軒逸無疑是東風日產的扛把子車型，根據6月初，東風日產披露的銷量數據顯示，1-5月，東風日產共售出43.04萬輛，同比微增0.1%，在這其中，軒逸貢獻了17.37萬輛，佔據集團4成的銷量。

作為一款明星家轎，軒逸在東風日產的產品序列中可謂舉足輕重，軒逸銷量的好壞直接影響東風日產在日系陣營裡的地位，然而這款車自2012年換代後，僅是做了一些改款調整，面對同級別的大眾朗逸等車型已完成換代升級，為了維持自身競爭力，軒逸更新升級迫在眉睫。據悉，全新軒逸將於7月16日上市，外觀採用家族最新的Vmotion 2.0設計語言，並配備日產智行技術，動力沿用經典的代號為HR16的1.6L發動機。

新舊對比，變在哪裡？

全新軒逸號稱小天籟，外觀設計變化尤為明顯，年輕感提升，前臉部分，運用了運動化的前槓以及狹長銳利的大燈組，十分時尚動感，更符合年輕消費者的審美需求。

源於新車尺寸的調整，從側面望去，全新軒逸視覺上更為修長，全新軒逸長寬高為4641*1815*1450mm，軸距為2712mm，在同級車中，全新軒逸的乘坐空間佔有絕對的優勢。

車尾部分，後尾燈進行了拉伸處理，整個造型更加偏重於轎跑風格，提升了整車的運動感。總的來說，全新軒逸的設計更傾向於現在市場的年輕化需求，更為迎合了市場發展。

內飾設計別具一格，與運動的外觀相呼應，相比過去簡約風格，全新軒逸的中控和內飾配色，給人感覺更加運動，無論是圓形造型的出風口還是平底方向盤。

在內部配置方面，全新軒逸還提供多種車載APP和車載Wi-Fi功能。稍顯不足的是，即使是頂配車型，全新軒逸依然沒有配備自動駐車與電子手剎。

動力方面，全新軒逸搭載的是代號為HR16的1.6L發動機，最大功率101千瓦，符合國六排放標準，傳動方面匹配CVT變速箱。1.6 LCVT車型向來是軒逸全系銷售主力，動力夠用，整體濾震能力較好，適合家用和日常駕駛。當然，如果想要有更深的動力體驗，可以選擇1.8L排量車型。

機會有多大，成功的換代車型該是什麼樣？

全新一代凱美瑞以全新面貌迴歸，換來了在中級車市場的翻盤逆襲。在過去的5個月，以接近7萬輛的累計銷量，趕超大眾邁騰，而且還是在豪車不斷降價，自身價格堅挺的情況下，可見，只要產品能得到消費者認可， 縱使大環境惡劣，它自迎風而上。

軒逸和凱美瑞一樣擁有龐大的粉絲人群，截至5月份，軒逸在華的累計總銷量已 達到300萬臺，粉絲效應能推動更多新用戶選擇它。而且作為一款家轎車，軒逸的舒適性與低故障率也滿足了普通家庭用戶的用車需求。

加上此前一直被人津津樂道“移動沙發”，出色的舒適性，使得消費者在選購的家用車的時候，更偏向選擇軒逸。

再是東風日產的新老車型同堂銷售的策略，將助力軒逸系列車型銷量更上一個臺階。屆時新軒逸將以“軒逸經典”的身份，繼續在市場打拼。

買新還是買“舊”？

筆者向來是推“新”不推“舊”，全新軒逸無論是外觀設計還是配置水平，都有一定的提升，在價格相差不大的情況下，選擇最新款自然是明智的。

不過，既然是兩代車型同堂銷售，為了整車銷量的考慮，老款車型和新款車型的售價自然會有所差別。按照過往軒逸經典與新軒逸兩萬差價，估計新車上市後，會延續這個營銷策略。

目前現款軒逸網絡促銷價格達到2-3萬元，如果購車資金不足的情況下，選擇現款軒逸明顯更加划算；但如果資金充裕的話，全新軒逸更值得入手，一般新車上市，價格不會有太大浮動，在不著急用車之下，可以延後購車。

夥評：

在整車車市萎靡之際，日系車的銷量能逆勢上揚，也可見消費者對其產品的認可。軒逸雖然沒有大眾渦輪的動力，及本田思域那般拉風的造型，但它出色的舒適體驗就足以俘獲一眾家庭用戶，加之升級後更為時尚的外觀，對於年輕消費者也有很大的吸引力。而且車型的低故障率及低保養費用，大大降低了車主的用車成本。如果定價合理的話，未來發展可期。

文：一休

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