本田飛度在國內市場已經上市超過10年時間，第一代飛度在中國是很多年輕人的選擇，第二代飛度則沉淪了很長一段時間，到了第三代，在銷量上一舉打敗了大眾polo。第三代飛度到底有怎樣的魔力再一次成為年輕人追捧的車型呢？可能一切都要以GK5這個代號說起。
在普通人看來，飛度就是廣汽本田生產的飛度，而GK5，是本田給飛度的代號，更是本田粉對其的尊稱，就像現款寶馬5系，會分為F10（標準軸距）、F11（旅行版）、F18（加長軸距）等。但是一旦GK5加身，飛度就不再是普通人的飛度了，是一臺遇神殺神，見佛殺佛的本田超跑。
飛度要進化成車迷眼中GK5的代價一點不高，實際情況則恰恰相反。舉個不太恰當的例子，當蘋果手機每次推出新款的時候，周邊產品如手機套、耳機孔塞、貼膜都如雨後春筍般出現，讓你可以給自己的“時尚用品”裝扮。
飛度同樣也是一樣，在開發的時候，日本本土已經有大批的改裝供應商為新車量身訂造大量的改裝件，為龐大的飛度用戶群提供各種不同種類的改裝件。而其中最吸引飛度用戶的改裝廠商莫過於本田御用的MUGEN，這個神一般存在的改裝商。
從外觀套件、動力單元改裝方案，到輪轂上一顆小小的氣門嘴，還有那一張小小的MUGEN貼紙，都會讓飛度車迷愛不釋手。MUGEN擁有大量的產品滿足你對愛車的個性化改裝，而全球各大飛度改裝商，或多或少都會以MUGEN作為參照學習的對象。
擁有大量的改裝供應商作為支撐，飛度成為了中國市場上改裝潛力最大的車型，沒有之一。為什麼這麼說？我們可以看看飛度的對手們的改裝潛力。
大眾polo：我們還是跳過吧，我真的想不出有什麼改裝件可以套在它身上的，感覺也沒有多少改裝商願意為他出改裝方案的。
豐田致炫：儘管在國內有參與幾個場地賽事，但是針對民用的改裝件，有是有，則被飛度拋開了兩個賽車場的距離。
除了有大量的改裝商作為支持以外，更多的車主願意通過自己的DIY來改進GK5的各項性能指標。大尺寸輪胎、寬體、更為有效的空氣動力學套件，甚至是各種有著安全功能的燈具，都會被套用上飛度身上。上圖這款GK5是我看到過的非常具有震撼力的車之一，回頭率絲毫不比一臺法拉利低。
對了，還有飛度原裝車的價格，官方指導價僅為7.38萬元起，價格已經很不錯了，而且還有3000元優惠，門檻可謂進一步的下降。我跟一些改裝達人的溝通，一臺飛度，如果在不大改動力總成的話，1萬元左右，已經可以做到不錯的視覺效果了：包圍、升級輪轂、輪胎！這讓很多追求個性的年輕人進而選擇飛度，進一步說，很多年輕人是為了定製自己的GK5，而買的飛度，這樣說沒有毛病。（全文完）
注：部分圖片來源網絡，特此鳴謝！
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