據海外媒體消息，本田的工程師和設計師們已經開始考慮下一代思域TYPE R的發展方向，預計將首次搭載混動系統，不過目前還處於早期階段，並無實質性的定論。
據未透露姓名的內部人士告訴皮斯塔茲，下一代思域TYPE R將使用某種程度的電氣化，但另一位高級僱員表示，下一代將不會是完全的電動車型。
本田E原型車項目經理Kohei Hitomi對Pistonheads表示：“我們認為現在用全電動驅動很容易達到TYPE R性能，但TYPE R不僅僅是性能。”它還涉意味著操控體驗和駕駛性能。我們不認為現階段用簡單的純電動代替它，這不是TYPE R的正確方向。”
現款本田思域TYPE R基於第十代思域的兩廂車型打造而來，搭載了一款2.0T發動機，其最大功率為320馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱，並採用前置前驅佈局。懸架部分，全新思域TYPE R配備有自適應減振器、Brembo制動系統、20英寸黑色輕量化輪圈及245/30 R20規格的輪胎。
其曾今在2017年以7分43.80秒的成績打破高爾夫GTI Clubsport S創造的記錄（7分47.19秒），成為當時紐伯格林北環賽道最快前驅量產車。
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