2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
新軒逸在動力上暫時並沒有給我們帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是1.6L發動機，但最大馬力提高到139Ps，匹配CVT變速箱。目前軒逸還沒有搭載1.2T的消息，或許後續會有新動力加入。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
新軒逸在動力上暫時並沒有給我們帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是1.6L發動機，但最大馬力提高到139Ps，匹配CVT變速箱。目前軒逸還沒有搭載1.2T的消息，或許後續會有新動力加入。
從外觀和內飾上，新一代軒逸的變化可謂是翻天覆地，從當年居家的溫柔暖男搖身一變成如今的陽光潮流花美男。外觀內飾上的變化不一定討好所有消費者，但是這個變化確實是緊隨大流的，而除去變化的外在，新一代軒逸依舊有著它自身的堅守。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
新軒逸在動力上暫時並沒有給我們帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是1.6L發動機，但最大馬力提高到139Ps，匹配CVT變速箱。目前軒逸還沒有搭載1.2T的消息，或許後續會有新動力加入。
從外觀和內飾上，新一代軒逸的變化可謂是翻天覆地，從當年居家的溫柔暖男搖身一變成如今的陽光潮流花美男。外觀內飾上的變化不一定討好所有消費者，但是這個變化確實是緊隨大流的，而除去變化的外在，新一代軒逸依舊有著它自身的堅守。
新一代軒逸車身尺寸變為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，除高度外均有提升。車身尺寸的增加也讓新軒逸不會因為造型變化減少太多空間，保證了舒適性。而日產著名的“大沙發”沒有因為外觀的激進而缺席，加上目前搭載的這套以經濟性為主要目的的動力總成，疆哥認為新一代日產軒逸只是變成了一個套著運動風衣的經濟適用男。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
新軒逸在動力上暫時並沒有給我們帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是1.6L發動機，但最大馬力提高到139Ps，匹配CVT變速箱。目前軒逸還沒有搭載1.2T的消息，或許後續會有新動力加入。
從外觀和內飾上，新一代軒逸的變化可謂是翻天覆地，從當年居家的溫柔暖男搖身一變成如今的陽光潮流花美男。外觀內飾上的變化不一定討好所有消費者，但是這個變化確實是緊隨大流的，而除去變化的外在，新一代軒逸依舊有著它自身的堅守。
新一代軒逸車身尺寸變為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，除高度外均有提升。車身尺寸的增加也讓新軒逸不會因為造型變化減少太多空間，保證了舒適性。而日產著名的“大沙發”沒有因為外觀的激進而缺席，加上目前搭載的這套以經濟性為主要目的的動力總成，疆哥認為新一代日產軒逸只是變成了一個套著運動風衣的經濟適用男。
同樣地，日產軒逸的老對手之一的豐田卡羅拉/雷凌的新一代版本也都已經或將上市，後者在外觀和動力上的年輕化更早，而新一代車型繼續保持年輕化，而且外觀上年輕化程度更深一步，相信日後這兩者之間又會有一場龍爭虎鬥。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
新軒逸在動力上暫時並沒有給我們帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是1.6L發動機，但最大馬力提高到139Ps，匹配CVT變速箱。目前軒逸還沒有搭載1.2T的消息，或許後續會有新動力加入。
從外觀和內飾上，新一代軒逸的變化可謂是翻天覆地，從當年居家的溫柔暖男搖身一變成如今的陽光潮流花美男。外觀內飾上的變化不一定討好所有消費者，但是這個變化確實是緊隨大流的，而除去變化的外在，新一代軒逸依舊有著它自身的堅守。
新一代軒逸車身尺寸變為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，除高度外均有提升。車身尺寸的增加也讓新軒逸不會因為造型變化減少太多空間，保證了舒適性。而日產著名的“大沙發”沒有因為外觀的激進而缺席，加上目前搭載的這套以經濟性為主要目的的動力總成，疆哥認為新一代日產軒逸只是變成了一個套著運動風衣的經濟適用男。
同樣地，日產軒逸的老對手之一的豐田卡羅拉/雷凌的新一代版本也都已經或將上市，後者在外觀和動力上的年輕化更早，而新一代車型繼續保持年輕化，而且外觀上年輕化程度更深一步，相信日後這兩者之間又會有一場龍爭虎鬥。
從起售價格來看，後上市的日產軒逸將起步價格降低至10.90萬元，不知道是不是故意為之，總之要比豐田雷凌的11.58萬元低不少。不過，雖然入門版本看似價格低不少，但是日產軒逸依舊提供了手動版（雷凌全系自動擋），而軒逸入門自動版本的售價已經去到了11.90萬元。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
新軒逸在動力上暫時並沒有給我們帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是1.6L發動機，但最大馬力提高到139Ps，匹配CVT變速箱。目前軒逸還沒有搭載1.2T的消息，或許後續會有新動力加入。
從外觀和內飾上，新一代軒逸的變化可謂是翻天覆地，從當年居家的溫柔暖男搖身一變成如今的陽光潮流花美男。外觀內飾上的變化不一定討好所有消費者，但是這個變化確實是緊隨大流的，而除去變化的外在，新一代軒逸依舊有著它自身的堅守。
新一代軒逸車身尺寸變為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，除高度外均有提升。車身尺寸的增加也讓新軒逸不會因為造型變化減少太多空間，保證了舒適性。而日產著名的“大沙發”沒有因為外觀的激進而缺席，加上目前搭載的這套以經濟性為主要目的的動力總成，疆哥認為新一代日產軒逸只是變成了一個套著運動風衣的經濟適用男。
同樣地，日產軒逸的老對手之一的豐田卡羅拉/雷凌的新一代版本也都已經或將上市，後者在外觀和動力上的年輕化更早，而新一代車型繼續保持年輕化，而且外觀上年輕化程度更深一步，相信日後這兩者之間又會有一場龍爭虎鬥。
從起售價格來看，後上市的日產軒逸將起步價格降低至10.90萬元，不知道是不是故意為之，總之要比豐田雷凌的11.58萬元低不少。不過，雖然入門版本看似價格低不少，但是日產軒逸依舊提供了手動版（雷凌全系自動擋），而軒逸入門自動版本的售價已經去到了11.90萬元。
對比豐田雷凌的入門版，定價11.58萬元實際上比軒逸要便宜三千元。另一方面，在自動版本的入門配置上，日產軒逸要比不上豐田雷凌。從下表可以看到，豐田雷凌在燈光、安全配置上更加厚道；軒逸則在動力、燃油經濟性方面比雷凌略有優勢，而且在舒適性方面，軒逸也是有口皆碑。但入門版的性價比對決上，軒逸宣告失敗。所以，疆哥認為，即便車友現在急著入手全新一代軒逸，也建議選擇中配或以上的版本。
2019年4月16日，全新一代日產軒逸在上海國際車展上全球首發亮相，累計銷量超過300萬輛的日產軒逸也迎來了引人矚目的一次換代。7月16日，新一代軒逸正式上市，售價10.90-14.30萬元。
外觀上，日產軒逸採用了全新的家族式V-Motion2.0設計語言，網狀前格柵用上了天籟上的V型鍍鉻，前大燈造型也向天籟靠攏，霧燈則走出自己的樣式，但這前臉整體還是活脫脫一個小天籟。
側面造型上，新軒逸依舊克隆了天籟的溜背造型，但C柱細節方面有所變化，不如天籟有氣勢。最愉快的是新軒逸的尾燈，造型更運動鋒利，點亮效果也是相當的出彩。如果單看尾燈造型，新軒逸的年輕化程度更徹底。值得一提的是新軒逸風阻低至0.26，水平相當高。
內飾方面，新軒逸終於改變了上一代的中控臺造型。新車採用7英寸懸浮中控大屏幕，三圓筒出風口是個不錯的亮點，顯得更為高級。此外，三幅式平底方向盤和米黃的皮質裝飾提高了整車內飾的視覺活躍度。
新軒逸在動力上暫時並沒有給我們帶來太大的驚喜，目前搭載的仍是1.6L發動機，但最大馬力提高到139Ps，匹配CVT變速箱。目前軒逸還沒有搭載1.2T的消息，或許後續會有新動力加入。
從外觀和內飾上，新一代軒逸的變化可謂是翻天覆地，從當年居家的溫柔暖男搖身一變成如今的陽光潮流花美男。外觀內飾上的變化不一定討好所有消費者，但是這個變化確實是緊隨大流的，而除去變化的外在，新一代軒逸依舊有著它自身的堅守。
新一代軒逸車身尺寸變為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，除高度外均有提升。車身尺寸的增加也讓新軒逸不會因為造型變化減少太多空間，保證了舒適性。而日產著名的“大沙發”沒有因為外觀的激進而缺席，加上目前搭載的這套以經濟性為主要目的的動力總成，疆哥認為新一代日產軒逸只是變成了一個套著運動風衣的經濟適用男。
同樣地，日產軒逸的老對手之一的豐田卡羅拉/雷凌的新一代版本也都已經或將上市，後者在外觀和動力上的年輕化更早，而新一代車型繼續保持年輕化，而且外觀上年輕化程度更深一步，相信日後這兩者之間又會有一場龍爭虎鬥。
從起售價格來看，後上市的日產軒逸將起步價格降低至10.90萬元，不知道是不是故意為之，總之要比豐田雷凌的11.58萬元低不少。不過，雖然入門版本看似價格低不少，但是日產軒逸依舊提供了手動版（雷凌全系自動擋），而軒逸入門自動版本的售價已經去到了11.90萬元。
對比豐田雷凌的入門版，定價11.58萬元實際上比軒逸要便宜三千元。另一方面，在自動版本的入門配置上，日產軒逸要比不上豐田雷凌。從下表可以看到，豐田雷凌在燈光、安全配置上更加厚道；軒逸則在動力、燃油經濟性方面比雷凌略有優勢，而且在舒適性方面，軒逸也是有口皆碑。但入門版的性價比對決上，軒逸宣告失敗。所以，疆哥認為，即便車友現在急著入手全新一代軒逸，也建議選擇中配或以上的版本。
不過，哪怕新軒逸被一些網友評論為換湯不換藥，但疆哥認為，全新一代軒逸應該會繼續穩坐A級轎車市場前列，又會成為名副其實的“街車”，你又怎麼看？