給輛奧迪Q5也不換,月銷1萬+成銷量王,低至24萬,開十年不掉檔次

說起大7座SUV,我想從目前看來,就屬大眾途昂和漢蘭達最受消費者追捧的,作為各自的旗艦之作,它們所擁有的整車產品力確實達到了一流的水準,在當下這個大7座SUV越來越彰顯主流的汽車市場上,儘管有相繼了不少優秀的大7座SUV車型到來,但要說能撼動它們之間地位的車型卻幾乎沒有。

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不過,雖說它們之間都具備了極為出色的整車產品力,但非要一較高下的話,在目前看來,豐田漢蘭達體現的要更受消費者追捧,不過回想到去年的12月份時,漢蘭達僅做到了8923輛的成績幾乎被大眾途昂月銷10186輛的成績碾壓,但到了今年的一月份,漢蘭達又做到了10481輛的成績成功反超大眾途昂,由此可見,漢蘭達仍然是大7座SUV領域中最受消費者歡迎的車型,對於懂車的人來說,在我看來,給輛奧迪Q5都不會換的,那它為何會有著如此高的魅力。

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作為豐田在大7座SUV領域精心打造的一款旗艦車,一眼看去,它在外觀造型上所散發出的氣場格外的彰顯硬派而又不失檔次感,尤其是換代改款後,車頭所採用的大面積進氣格柵上再搭配著多條鍍鉻組成的中網,看上去讓人感覺更加的激進,滿滿的視覺衝擊力。

而在側面看去,整個車身也是打造的方方正正,在穩重硬朗中又格外的氣質不凡,顯得很是迎合當下眾多消費者的審美觀,另外漢蘭達在車身長寬高分別達到了4890 1925 1720mm的同時,在軸距上也達到了2790mm,由此可見,漢蘭達所擁有的寬裕空間也是眾多同級車最為寬裕的。

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漢蘭達的內飾雖說並沒有我們想象的那樣奢華,但在各處層次分明的同時還呈現的盡顯穩重成熟,看上去視覺感也格外的舒服,同時再加上大面積的軟性材質包裹和鍍鉻元素的裝飾,除了將觸摸感做到了十分出色之外,將車內氛圍也體現的格外活躍,的確為駕駛員和車內乘客能帶來更愉快的乘坐樂趣,給輛奧迪Q5也不換,月銷1萬+成銷量王,低至24萬,開十年不掉檔次!

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作為入華近10年的漢蘭達,在動力系統上一直是採用的為原裝引擎,而此次在全系標配的這套2.0T渦輪增壓發動機在達到了220馬力的同時,將傳動系統則匹配了一臺6AT變速箱,論性能的話,漢蘭達真不如大眾途昂和福特銳界,不過漢蘭達主要是以''省心耐用''而聞名,百公里最低僅為8.2L的油耗再搭配著72L的油箱,使得它在加滿一箱油的情況下,最高可續航850Km,就是到了第三年,它的殘值率仍然高達%70以上,而且它的售價也最低僅為23.98萬起,由此可見,漢蘭達確實是一款少見的''好車''。

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