5月28日，據日經中文網消息，日本汽車零件名企——電裝集團（Denso）日前表示，將在中國投資20億元建設純電動汽車（EV）等新能源汽車零部件的新工廠，力爭2021年投產。據瞭解，這家零件企業在中國擁有超過30家集團公司，涉足車載空調和發動機零部件等的生產。
作為世界最大的新能源汽車市場 ，數據顯示，2018年中國新能源汽車銷量比2017年增長62％，達到125萬輛。此外，中國還提出了新能源汽車銷量2020年增至200萬輛、2025年增至700萬輛的目標。因此，在中國市場極大的誘惑下，電裝還打算將日本汽車廠商的零部件的供應也放在中國。
數據顯示，今年1~3月，電裝營收為1.45萬億日元（約合874.3億人民幣），同比增長3.1%；但是營業利潤為727億日元（約合43.84億人民幣），同比大跌25.9%。作為日本排名第一的汽車零部件及系統供應商，電裝在日本的知名度頗高。但由於太過依賴於日系汽車企業，其在日本業務業績下滑，連累其營業利潤與淨利潤均遭下挫。
然而，這並不意味著電裝可以輕而易舉地搶佔中國市場。近幾年，中國在全球汽車零部件的市場中表現亮眼。隨著這一領域的銷售額持續增長，也有許多海外的汽車零部件巨頭如大陸集團、愛信精機等搶著佈局中國市場。因此，在諸多競爭對手的壓力之下，電裝也不得不"變著法子"在中國市場分食蛋糕。
據悉，電裝非常看好未來國內的市場，為了中國的業務能不出差錯，去年5月，這家日本巨頭與中國第一、全球領先的新能源汽車加熱器製造商——華工高理達成合作。不難看出，在去年業績下滑高達25%之下，這家日本巨頭也很害怕再遭遇一波"滑鐵盧"，此番另闢蹊蹺在華投資新能源汽車廠，能順利翻盤嗎?
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