長久以來，國外掀背車市場發展出一個獨特的流派，國內俗稱為“性能鋼炮”（HotHatch），這類車款往往以暢銷的Supermini掀背車或緊湊型掀背車為基礎，換上動力更強的引擎，搭配較硬朗的底盤懸載與大尺碼的胎圈，順勢將車內外包裝得更富跑格，當作一種兼顧日常實用性的平價小跑車來販售，深受全球愛開快車的年輕消費族群喜愛。
高爾夫GTI是一代性能鋼炮傳奇，由其衍生出的TCR廠車也締造出輝煌的比賽成績，因而再推出高爾夫GTI TCR市售版性能鋼炮，擁有比一般高爾夫GTI更強勁的290匹最大馬力，極速更可直上260公里/時。
性能鋼炮最初鎖定的客戶是年輕、預算有限、想玩愛快又必須兼顧日常用車需求，然而這類型產品不僅歷久不衰，隨著消費者年紀增長、經濟能力提升，漸漸發展成一種懷舊的經典車系；另一方面，隨著車輛性能的提升，消費者口味也愈玩愈重，現今的性能鋼炮已不再“平價”了。
來自法國的標緻308GTi在現階段國內性能鋼炮市場算是相對非主流的選擇，其1.6升雙渦流Turbo引擎可壓榨出270匹最大馬力，變速箱很斯巴達的僅有6速手排，訴求注重動力效能且熱愛手排換檔感受的歐系鋼炮玩家。
韓國現代的性能鋼炮力作i30N推出後即獲得歐洲媒體的好評，加上以本車為基礎所打造的TCR廠車過去一年橫掃全球TCR賽事，無疑對i30N市售車的性能形象有莫大加分，傳聞2019年可能有機會導入國內銷售。
近年來，無論是Rally賽事或新興的TCR規範房車賽，都是以市售掀背車為基礎來打造參賽用的“廠車”，為提升自家市售掀背車的性能形象，各家車廠積極投入量販“工廠賽車”的開發，因為賽車事業本身就是一樁有利可圖的生意，也連帶促進性能鋼炮的行銷與推廣，形成一個值得觀察的趣味現象。
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