豐田這輛車發佈後，你可能不會再去買雅閣、君威了，邁騰都要顫抖

前言：2017年的車市進程過半，相比於去年汽車市場飛速發展，今年上半年國內乘用車市場增長1.61%，增速大幅下滑，其中一個重要原因是受國家購置稅政策影響，導致去年車市消費過度透支。但在如此市場行情下，日系銷量逆勢攀升，成為上半年的大贏家。日系頻頻發佈重磅車型，在國內市場勢頭很勁。在我們之前聊過本田馬上將要帶來全新雅閣後，其實已經在北美今年6月份首發過的豐田凱美瑞馬上要在國內上市了，今日爆出國內路試諜照，預計11月份就可以和中國消費者見面了。

國內路試諜照爆出

凱美瑞成名於美國，之後風靡於全世界，自1982年發佈第一代車型以來逐步成長為世界舞臺中級車標杆車型。國內在1993年第一次引入，當時還叫做“佳美”。再後來在國內合資國產了第六代和現在的第七代凱美瑞。近些年凱美瑞都遵循5年一換代的基本規律，按說第八代車型該在2016就上市的，但是豐田遲遲按兵不動，其實是為了最後放一個大招：TNGA。

前臉造型激進

四出的排氣讓人懷疑這還是家用好車凱美瑞嗎？

TNGA是豐田現在以及未來的一個全新造車理念，不僅僅是我們平時所說的一個狹義對的製造平臺的概念，而是設計汽車研發，設計，生產，採購等全產業鏈價值在內的全新創新體系。當今汽車製造流行平臺的概念，目的是為了共享資源，節約成本，靈活製造，其實對消費者來說過分強調某某車型來源於某某平臺並沒多大意義，汽車作為一種產品一定是會進步的，消費者只希望看到車型更新帶來了哪些外觀，技術的迭代。

內飾對豐田來說已經算得上蠻有質感了

那TNGA架構下的全新凱美瑞有哪些突破呢，小編帶你一分鐘看明白其中亮點：

- 外觀路線走運動風

【告別中庸，激進為王】

- 全球熱效率最高的發動機

【汽油版2.5L發動機，40%熱效率，油耗6.9L/100公里】

- 全新8速自動變速箱

【相比於目前的6AT，鎖止範圍更廣，動力損耗降低50%】

- 全新底盤懸掛

【期待上市後試駕體驗】

- 智行安全系統

【全車標配10安全氣囊】

- 混動車型

【綜合油耗低至4.5至5.1L/100公里】

一體化黑色車頂讓運動感凸顯

以上就是北美凱美瑞的發佈信息，具體引入國內後外觀和配置及駕駛體驗都會做出相應的本地化調整，我們也期待11月份上市後媒體的試駕體驗。以往開凱美瑞的駕駛者會自帶沉穩中庸的標籤，但這一代全新凱美瑞在外觀上的突變也會帶動其內裡駕駛感受的運動化嗎？這真的很令人期待。

而國內同級別競爭對手諸如大眾邁騰，別克君威以及本田雅閣都必須重新審視這一曾經的中級車王者。