“東瀛戰神”GT-R35的誕生並沒有延續之前幾代車型的造型，而是由日產公司經過五年的研發與實驗，經過風洞測試後所研發出的性感車身線條，有著0.27的超低風阻，讓它在高速狀態下更加穩定。而黑白雙煞的兩臺GT-R35分別為2011款和2012款，在外型上並無較大差別。
不過兩臺車分別採用了不同的空力套件，白色車在原廠外觀上加裝了Amuse FRP頭脣和Amuse FRP底座，套件不多但是卻能夠獲得不錯的下壓力來穩定車身，著名的日本漂移王土屋圭市便駕駛著裝有此套空力套件的GT-R35在筑波賽道創造了59秒的好成績，成為最早跑進1分的GT-R35之一。可見這套空力套件絕非擺設。而原廠尾翼中間部分也被換為碳纖材質，來減輕車重。黑色的GT-R35在外觀上與白色相似，在原廠外觀基礎上全車採用黑色磨砂貼膜，加裝了日本Password JDM碳纖頭脣和前剎車冷卻導風管更好的為剎車降溫，提高制動效果。
圖：黑白雙煞兩個不安本分的傢伙。
圖：兩臺車都安裝了作用相同，品牌不同的頭脣來增加下壓力，保證車輛在高速狀態下的穩定性。
圖：黑色GT-R35頭蓋採用碳纖維製品，另有導風槽來幫助發動機散熱。
圖：黑色GT-R35採用的日本JDM的碳纖頭脣。
圖：白白胖胖的它是不是有點囧？
圖：肌肉感十足的車身線條卻有著0.27的超低風阻。
圖：白色GT-R35尾翼中部更換為碳纖製品，有效的降低車重。
圖：尾部造型兩臺車均保持原廠狀態。
GTR35已經是該系列的第六代車型，而被譽為“公里之王”的GTR 32所搭載的RB26DETT引擎並沒有在GT-R35身上出現；日產公司更為其設計了全新的PM(PrlmeMidship)平臺、經過風動測試研發出擁有0.27超低風阻的車身以及代號為VR38DETT的3.8L V6雙渦輪引擎，打破了280Ps的束縛達到了480Ps，到後期的2011款更是飆升至550Ps。而法拉利458 Italia動力僅僅高出20匹左右，但是它的售價只有法拉利458 Italia的三分之二，剩下的Money夠讓你將GT-R35打造成為“超級東瀛戰神”了。
對於這兩臺GT-R35動力方面並沒有進行大的動作，白色GT-R採用了HKS GT600套件，其中包括HKS出品的中冷管路、SQV、Y管、火花塞、進氣風格以及HKS EVC渦輪壓力控制器，此套動力套件並沒有更換大號渦輪來提高動力，只是靠HKS ECV來調節增壓值獲取馬力，屬於GT-R35初級改裝階段。在排氣方面採用了日本頂級手工定製鈦合金排氣製造廠商FORZA出品的鈦合金中尾段排氣，該排氣可以應對1000Ps以上馬力，產品總重僅為9.1KG。進一步減輕了車身的重量。
圖：機艙內部簡潔只是加裝了SQV和更換了HKS的渦輪管路。
圖：注意了！注意了！這可是GT-R35設計師的簽名，絕對的珍藏版。
圖：GT-R35專用的HKS SQV，降低進氣歧管和排氣歧管中空氣的壓力，防止損壞節氣門保護渦輪。
圖：日本頂級手工定製鈦合金排氣製造廠商FORZA出品的鈦合金中尾段排氣。紫色的塗裝很特別（據店家介紹這款排氣顏色是可定製的）！
與白色的HKS GT600不同，黑色的GT-R35更多的採用了FISI AUTO的R650改裝套件，其中包括FORZA中冷管路套裝，HKS LEGAMAX中尾段排氣，COBB AP005和GT-R專用的EVC 6。經過馬力機測試後戰神輪上馬力534.97hp, 輪上扭矩730.87Nm。
圖：FIST R650動力套裝，同樣沒有更換大號渦輪。
圖：HKS LEGAMAX中尾段排氣。
看完了黑白雙煞的外觀我們來看看內飾，兩臺車內飾均為原廠樣式，都不約而同的將中控臺面板更換為碳纖維製品，讓原本就很戰鬥的內飾更加激進。
圖：白色GT-R內飾。
圖：白色GT-R35通過HKS EVC來調節渦輪壓力，達到提升動力的目的。
圖：黑色的GT-R內飾同樣選用了碳纖維的中控面板。
作為“東瀛戰神”，這個名字絕對不是白來的，那是要有真本事才能站的住腳的，至於這個腳，黑白GT-R分別使用了Enkei GTC01和Rays VR G2兩款輕量化輪轂。其中Enkei GTC01更是現如今日本各大賽事大熱的一款輪轂，在保證輪轂強度和耐用度的情況下，在輪轂的每個條幅側面和背面都有挖空偷輕的設計，進而提高車輛的操控性。避震方面兩臺車均採用了來自荷蘭的JRZ Pro街用避震，該避震品牌被勞力士系列賽，精英GT挑戰賽，KONI挑戰賽，亞洲GT賽事，印地大獎賽等世界頂級賽事車隊所選用。JRZ更可以根據客戶需求進行定製，設計出更符合自己駕駛風格的避震。
圖：20寸Enkei gtc01輪轂偷輕效果明顯。
圖：Rays VR G2與東洋Proxes R888半熱熔胎，隨時做好進場準備。
圖：作為“東瀛戰神”每個位置都要很好的利用起來，為輪胎散熱的導風槽，一切都是為了性能！
GT-R35自2007年上市以來創造了一個有一個奇蹟，雖然它沒有其他超跑一樣的帥氣的外形，但卻擁有著和超跑一樣的強勁心臟；各大改裝品牌紛紛投產其改裝配件，動力從600、800、1000、1200甚至1500Ps一升再升，不斷的在探尋它的潛能，讓我們為之傾倒為之著迷。這就是一個無人能替代的GT-R！
