'滿足“國六b”！混動+機械增壓，性價比最高的大五座SUV就是這臺'
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
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至於要推薦哪些車型，根據你的需求，可以基本框定在日產樓蘭和本田冠道這兩款車中間，兩款都是各自品牌大空間五座SUV的代表，乘坐舒適選它們就沒錯了。但如果你比較急著用車的話，可能就只有樓蘭可選了，因為據我們到廣汽本田4S店探店後得知，冠道國六版本車型目前還沒到店，銷售人員說最壞的情況可能今年內都不一定有車。簡單來說，如果你的購車需求比較急，那我們還是建議你選擇日產樓蘭。
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看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
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也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
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細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
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細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
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細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
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細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
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樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
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樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
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樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
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看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
至於要推薦哪些車型，根據你的需求，可以基本框定在日產樓蘭和本田冠道這兩款車中間，兩款都是各自品牌大空間五座SUV的代表，乘坐舒適選它們就沒錯了。但如果你比較急著用車的話，可能就只有樓蘭可選了，因為據我們到廣汽本田4S店探店後得知，冠道國六版本車型目前還沒到店，銷售人員說最壞的情況可能今年內都不一定有車。簡單來說，如果你的購車需求比較急，那我們還是建議你選擇日產樓蘭。
看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的樓蘭，在安全配置方面表現相當出色。配備車道偏離預警系統、併線輔助、倒車車側預警系統等功能，能保障車內人員的安全。除此以外，樓蘭全系配備膝部氣囊、胎壓顯示，除最低配車型外都配備全景影像。
相比之下，冠道是沒有膝部氣囊的，全景影像也只有頂配車型才會配備，胎壓有問題也只能提供報警，沒有直觀的顯示。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
至於要推薦哪些車型，根據你的需求，可以基本框定在日產樓蘭和本田冠道這兩款車中間，兩款都是各自品牌大空間五座SUV的代表，乘坐舒適選它們就沒錯了。但如果你比較急著用車的話，可能就只有樓蘭可選了，因為據我們到廣汽本田4S店探店後得知，冠道國六版本車型目前還沒到店，銷售人員說最壞的情況可能今年內都不一定有車。簡單來說，如果你的購車需求比較急，那我們還是建議你選擇日產樓蘭。
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也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的樓蘭，在安全配置方面表現相當出色。配備車道偏離預警系統、併線輔助、倒車車側預警系統等功能，能保障車內人員的安全。除此以外，樓蘭全系配備膝部氣囊、胎壓顯示，除最低配車型外都配備全景影像。
相比之下，冠道是沒有膝部氣囊的，全景影像也只有頂配車型才會配備，胎壓有問題也只能提供報警，沒有直觀的顯示。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
至於要推薦哪些車型，根據你的需求，可以基本框定在日產樓蘭和本田冠道這兩款車中間，兩款都是各自品牌大空間五座SUV的代表，乘坐舒適選它們就沒錯了。但如果你比較急著用車的話，可能就只有樓蘭可選了，因為據我們到廣汽本田4S店探店後得知，冠道國六版本車型目前還沒到店，銷售人員說最壞的情況可能今年內都不一定有車。簡單來說，如果你的購車需求比較急，那我們還是建議你選擇日產樓蘭。
看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的樓蘭，在安全配置方面表現相當出色。配備車道偏離預警系統、併線輔助、倒車車側預警系統等功能，能保障車內人員的安全。除此以外，樓蘭全系配備膝部氣囊、胎壓顯示，除最低配車型外都配備全景影像。
相比之下，冠道是沒有膝部氣囊的，全景影像也只有頂配車型才會配備，胎壓有問題也只能提供報警，沒有直觀的顯示。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
至於要推薦哪些車型，根據你的需求，可以基本框定在日產樓蘭和本田冠道這兩款車中間，兩款都是各自品牌大空間五座SUV的代表，乘坐舒適選它們就沒錯了。但如果你比較急著用車的話，可能就只有樓蘭可選了，因為據我們到廣汽本田4S店探店後得知，冠道國六版本車型目前還沒到店，銷售人員說最壞的情況可能今年內都不一定有車。簡單來說，如果你的購車需求比較急，那我們還是建議你選擇日產樓蘭。
看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的樓蘭，在安全配置方面表現相當出色。配備車道偏離預警系統、併線輔助、倒車車側預警系統等功能，能保障車內人員的安全。除此以外，樓蘭全系配備膝部氣囊、胎壓顯示，除最低配車型外都配備全景影像。
相比之下，冠道是沒有膝部氣囊的，全景影像也只有頂配車型才會配備，胎壓有問題也只能提供報警，沒有直觀的顯示。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
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看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的樓蘭，在安全配置方面表現相當出色。配備車道偏離預警系統、併線輔助、倒車車側預警系統等功能，能保障車內人員的安全。除此以外，樓蘭全系配備膝部氣囊、胎壓顯示，除最低配車型外都配備全景影像。
相比之下，冠道是沒有膝部氣囊的，全景影像也只有頂配車型才會配備，胎壓有問題也只能提供報警，沒有直觀的顯示。
高配的樓蘭搭載了一套由2.5L機械增壓+電動機組合而成的動力系統，電動機的存在有利於降低油耗，也讓車輛啟停更加平順，而樓蘭整體動力表現最大特色也就是平順了，這是因為機械增壓發動機與生俱來就有這個特點，動力響應迅速無延遲，輸出也循序漸進，很適合日常城市通勤，當後排坐著家人的時候，樓蘭這套動力也會讓他們覺得更舒服。這是冠道這類採用渦輪增壓發動機車型很難給予的，特別像冠道的動力輸出調得還比較猛，自己的駕駛快感是滿足了，但車上的其他人就不會那麼舒服了。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
至於要推薦哪些車型，根據你的需求，可以基本框定在日產樓蘭和本田冠道這兩款車中間，兩款都是各自品牌大空間五座SUV的代表，乘坐舒適選它們就沒錯了。但如果你比較急著用車的話，可能就只有樓蘭可選了，因為據我們到廣汽本田4S店探店後得知，冠道國六版本車型目前還沒到店，銷售人員說最壞的情況可能今年內都不一定有車。簡單來說，如果你的購車需求比較急，那我們還是建議你選擇日產樓蘭。
看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
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樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的樓蘭，在安全配置方面表現相當出色。配備車道偏離預警系統、併線輔助、倒車車側預警系統等功能，能保障車內人員的安全。除此以外，樓蘭全系配備膝部氣囊、胎壓顯示，除最低配車型外都配備全景影像。
相比之下，冠道是沒有膝部氣囊的，全景影像也只有頂配車型才會配備，胎壓有問題也只能提供報警，沒有直觀的顯示。
高配的樓蘭搭載了一套由2.5L機械增壓+電動機組合而成的動力系統，電動機的存在有利於降低油耗，也讓車輛啟停更加平順，而樓蘭整體動力表現最大特色也就是平順了，這是因為機械增壓發動機與生俱來就有這個特點，動力響應迅速無延遲，輸出也循序漸進，很適合日常城市通勤，當後排坐著家人的時候，樓蘭這套動力也會讓他們覺得更舒服。這是冠道這類採用渦輪增壓發動機車型很難給予的，特別像冠道的動力輸出調得還比較猛，自己的駕駛快感是滿足了，但車上的其他人就不會那麼舒服了。
低配的2.5L發動機
數據方面，樓蘭搭載的動力系統中，發動機可以輸出330N·m最大扭矩，電動機則可以輸出160N·m最大扭矩，推動這樣的大傢伙完全沒有壓力，它的0-100km/h加速時間僅需9.6s，在同級車型裡也是不錯的水平。
這位朋友關於國六排放的問題，其實很多人都有，實際上滿足國六排放標準的車型除了尾氣排放更潔淨以外，與我們消費者最密切相關的就是有上牌優勢（部分執行國六排放標準城市）和更高的後期保值率。因此我們也更推薦此時選擇購買國六的車型。
至於要推薦哪些車型，根據你的需求，可以基本框定在日產樓蘭和本田冠道這兩款車中間，兩款都是各自品牌大空間五座SUV的代表，乘坐舒適選它們就沒錯了。但如果你比較急著用車的話，可能就只有樓蘭可選了，因為據我們到廣汽本田4S店探店後得知，冠道國六版本車型目前還沒到店，銷售人員說最壞的情況可能今年內都不一定有車。簡單來說，如果你的購車需求比較急，那我們還是建議你選擇日產樓蘭。
看完上述介紹之後，你或許會有疑慮，那是不是如果冠道也有現車後，冠道就變得更值得選擇？其實也並不是如此，確實如果冠道有國六現車後，它的競爭力較現在會有所提升，但如果要問哪款車型更能滿足你的需求，個人還是更推薦樓蘭，至於原因嘛，待我到日產專營店內通過實車體驗給你來個全方位的解讀。
也許是日產的設計師早已厭倦了千篇一律的設計，樓蘭在設計方面對比同級車型來說確實是獨樹一幟的存在，像冠道、途觀L等許多同級車型都喜歡使用平直的線條來營造出硬朗氛圍，而樓蘭卻使用大量流暢的線條勾勒出飽滿有力量感的車身，讓它在路上擁有更高的回頭率。
細節設計方面，V-Motion前臉搭配迴旋鏢式LED前大燈彰顯它獨有的年輕感。而從前大燈出發，隨車身變化而變化的腰線從車身一直延綿至車尾，與漸低式的車頂形成呼應，形成一個多曲面狀的流暢身段。
樓蘭車尾最顯眼的還是那與前臉形成呼應的迴旋鏢式尾燈，帶來足夠的辨識度。上方的懸浮式車頂設計、小號的擾流板和雙邊共雙出的排氣口則負責給路人傳達它運動年輕的一面。
而冠道走的卻是比較常規的“老路線”，平直的線條打造出硬朗的身姿，符合我們對這個級別SUV的固有印象。細節方面，羽翼式的LED大燈和稍微溜背的車身設計給人足夠醒目的識別度。這樣說吧，如果你是一名“教條主義者”想找一款陽剛硬朗的SUV，冠道確實不錯；但看你的要求，你應該是一名“追新族”，要找一款更具年輕氣息的車型的話，樓蘭就更值得選擇。
樓蘭的中控沒有太多花哨的設計，對稱式的環抱座艙設計給前排駕乘人員營造足夠舒適的車內氛圍。整個中控曲面的設計與整個車身設計形成呼應，可觸之處基本都是軟性材料包裹，符合這個級別車型的表現，中控臺中央的大屏搭載日產智聯繫統，支持語音控制、車聯網等便捷功能，進一步豐富了車上人員的駕乘體驗。
日產真心懂得車內駕乘人員的喜好，明白他們在車內需要一些什麼，對於需要購買這樣的大五座SUV消費者來說，要的就是照顧到車上每一個乘客的乘坐體驗。寬適的空間自然不用多作介紹，2830mm的軸距保證了後排乘客有足夠的腿部空間，舒適的座椅是日產的“招牌”，全景天窗的搭載帶來更開闊的視野。另外，部分樓蘭車型配備主動降噪的BOSE品牌音響，這不僅是同級車型裡比較少見的配置，而且能讓車上人員得到一個更佳的娛樂體驗。
而冠道的高配車型則對前排乘員更關心一點，有座椅通風功能；後排乘客配有側面的電動遮陽簾來提升一下乘坐舒適度，但就整體而言娛樂性與奢華感不足。
配備NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統的樓蘭，在安全配置方面表現相當出色。配備車道偏離預警系統、併線輔助、倒車車側預警系統等功能，能保障車內人員的安全。除此以外，樓蘭全系配備膝部氣囊、胎壓顯示，除最低配車型外都配備全景影像。
相比之下，冠道是沒有膝部氣囊的，全景影像也只有頂配車型才會配備，胎壓有問題也只能提供報警，沒有直觀的顯示。
高配的樓蘭搭載了一套由2.5L機械增壓+電動機組合而成的動力系統，電動機的存在有利於降低油耗，也讓車輛啟停更加平順，而樓蘭整體動力表現最大特色也就是平順了，這是因為機械增壓發動機與生俱來就有這個特點，動力響應迅速無延遲，輸出也循序漸進，很適合日常城市通勤，當後排坐著家人的時候，樓蘭這套動力也會讓他們覺得更舒服。這是冠道這類採用渦輪增壓發動機車型很難給予的，特別像冠道的動力輸出調得還比較猛，自己的駕駛快感是滿足了，但車上的其他人就不會那麼舒服了。
低配的2.5L發動機
數據方面，樓蘭搭載的動力系統中，發動機可以輸出330N·m最大扭矩，電動機則可以輸出160N·m最大扭矩，推動這樣的大傢伙完全沒有壓力，它的0-100km/h加速時間僅需9.6s，在同級車型裡也是不錯的水平。
看完關於樓蘭的一系列介紹，我們迴歸到網友給出的問題，他想找一款大空間、乘坐舒適、品質出眾，還要符合國六排放標準的五座SUV，樓蘭其實都能一一滿足他的需求。在應對國六排放標準這一項上，東風日產響應相當迅速，旗下車型在去年已基本完成替換。這麼說吧，滿足國六排放標準的日產樓蘭性價比確實比許多隻支持國五的同級車型更高，如果你的需求與我們這位網友相似的話，不妨考慮一下日產樓蘭，相信它不會讓你失望。