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如今每個月都有幾十款新車上市,而讓人激動且翹首以盼的新車還是比較少的,不過濤哥今天介紹的3款新車可以說是重磅中的重磅,它們有著優秀的品質和的出色的性價比,款款讓人心動!最重要的是,它們未來都將引入國內!

全新奧迪A3

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如今每個月都有幾十款新車上市,而讓人激動且翹首以盼的新車還是比較少的,不過濤哥今天介紹的3款新車可以說是重磅中的重磅,它們有著優秀的品質和的出色的性價比,款款讓人心動!最重要的是,它們未來都將引入國內!

全新奧迪A3

將引入國內的3款新車,款款值得等待

奧迪A3因不錯的品質和性價比,銷售情況一直比較理想,而如今,全新一代奧迪A3的效果圖曝光了,全新的家族式設計以及凌厲的車身線條,打造出年輕運動的形象,造型非常成功。其採用MQB平臺打造,將推出Sportback及三廂車兩種外觀造型,並且車身長度和軸距有望超過現款車型,相信乘坐空間將有所改善。

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如今每個月都有幾十款新車上市,而讓人激動且翹首以盼的新車還是比較少的,不過濤哥今天介紹的3款新車可以說是重磅中的重磅,它們有著優秀的品質和的出色的性價比,款款讓人心動!最重要的是,它們未來都將引入國內!

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將引入國內的3款新車,款款值得等待

內飾設計採用全新一代Q3一樣的設計語言,簡潔、明朗。10.1寸觸控液晶屏科技感十足,並且MMI觸摸屏可實現無線手機充電、連接安卓AUTO以及蘋果CarPlay。海外版將搭載1.5TFSI和2.0TFSI發動機,並匹配48V微混系統,匹配7速雙離合變速器,相信國產版動力配置差別不大。

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如今每個月都有幾十款新車上市,而讓人激動且翹首以盼的新車還是比較少的,不過濤哥今天介紹的3款新車可以說是重磅中的重磅,它們有著優秀的品質和的出色的性價比,款款讓人心動!最重要的是,它們未來都將引入國內!

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而這款豪華緊湊型車將於10月份在青島工廠預批量生產,這意味國內消費者很快就將可以買到全新一代A3。全新一代A3入門版採用1.5T四缸引擎,相比對手是一個不小的優勢;而加長尺寸則拓展它的乘坐空間,更加實用。這兩方面競爭力的疊加,相信全新一代A3將繼續受到追捧,值得期待!

凱迪拉克CT4

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凱迪拉克CT4

將引入國內的3款新車,款款值得等待

凱迪拉克ATSL由於優異的性能和出色的性價比,在豪華品牌中級車市場一直人氣高漲,而如今接替它的是凱迪拉克CT4。凱迪拉克CT4將繼續使用與CT5、Camaro以及ATS和CTS共享的Alpha平臺,採用最新的家族式設計,鑽石切割風格辨識度極高,將會推出豪華版和運動版兩種外觀風格,其長寬高分別為4756/1815/1423mm,軸距2775mm,進入國內預計將繼續推出加長L版。

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凱迪拉克CT4

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將引入國內的3款新車,款款值得等待

凱迪拉克CT4內飾採用了全黑色的色調,造型簡潔運動富有質感,層次感分明,相信能讓絕大多數人滿意。動力搭載全新一代閉缸技術的2.0T的發動機,最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速自動變速箱,此外還很有可能使用混動車型,而CT4-V高性能版本有望搭載3.0T V6渦輪增壓發動機。

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如今每個月都有幾十款新車上市,而讓人激動且翹首以盼的新車還是比較少的,不過濤哥今天介紹的3款新車可以說是重磅中的重磅,它們有著優秀的品質和的出色的性價比,款款讓人心動!最重要的是,它們未來都將引入國內!

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將引入國內的3款新車,款款值得等待

內飾設計採用全新一代Q3一樣的設計語言,簡潔、明朗。10.1寸觸控液晶屏科技感十足,並且MMI觸摸屏可實現無線手機充電、連接安卓AUTO以及蘋果CarPlay。海外版將搭載1.5TFSI和2.0TFSI發動機,並匹配48V微混系統,匹配7速雙離合變速器,相信國產版動力配置差別不大。

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凱迪拉克CT4

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將引入國內的3款新車,款款值得等待

凱迪拉克CT4內飾採用了全黑色的色調,造型簡潔運動富有質感,層次感分明,相信能讓絕大多數人滿意。動力搭載全新一代閉缸技術的2.0T的發動機,最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速自動變速箱,此外還很有可能使用混動車型,而CT4-V高性能版本有望搭載3.0T V6渦輪增壓發動機。

將引入國內的3款新車,款款值得等待

凱迪拉克旗下的車型,以越級的尺寸、配置、性價比,在國內頗受歡迎,而ATSL也已經留下了不錯的口碑,並且如今還能保持不錯的銷售勢頭。作為接任者,相對於BBA比較保守的設計,凱迪拉克CT4全新的外觀、內飾設計帶來耳目一新的感覺,不過預計引入國內要到2020年,不過值得等待,這臺美系中級車將帶來不一樣的豪華感受。

全新三菱-帕傑羅·勁暢

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奧迪A3因不錯的品質和性價比,銷售情況一直比較理想,而如今,全新一代奧迪A3的效果圖曝光了,全新的家族式設計以及凌厲的車身線條,打造出年輕運動的形象,造型非常成功。其採用MQB平臺打造,將推出Sportback及三廂車兩種外觀造型,並且車身長度和軸距有望超過現款車型,相信乘坐空間將有所改善。

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內飾設計採用全新一代Q3一樣的設計語言,簡潔、明朗。10.1寸觸控液晶屏科技感十足,並且MMI觸摸屏可實現無線手機充電、連接安卓AUTO以及蘋果CarPlay。海外版將搭載1.5TFSI和2.0TFSI發動機,並匹配48V微混系統,匹配7速雙離合變速器,相信國產版動力配置差別不大。

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凱迪拉克CT4

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凱迪拉克ATSL由於優異的性能和出色的性價比,在豪華品牌中級車市場一直人氣高漲,而如今接替它的是凱迪拉克CT4。凱迪拉克CT4將繼續使用與CT5、Camaro以及ATS和CTS共享的Alpha平臺,採用最新的家族式設計,鑽石切割風格辨識度極高,將會推出豪華版和運動版兩種外觀風格,其長寬高分別為4756/1815/1423mm,軸距2775mm,進入國內預計將繼續推出加長L版。

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凱迪拉克CT4內飾採用了全黑色的色調,造型簡潔運動富有質感,層次感分明,相信能讓絕大多數人滿意。動力搭載全新一代閉缸技術的2.0T的發動機,最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速自動變速箱,此外還很有可能使用混動車型,而CT4-V高性能版本有望搭載3.0T V6渦輪增壓發動機。

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全新三菱-帕傑羅·勁暢

將引入國內的3款新車,款款值得等待

如今消費者想買一臺20多萬的越野車,選擇其實還是非常少的,三菱帕傑羅·勁暢已經換代,但國內只有平行進口版在售。如今,海外版帕傑羅·勁暢中期改款預告圖已經曝光了,廣汽三菱官方也宣佈將在今年第三或第四季度引進新一代的帕傑羅勁暢車型,屆時帕傑羅勁暢將不僅有平行進口版本,還將擁有帶質保的中規版本。

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如今每個月都有幾十款新車上市,而讓人激動且翹首以盼的新車還是比較少的,不過濤哥今天介紹的3款新車可以說是重磅中的重磅,它們有著優秀的品質和的出色的性價比,款款讓人心動!最重要的是,它們未來都將引入國內!

全新奧迪A3

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內飾設計採用全新一代Q3一樣的設計語言,簡潔、明朗。10.1寸觸控液晶屏科技感十足,並且MMI觸摸屏可實現無線手機充電、連接安卓AUTO以及蘋果CarPlay。海外版將搭載1.5TFSI和2.0TFSI發動機,並匹配48V微混系統,匹配7速雙離合變速器,相信國產版動力配置差別不大。

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將引入國內的3款新車,款款值得等待

凱迪拉克CT4內飾採用了全黑色的色調,造型簡潔運動富有質感,層次感分明,相信能讓絕大多數人滿意。動力搭載全新一代閉缸技術的2.0T的發動機,最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速自動變速箱,此外還很有可能使用混動車型,而CT4-V高性能版本有望搭載3.0T V6渦輪增壓發動機。

將引入國內的3款新車,款款值得等待

凱迪拉克旗下的車型,以越級的尺寸、配置、性價比,在國內頗受歡迎,而ATSL也已經留下了不錯的口碑,並且如今還能保持不錯的銷售勢頭。作為接任者,相對於BBA比較保守的設計,凱迪拉克CT4全新的外觀、內飾設計帶來耳目一新的感覺,不過預計引入國內要到2020年,不過值得等待,這臺美系中級車將帶來不一樣的豪華感受。

全新三菱-帕傑羅·勁暢

將引入國內的3款新車,款款值得等待

如今消費者想買一臺20多萬的越野車,選擇其實還是非常少的,三菱帕傑羅·勁暢已經換代,但國內只有平行進口版在售。如今,海外版帕傑羅·勁暢中期改款預告圖已經曝光了,廣汽三菱官方也宣佈將在今年第三或第四季度引進新一代的帕傑羅勁暢車型,屆時帕傑羅勁暢將不僅有平行進口版本,還將擁有帶質保的中規版本。

將引入國內的3款新車,款款值得等待

三菱帕傑羅·勁暢採用了非承載式車身設計,搭載3.0L V6發動機,最大功率252馬力/6000rpm,最大扭矩310牛米/4000rpm,動力參數還是比較先進的,其匹配8AT變速箱,2.4T、2.5T柴油引擎或許也將引入,並配備了全新的第二代Super-Select(超選)4WD四驅系統,越野性能相當不錯。

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將引入國內的3款新車,款款值得等待

內飾設計採用全新一代Q3一樣的設計語言,簡潔、明朗。10.1寸觸控液晶屏科技感十足,並且MMI觸摸屏可實現無線手機充電、連接安卓AUTO以及蘋果CarPlay。海外版將搭載1.5TFSI和2.0TFSI發動機,並匹配48V微混系統,匹配7速雙離合變速器,相信國產版動力配置差別不大。

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凱迪拉克ATSL由於優異的性能和出色的性價比,在豪華品牌中級車市場一直人氣高漲,而如今接替它的是凱迪拉克CT4。凱迪拉克CT4將繼續使用與CT5、Camaro以及ATS和CTS共享的Alpha平臺,採用最新的家族式設計,鑽石切割風格辨識度極高,將會推出豪華版和運動版兩種外觀風格,其長寬高分別為4756/1815/1423mm,軸距2775mm,進入國內預計將繼續推出加長L版。

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凱迪拉克CT4內飾採用了全黑色的色調,造型簡潔運動富有質感,層次感分明,相信能讓絕大多數人滿意。動力搭載全新一代閉缸技術的2.0T的發動機,最大功率241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配8速自動變速箱,此外還很有可能使用混動車型,而CT4-V高性能版本有望搭載3.0T V6渦輪增壓發動機。

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凱迪拉克旗下的車型,以越級的尺寸、配置、性價比,在國內頗受歡迎,而ATSL也已經留下了不錯的口碑,並且如今還能保持不錯的銷售勢頭。作為接任者,相對於BBA比較保守的設計,凱迪拉克CT4全新的外觀、內飾設計帶來耳目一新的感覺,不過預計引入國內要到2020年,不過值得等待,這臺美系中級車將帶來不一樣的豪華感受。

全新三菱-帕傑羅·勁暢

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將引入國內的3款新車,款款值得等待

三菱帕傑羅·勁暢採用了非承載式車身設計,搭載3.0L V6發動機,最大功率252馬力/6000rpm,最大扭矩310牛米/4000rpm,動力參數還是比較先進的,其匹配8AT變速箱,2.4T、2.5T柴油引擎或許也將引入,並配備了全新的第二代Super-Select(超選)4WD四驅系統,越野性能相當不錯。

將引入國內的3款新車,款款值得等待

官方表示,純進口的三菱帕傑羅·勁暢售價將在30萬內,低配版本的車型可能會到25萬元左右,整車提供5年10萬公里的超長質保。如今三菱帕傑羅車型有些“陳舊”,三菱帕傑羅·勁暢則在不斷的改款換代,動力輸出和越野性能也不錯,如果價格拉低到25萬左右,是越野車市場一個相當不錯的選擇。

你最期待哪款呢?

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