國內出租車最多的是桑塔納、捷達、帕薩特、現代、甚至大奔，廣州甚至有中華。但很少看到日系的出租車，這是咋回事啊？按說出租車應該是經濟為先的呀？為什麼不用愛國MM說的不但省油而且毛病少的日系車？其它地方的車友說一下你們那出租一般是什麼車。用日系的多嗎？大夥說說吧。
最佳答案
這個問題問的好！
慢慢理解，不急！
1：出租車考慮的是運營成本，那麼維修成本使用成本就是必須要考慮的。
國產合資日系車10萬左右的都沒有前後防撞鋼樑，出租車是跑市內，小擦小碰可以說是家常便飯，即便是這種所謂的極其微小的摩擦，日系車都不能擔當此任。
2：日系車省油？但是搞清楚是高速情況下還是低速情況下。跑市區，尤其是夏天打空調，日系車的優勢完全不存在，甚至是油老虎。
3：樓主可以去大眾的4S或者是私人的配件中心，你幾乎可以組裝一輛普桑、捷達。汽車的配件對於出租車來說就是經濟基礎的大動脈。試問：日系車的那種車型配件你說買就買？普桑、捷達、富康、甚至是現在的伊蘭特，各4S店的配件都是充足的。不存在斷貨現象。
4：樓主可以問問你們當地的出租車司機，他們的捷達、普桑都跑了多少公里了。我們這裡的普桑跑4 500萬公里的很普遍。日系車做不到。日系車的長處就在於節能，根據日本國情而設計製造。在日本，一條最長的高速公路是多少公里？在中國，一個市與一個市的里程恐怕都可以橫跨半個日本了。日系車人家是用四五年就淘汰了，但是在中國則不同，無論是私家車還是公家的車或者說出租車，有幾個車跑3 4年就報廢不要了？
5：樓下說香港的出租車是日系車，這一點可以承認。但是你也得承認，日本人賣給中國人的車與歐洲的、北美的、香港的、質量一樣嗎？請問，質量一樣嗎？國產的CRV沒有後防撞鋼樑，歐款的、美款的都有?又是為什麼呢？
6：最重要的還是維護費用。日系車的同款車車型3年一大變。換個配件找老款車型都配不上，新款車型是新款配件，老款車型一旦停產，配件？你就等著上帝給你製造吧！我朋友一輛豐田子彈頭，96年的水車，現在廠子裡還在用，知道找個配件有多難嗎？普桑、捷達、伊蘭特、富康則不同，你現在就算是開著最早的捷達王子，你現在買最新款的捷達配件，一樣可以用，括弧（沒有排斥反應） 呵呵
7：至於本地出租車，市級地區現在幾乎都更換了 志俊 3000 伊蘭特 經濟發展快的縣級地區現在也有配置捷達、普桑的。但是據我所知，大部分縣級地區以 千里馬、風神為主！
為什麼租車公司很少用日本車？
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