'24萬起的樓蘭值得入手嗎？車主表示有話要說'
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《24萬起的樓蘭值得入手嗎？車主表示有話要說》。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《24萬起的樓蘭值得入手嗎？車主表示有話要說》。
樓蘭是日產旗下一款比較成功的車型，依託著使人稱讚的舒適度能，完美地與車主對車內抖動感較少的需求相輔相成，因此，樓蘭才能在市場上具有不俗的名聲。時代在不斷髮展，車主的購車要求可謂是天差地別，提速、轉向、舒適、耐造、大氣等，全面發展才是汽車企業生存的基石。好評如潮的樓蘭，拋開原有的舒適性這項亮點不談，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引購車者呢？自身性價比可否與同級相抗衡？
對於這些疑問，這期我們請來一位樓蘭的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了2000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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樓蘭是日產旗下一款比較成功的車型，依託著使人稱讚的舒適度能，完美地與車主對車內抖動感較少的需求相輔相成，因此，樓蘭才能在市場上具有不俗的名聲。時代在不斷髮展，車主的購車要求可謂是天差地別，提速、轉向、舒適、耐造、大氣等，全面發展才是汽車企業生存的基石。好評如潮的樓蘭，拋開原有的舒適性這項亮點不談，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引購車者呢？自身性價比可否與同級相抗衡？
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樓蘭外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，契合國人審美需求。構型獨到的前大燈為樓蘭帶來愈加優秀的設計感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車身造型實現完美融合。樓蘭在內飾方面並不擅長。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的溫馨，內飾用料上，樓蘭略微有些節儉，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高樓蘭的內飾規格，但仍舊無濟於事。總之，樓蘭的內飾配置表現不盡如人意，口碑不佳。
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動力方面，樓蘭的動力系統採用排量為2.5的直列4缸自然吸氣動力發動機，最大馬力達186Ps，才有229牛米的最大扭矩。單從數據上講，只能說樓蘭的動力表現一般，但將就滿足使用要求，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。chengming的變速箱是7擋無級變速，雖然沒有極大的缺陷，但加減檔速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。8.4秒才能達到100kn/h，與同級對手銳界相較，這個成績難分伯仲。客觀地說，樓蘭在動力表現上能滿足家用，但缺少激情。
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動力方面，樓蘭的動力系統採用排量為2.5的直列4缸自然吸氣動力發動機，最大馬力達186Ps，才有229牛米的最大扭矩。單從數據上講，只能說樓蘭的動力表現一般，但將就滿足使用要求，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。chengming的變速箱是7擋無級變速，雖然沒有極大的缺陷，但加減檔速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。8.4秒才能達到100kn/h，與同級對手銳界相較，這個成績難分伯仲。客觀地說，樓蘭在動力表現上能滿足家用，但缺少激情。
空間一直是車主重點關注的要求之一，樓蘭作為5門5座的一款SUV，寬大的車身使得其具有異常卓越的車內空間表現。樓蘭在車體尺寸上的數據為4897*1908*1691mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。因為它的整車高度足有1691毫米，181cm的高個子依然能在車內收放自如。因為整車寬度有1908毫米，車子最後排能很好地容納三個體型偏大的人。同時軸距也不甘示弱的達到了2830mm，縱向空間亮點頗為明顯，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
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樓蘭外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，契合國人審美需求。構型獨到的前大燈為樓蘭帶來愈加優秀的設計感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車身造型實現完美融合。樓蘭在內飾方面並不擅長。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的溫馨，內飾用料上，樓蘭略微有些節儉，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高樓蘭的內飾規格，但仍舊無濟於事。總之，樓蘭的內飾配置表現不盡如人意，口碑不佳。
動力方面，樓蘭的動力系統採用排量為2.5的直列4缸自然吸氣動力發動機，最大馬力達186Ps，才有229牛米的最大扭矩。單從數據上講，只能說樓蘭的動力表現一般，但將就滿足使用要求，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。chengming的變速箱是7擋無級變速，雖然沒有極大的缺陷，但加減檔速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。8.4秒才能達到100kn/h，與同級對手銳界相較，這個成績難分伯仲。客觀地說，樓蘭在動力表現上能滿足家用，但缺少激情。
空間一直是車主重點關注的要求之一，樓蘭作為5門5座的一款SUV，寬大的車身使得其具有異常卓越的車內空間表現。樓蘭在車體尺寸上的數據為4897*1908*1691mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。因為它的整車高度足有1691毫米，181cm的高個子依然能在車內收放自如。因為整車寬度有1908毫米，車子最後排能很好地容納三個體型偏大的人。同時軸距也不甘示弱的達到了2830mm，縱向空間亮點頗為明顯，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
再看看舒適度方面，樓蘭投入很大精力在舒適度的締造上。懸架和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，過減速帶或不平整道路的時候，由於底盤較軟且懸掛支持較好，車內家人並不會出現搖擺的情況。座包包圍性和柔軟度極佳，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。同時許多舒適配置配在了樓蘭身上，比如：自動空調、空調溫度分區控制、第二排空調出風口等，用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適度。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《24萬起的樓蘭值得入手嗎？車主表示有話要說》。
樓蘭是日產旗下一款比較成功的車型，依託著使人稱讚的舒適度能，完美地與車主對車內抖動感較少的需求相輔相成，因此，樓蘭才能在市場上具有不俗的名聲。時代在不斷髮展，車主的購車要求可謂是天差地別，提速、轉向、舒適、耐造、大氣等，全面發展才是汽車企業生存的基石。好評如潮的樓蘭，拋開原有的舒適性這項亮點不談，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引購車者呢？自身性價比可否與同級相抗衡？
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樓蘭外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，契合國人審美需求。構型獨到的前大燈為樓蘭帶來愈加優秀的設計感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車身造型實現完美融合。樓蘭在內飾方面並不擅長。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的溫馨，內飾用料上，樓蘭略微有些節儉，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高樓蘭的內飾規格，但仍舊無濟於事。總之，樓蘭的內飾配置表現不盡如人意，口碑不佳。
動力方面，樓蘭的動力系統採用排量為2.5的直列4缸自然吸氣動力發動機，最大馬力達186Ps，才有229牛米的最大扭矩。單從數據上講，只能說樓蘭的動力表現一般，但將就滿足使用要求，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。chengming的變速箱是7擋無級變速，雖然沒有極大的缺陷，但加減檔速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。8.4秒才能達到100kn/h，與同級對手銳界相較，這個成績難分伯仲。客觀地說，樓蘭在動力表現上能滿足家用，但缺少激情。
空間一直是車主重點關注的要求之一，樓蘭作為5門5座的一款SUV，寬大的車身使得其具有異常卓越的車內空間表現。樓蘭在車體尺寸上的數據為4897*1908*1691mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。因為它的整車高度足有1691毫米，181cm的高個子依然能在車內收放自如。因為整車寬度有1908毫米，車子最後排能很好地容納三個體型偏大的人。同時軸距也不甘示弱的達到了2830mm，縱向空間亮點頗為明顯，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
再看看舒適度方面，樓蘭投入很大精力在舒適度的締造上。懸架和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，過減速帶或不平整道路的時候，由於底盤較軟且懸掛支持較好，車內家人並不會出現搖擺的情況。座包包圍性和柔軟度極佳，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。同時許多舒適配置配在了樓蘭身上，比如：自動空調、空調溫度分區控制、第二排空調出風口等，用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適度。
針對操控，樓蘭基本沒有什麼驚喜可言，方向盤採用電動助力，轉向輕盈，但低速行駛時存在一點虛位。油門和剎車需要適應，可能是由於反應不夠線性的緣故。總而言之，樓蘭的操控表現沒有那麼討車主喜歡。
對於一款SUV來說，樓蘭油耗有點偏高，經過上千公里測試，實質油耗約有11.9L，高速油耗相對較低，僅為9.9L，市區擁堵時油耗較高，為15.5L，從重量為1652KG及定位是SUV上看，樓蘭的油耗表現並不優異。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《24萬起的樓蘭值得入手嗎？車主表示有話要說》。
樓蘭是日產旗下一款比較成功的車型，依託著使人稱讚的舒適度能，完美地與車主對車內抖動感較少的需求相輔相成，因此，樓蘭才能在市場上具有不俗的名聲。時代在不斷髮展，車主的購車要求可謂是天差地別，提速、轉向、舒適、耐造、大氣等，全面發展才是汽車企業生存的基石。好評如潮的樓蘭，拋開原有的舒適性這項亮點不談，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引購車者呢？自身性價比可否與同級相抗衡？
對於這些疑問，這期我們請來一位樓蘭的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了2000公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
樓蘭外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得特別到位，契合國人審美需求。構型獨到的前大燈為樓蘭帶來愈加優秀的設計感，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，看似平常的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車身造型實現完美融合。樓蘭在內飾方面並不擅長。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的溫馨，內飾用料上，樓蘭略微有些節儉，雖然設計師通過設計手段，想盡辦法提高樓蘭的內飾規格，但仍舊無濟於事。總之，樓蘭的內飾配置表現不盡如人意，口碑不佳。
動力方面，樓蘭的動力系統採用排量為2.5的直列4缸自然吸氣動力發動機，最大馬力達186Ps，才有229牛米的最大扭矩。單從數據上講，只能說樓蘭的動力表現一般，但將就滿足使用要求，在提速超車或者上陡坡的時候都有點心有餘而力不足的感覺。chengming的變速箱是7擋無級變速，雖然沒有極大的缺陷，但加減檔速度較慢，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。8.4秒才能達到100kn/h，與同級對手銳界相較，這個成績難分伯仲。客觀地說，樓蘭在動力表現上能滿足家用，但缺少激情。
空間一直是車主重點關注的要求之一，樓蘭作為5門5座的一款SUV，寬大的車身使得其具有異常卓越的車內空間表現。樓蘭在車體尺寸上的數據為4897*1908*1691mm，這樣的尺寸數據是大空間的基本保證。因為它的整車高度足有1691毫米，181cm的高個子依然能在車內收放自如。因為整車寬度有1908毫米，車子最後排能很好地容納三個體型偏大的人。同時軸距也不甘示弱的達到了2830mm，縱向空間亮點頗為明顯，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。
再看看舒適度方面，樓蘭投入很大精力在舒適度的締造上。懸架和底盤對抖動的過濾讓我感覺驚喜，過減速帶或不平整道路的時候，由於底盤較軟且懸掛支持較好，車內家人並不會出現搖擺的情況。座包包圍性和柔軟度極佳，空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。同時許多舒適配置配在了樓蘭身上，比如：自動空調、空調溫度分區控制、第二排空調出風口等，用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適度。
針對操控，樓蘭基本沒有什麼驚喜可言，方向盤採用電動助力，轉向輕盈，但低速行駛時存在一點虛位。油門和剎車需要適應，可能是由於反應不夠線性的緣故。總而言之，樓蘭的操控表現沒有那麼討車主喜歡。
對於一款SUV來說，樓蘭油耗有點偏高，經過上千公里測試，實質油耗約有11.9L，高速油耗相對較低，僅為9.9L，市區擁堵時油耗較高，為15.5L，從重量為1652KG及定位是SUV上看，樓蘭的油耗表現並不優異。
通過車主分享可知，既然樓蘭能夠在劇烈的競爭的生存，絕不僅僅因為舒適度方面的優點，其空間、外觀的表現同樣大放異彩，完美考慮到了消費者的需求。受人喜愛的"樓蘭 2019款 2.5L XE兩驅精英版"，賣價也只有23.88萬，日產在這款車型的配置上出手大方，如：剎車輔助體系、ESP整車穩定系統、倒車攝像頭、電動摺疊後視鏡功效、無鑰匙啟動等，即使拿樓蘭與同級車相互比較，樓蘭也具有較高的性價比。最後，樓蘭車主用二個字概括：好車！