齊鐵路口岸多式聯運海關監管中心的功能和作用，實現陸港、路局、港口三方聯動。
在助力國際物流大通道建設方面，經開區（頭區）的優勢已經凸顯。在成功開行首列跨越“一帶一路”貫通全程的班列後，經開區（頭區）將會全面佈局，不斷吸引歐洲的回貨和出口到歐洲的去貨搭乘中歐班列的物流班列平臺、金融平臺，打造貿易集散、貨物集結及倉儲物流一體化運營模式，並拓展歐洲業務，實現集貿易、物流和金融於一體的供應鏈經營。
5 月13 日，經開區（頭區）區委常委劉海江介紹，現在的經開區（頭區）疊加了多式聯運海關監管中心、鐵路口岸、中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心，構建了國際陸港區。今年，該區區委、管委會將全面研判新疆產品發展格局，針對產業互補性很強的日本、韓國、東南亞地區，提出大力發展海鐵聯運、服務新疆經濟發展的思路。
同時，還將授權轄區企業繼續開行西向陸港、中亞陸港、西亞陸港、俄羅斯陸港、歐盟等線路測試班列，以及東向與連雲港、天津港、青島港、上海港、寧波港等東部沿海港口合作，開行鐵海聯運，直達日、韓、東南亞等測試線路。
烏魯木齊國際陸港區發展促進辦公室主任劉少華介紹，在進境指定口岸方面，烏魯木齊國際陸港區肉類口岸已於去年12月經國家批覆建設，力爭在今年6月通過驗收運營。陸港區也在籌劃申報冰凍水產品口岸、糧食口岸、整車口岸等，這些功能的逐步完善，將有力支撐起“國際物流大通道”的作用。
物流大通道帶動產業發展
物流通道的打通，無疑是要帶動產業發展。
在經開區（頭區），現代物流業、國際商貿業、高端服務業、先進裝備製造業，通過國際陸港區的打造，特色班列的運行，把世界好的商品運進來，把本地的好產品運出去，帶動烏魯木齊產業不斷提升和發展。
劉海江說，鐵海聯運班列形成常態化後，可按照國家現在的外貿進出口政策，優進優出，把歐洲優質產品和新疆急需的原材料等運過來，帶動相關產業發展。
未來，糧食、整車、冰凍水產品、礦產等進境特許口岸建成運營後，將有更多大宗物資在烏魯木齊國際陸港區集散。
國際陸港區是一個大的推進目標，按照經開區（頭區）目前的規劃，主要包括“四個場站”“四個園區”“四個中心”。
具體涉及西站、北站，飛機場、綜合保稅區；打造服務產業發展園區、打造北站商貿物流產業園區和機場空港物流產業發展園區；多式聯運海關監管中心、中歐（中亞）班列烏魯木齊集結中心等，帶動整個的國際物流和國際貿易的發展。
其中，為了更好地提供國際貿易、國際物流發展的基礎條件，經開區（頭區）打算建立B類保稅中心。
經開區（頭區）還計劃在高鐵新區打造國際貿易集中展示和集中採購分撥處，從這些“點”呼應國際陸港和中歐班列，直接服務國家“一帶一路”倡議的這個“面”。