'為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?'

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20萬的預算,放眼現下的車市可以選擇的產品種類非常多樣,買一輛A級車顯然是不划算的,買一輛B級車才是最有性價比的選項。B級車市場中不乏一些經典暢銷的標杆車型,以凱美瑞和雅閣為主的日系車,德系雙雄邁騰、帕薩特也擁有姓名,究竟該怎麼選擇?

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20萬的預算,放眼現下的車市可以選擇的產品種類非常多樣,買一輛A級車顯然是不划算的,買一輛B級車才是最有性價比的選項。B級車市場中不乏一些經典暢銷的標杆車型,以凱美瑞和雅閣為主的日系車,德系雙雄邁騰、帕薩特也擁有姓名,究竟該怎麼選擇?

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

從近幾個月的銷量數據來看,雅閣月銷率破兩萬,凱美瑞也穩定在1.5萬上下,搶盡了原來B級車市場冠軍的邁騰風頭。從銷量來看,五月份,20萬的預算更多的人選擇了凱美瑞和雅閣,而不是邁騰帕薩特,這是為什麼?

首先從車型售價來看,凱美瑞和雅閣的定價也比較有優勢,凱美瑞17.98萬起售,雅閣16.98萬,比起邁騰18.61萬和18.49萬的帕薩特而言,入門門檻更低,而大眾的這兩款B級車包括了品牌溢價因素在內,起售價略高,將部分消費者阻擋在門外。雅閣就定價而言是最有優勢的,在目前B級車市場中地獄17萬的售價,和混動版本低於20萬的定價也對年輕消費者來說更有吸引力。

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20萬的預算,放眼現下的車市可以選擇的產品種類非常多樣,買一輛A級車顯然是不划算的,買一輛B級車才是最有性價比的選項。B級車市場中不乏一些經典暢銷的標杆車型,以凱美瑞和雅閣為主的日系車,德系雙雄邁騰、帕薩特也擁有姓名,究竟該怎麼選擇?

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

從近幾個月的銷量數據來看,雅閣月銷率破兩萬,凱美瑞也穩定在1.5萬上下,搶盡了原來B級車市場冠軍的邁騰風頭。從銷量來看,五月份,20萬的預算更多的人選擇了凱美瑞和雅閣,而不是邁騰帕薩特,這是為什麼?

首先從車型售價來看,凱美瑞和雅閣的定價也比較有優勢,凱美瑞17.98萬起售,雅閣16.98萬,比起邁騰18.61萬和18.49萬的帕薩特而言,入門門檻更低,而大眾的這兩款B級車包括了品牌溢價因素在內,起售價略高,將部分消費者阻擋在門外。雅閣就定價而言是最有優勢的,在目前B級車市場中地獄17萬的售價,和混動版本低於20萬的定價也對年輕消費者來說更有吸引力。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

而且動力總成部分,20萬能買到的這四款車型,顯然也是日系車更有優勢一些。凱美瑞的2.0L/178馬力和雅閣1.5T/177馬力的版本,比起邁騰的1.4T/150馬力和帕薩特的1.4T/150馬力兩款車來說,賬面參數更為出色。

帕薩特和邁騰2.0T高低功率版本賬面參數也足夠出色,但是價格遠超20萬的預算。而且凱美瑞匹配了模擬10擋的CVT無極變速箱,雅閣也是CVT無極變速箱,比起邁騰和帕薩特的7速雙離合來說,穩定性和耐用性表現更為出色,實際用車油耗數據更低,更適合家用。

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20萬的預算,放眼現下的車市可以選擇的產品種類非常多樣,買一輛A級車顯然是不划算的,買一輛B級車才是最有性價比的選項。B級車市場中不乏一些經典暢銷的標杆車型,以凱美瑞和雅閣為主的日系車,德系雙雄邁騰、帕薩特也擁有姓名,究竟該怎麼選擇?

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

從近幾個月的銷量數據來看,雅閣月銷率破兩萬,凱美瑞也穩定在1.5萬上下,搶盡了原來B級車市場冠軍的邁騰風頭。從銷量來看,五月份,20萬的預算更多的人選擇了凱美瑞和雅閣,而不是邁騰帕薩特,這是為什麼?

首先從車型售價來看,凱美瑞和雅閣的定價也比較有優勢,凱美瑞17.98萬起售,雅閣16.98萬,比起邁騰18.61萬和18.49萬的帕薩特而言,入門門檻更低,而大眾的這兩款B級車包括了品牌溢價因素在內,起售價略高,將部分消費者阻擋在門外。雅閣就定價而言是最有優勢的,在目前B級車市場中地獄17萬的售價,和混動版本低於20萬的定價也對年輕消費者來說更有吸引力。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

而且動力總成部分,20萬能買到的這四款車型,顯然也是日系車更有優勢一些。凱美瑞的2.0L/178馬力和雅閣1.5T/177馬力的版本,比起邁騰的1.4T/150馬力和帕薩特的1.4T/150馬力兩款車來說,賬面參數更為出色。

帕薩特和邁騰2.0T高低功率版本賬面參數也足夠出色,但是價格遠超20萬的預算。而且凱美瑞匹配了模擬10擋的CVT無極變速箱,雅閣也是CVT無極變速箱,比起邁騰和帕薩特的7速雙離合來說,穩定性和耐用性表現更為出色,實際用車油耗數據更低,更適合家用。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

還有一點差距主要體現在配置方面,縱觀四款車型,凱美瑞的配置最為出色,標配氣囊數也是最多的,就連膝部氣囊也是全系標配,雅閣還有被動行人保護,主被動安全配置相對出色。凱美瑞還有4.2英寸的液晶儀表盤和全系LED大燈,實用性配置也不少,定價更低但配置和誠意更足,比起定價更高的邁騰和帕薩特來看更有優勢。

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20萬的預算,放眼現下的車市可以選擇的產品種類非常多樣,買一輛A級車顯然是不划算的,買一輛B級車才是最有性價比的選項。B級車市場中不乏一些經典暢銷的標杆車型,以凱美瑞和雅閣為主的日系車,德系雙雄邁騰、帕薩特也擁有姓名,究竟該怎麼選擇?

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

從近幾個月的銷量數據來看,雅閣月銷率破兩萬,凱美瑞也穩定在1.5萬上下,搶盡了原來B級車市場冠軍的邁騰風頭。從銷量來看,五月份,20萬的預算更多的人選擇了凱美瑞和雅閣,而不是邁騰帕薩特,這是為什麼?

首先從車型售價來看,凱美瑞和雅閣的定價也比較有優勢,凱美瑞17.98萬起售,雅閣16.98萬,比起邁騰18.61萬和18.49萬的帕薩特而言,入門門檻更低,而大眾的這兩款B級車包括了品牌溢價因素在內,起售價略高,將部分消費者阻擋在門外。雅閣就定價而言是最有優勢的,在目前B級車市場中地獄17萬的售價,和混動版本低於20萬的定價也對年輕消費者來說更有吸引力。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

而且動力總成部分,20萬能買到的這四款車型,顯然也是日系車更有優勢一些。凱美瑞的2.0L/178馬力和雅閣1.5T/177馬力的版本,比起邁騰的1.4T/150馬力和帕薩特的1.4T/150馬力兩款車來說,賬面參數更為出色。

帕薩特和邁騰2.0T高低功率版本賬面參數也足夠出色,但是價格遠超20萬的預算。而且凱美瑞匹配了模擬10擋的CVT無極變速箱,雅閣也是CVT無極變速箱,比起邁騰和帕薩特的7速雙離合來說,穩定性和耐用性表現更為出色,實際用車油耗數據更低,更適合家用。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

還有一點差距主要體現在配置方面,縱觀四款車型,凱美瑞的配置最為出色,標配氣囊數也是最多的,就連膝部氣囊也是全系標配,雅閣還有被動行人保護,主被動安全配置相對出色。凱美瑞還有4.2英寸的液晶儀表盤和全系LED大燈,實用性配置也不少,定價更低但配置和誠意更足,比起定價更高的邁騰和帕薩特來看更有優勢。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

而且從凱美瑞和雅閣換代後,顏值大增,一改往日短板,雅閣的溜背造型更是增添了幾分運動氣息,從外觀上並不輸給同級別的邁騰,帕薩特相對來說商務氣息較濃,論吸睛程度比不上雅閣。就連內飾方面,日系車也有不小的改變,凱美瑞Y字造型的中控臺營造出來強烈的運動感,相比之下大眾萬年不變的T字中控臺雖然簡潔大方,但是視覺美感可能不如凱美瑞。

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20萬的預算,放眼現下的車市可以選擇的產品種類非常多樣,買一輛A級車顯然是不划算的,買一輛B級車才是最有性價比的選項。B級車市場中不乏一些經典暢銷的標杆車型,以凱美瑞和雅閣為主的日系車,德系雙雄邁騰、帕薩特也擁有姓名,究竟該怎麼選擇?

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

從近幾個月的銷量數據來看,雅閣月銷率破兩萬,凱美瑞也穩定在1.5萬上下,搶盡了原來B級車市場冠軍的邁騰風頭。從銷量來看,五月份,20萬的預算更多的人選擇了凱美瑞和雅閣,而不是邁騰帕薩特,這是為什麼?

首先從車型售價來看,凱美瑞和雅閣的定價也比較有優勢,凱美瑞17.98萬起售,雅閣16.98萬,比起邁騰18.61萬和18.49萬的帕薩特而言,入門門檻更低,而大眾的這兩款B級車包括了品牌溢價因素在內,起售價略高,將部分消費者阻擋在門外。雅閣就定價而言是最有優勢的,在目前B級車市場中地獄17萬的售價,和混動版本低於20萬的定價也對年輕消費者來說更有吸引力。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

而且動力總成部分,20萬能買到的這四款車型,顯然也是日系車更有優勢一些。凱美瑞的2.0L/178馬力和雅閣1.5T/177馬力的版本,比起邁騰的1.4T/150馬力和帕薩特的1.4T/150馬力兩款車來說,賬面參數更為出色。

帕薩特和邁騰2.0T高低功率版本賬面參數也足夠出色,但是價格遠超20萬的預算。而且凱美瑞匹配了模擬10擋的CVT無極變速箱,雅閣也是CVT無極變速箱,比起邁騰和帕薩特的7速雙離合來說,穩定性和耐用性表現更為出色,實際用車油耗數據更低,更適合家用。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

還有一點差距主要體現在配置方面,縱觀四款車型,凱美瑞的配置最為出色,標配氣囊數也是最多的,就連膝部氣囊也是全系標配,雅閣還有被動行人保護,主被動安全配置相對出色。凱美瑞還有4.2英寸的液晶儀表盤和全系LED大燈,實用性配置也不少,定價更低但配置和誠意更足,比起定價更高的邁騰和帕薩特來看更有優勢。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

而且從凱美瑞和雅閣換代後,顏值大增,一改往日短板,雅閣的溜背造型更是增添了幾分運動氣息,從外觀上並不輸給同級別的邁騰,帕薩特相對來說商務氣息較濃,論吸睛程度比不上雅閣。就連內飾方面,日系車也有不小的改變,凱美瑞Y字造型的中控臺營造出來強烈的運動感,相比之下大眾萬年不變的T字中控臺雖然簡潔大方,但是視覺美感可能不如凱美瑞。

為何不少人買了凱美瑞和雅閣而不是邁騰帕薩特?

論優惠,四款車型不相上下,四款車型作為B級車市場的經典產品,保有量和保值率也是相差無幾,對家用來說省油省心又省事,小毛病少口碑出色的日系車更有吸引力,所以也不難理解,為什麼人們手握20萬選擇凱美瑞和雅閣的人不在少數,因為它們現在是顏值和實力兼顧,性價比更高,更值。

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