縱觀整個汽車銷售市場來看，組成市場的無非就是家轎車，SUV和MPV三大塊。這兩年汽車市場也有很大的變動，比如二胎政策的放開使得大尺寸SUV和MPV的銷量進一步提升，在外勞動一年的工作者到年底回家也得買個車攢面子從而推動家轎車賣的快等。大眾作為德系車的代表，幾乎佔據了大半個國內汽車市場，口碑一直也很不錯，像途觀、途昂等SUV深受車友的喜愛。豐田作為日系車的代表，常有“修不好的路虎，開不壞的豐田”，可見日系車的品質之最。
如今的生活節奏快導致有很多好東西被忽略，豐田旗下的一款“神車”就被埋沒了，人稱“大魔王”的普瑞維亞正是今天我們要說的一款車，普瑞維亞第一代是在90年代產生的，算起來也算是MPV界的扛把子。子彈頭的前臉帶給人一種舒適的既視感，既經典又不過時。此外，這款車也是整裝進口國內。豐田的救命稻草！開十年不掉螺絲，7座+側滑門，官降8萬放棄GL8。
外觀設計，在普瑞維亞前臉上，“one-motionstyle”一體化的設計概念展現的淋漓盡致，渲染該車剛勁的想象，兩條簡單的裝飾條真正只是起到點綴作用，最能突出性格的，當屬鋒利修長的大燈形狀和尖尖車鼻，加之鍍鋁組合燈和鍍鉻霧燈眉的配合，顯得更加大氣簡潔。不像別的MPV拖泥帶水，沒有過多花裡胡哨的東西，能用上的都是最精緻的修飾。
來到車身側面，車身尺寸長寬高分別為4795*1800*1750mm，軸距為2950mm，側面採用懸浮式的車頂加上燻黑的側柱襯托出這款車的整潔，車窗加裝的深灰色隱私玻璃無疑是該車的加分項，保證了商務人士的隱私。車尾則顯得比較方正，特別是其“一字眉”造型的尾燈，視覺重心稍有下移，更顯沉穩。
進入到車內，雖然是老款車，但是在內飾上還是很奢華，比較精緻的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，紋理設計和顏色搭配讓整個內飾感覺十分溫馨，看上去也非常的有檔次，能夠滿足商用，也可以滿足家用。仔細地看其設計，還是非常具有年代感的。
動力方面，豐田普瑞維亞搭載2.4L自然吸氣發動機與3.5L V6自然吸氣發動機，前者最大輸出功率170馬力，峰值扭矩224N·m，後者最大功率為275馬力，峰值扭矩為340牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱與6擋手自一體變速器。豐田的救命稻草！開十年不掉螺絲，7座+側滑門，官降8萬放棄GL8。
總結：普瑞維亞稱得上是MPV界的始祖車型，在民間這款車綽號大霸王，也稱子彈頭，名字聽起來就很有威望。說起國內MPV市場無非就是GL8、奧德賽、艾力紳等車型，品牌並不是很多。作為日系車代表的豐田，當然細緻在每一款產品，如今的國產車也是延續這樣的精神一直在進步研發
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