【為什麼最終選擇這款車】
買車只有兩個要求，動力好、耐艹。 操控性不好可以通過駕駛技術來彌補，再不行可以絞牙避震平衡杆防滾架來一套，年檢時也好恢復。 動力不好的話，工程量就大太多了。 另外，耐艹，必須要耐艹。
【最滿意的一點】
動力，油耗，空間，耐艹，改裝套件多。
【最不滿意的一點】
坐姿，方向盤不能前後調節，擋把太靠前，腿舒服了手握方向盤和換擋就費勁，座椅往前拉了吧，方向盤和擋把能夠著，腿又憋屈了，怎麼都不能調整到一個舒服的坐姿。 後鼓剎，扭力樑倒是可以理解，尺寸擺著呢，放不下多連桿，但是鼓剎就有點過分了，改碟剎就得換泵，整個剎車系統都得調教，改裝費用也得一萬五到兩萬左右。 如果手動擋出一個R版RS版什麼的，把鼓剎換成碟剎，方向盤可前後上下調節，排擋杆優化一下，出廠價9.38W我也會買的。
【空間】
A0級應該是最大的了。
乘坐空間：車高比一般車都高不少，所以頭部空間很好，不悶。 這個軸距下，縱向空間利用率很不錯了，有點越級的感覺。 橫向空間受限於車寬，表現一般般，尤其是主副駕駛之間的臺子，感覺略窄，當然也是級別的原因，不可能跟B級車比。
儲物空間：儲物空間非常好，在有限的尺寸下能做到這種程度，除了本田也沒有第二家了。
全家出遊時：後排腿部空間和頭部空間非常好，畢竟車比較高，但是坐三個成年人還是跟B級車沒法比，略顯侷促，後排坐倆人確實挺寬裕的，不過座墊太短，加上本田的招牌隔音，後排最好是不要坐人，全家出遊的話肯定不開飛度。
【動力】
從推重比的角度講，這個動力還算可以，開習慣了這車偶爾換其他家用車開明顯感覺肉的要死，特別憋屈，提車之前開過一些普通家用車，剛提車的時候被飛度的地板油給嚇到了，開多了就越來越覺得飛度的動力已經滿足不了我了，下次換車的話，動力感肯定要比飛度有明顯提升，要不然會憋屈死。 下面說說動力系統的具體感受。 轉速要到三千五以上才開始感覺到這是本田，低轉速情況下比較肉。 原廠輪胎性能一般，左前輪被扎所以換了個輪胎，燒胎起步明顯感覺左右前輪性能不一樣，如果改一套輕量化輪轂和性能胎，動力表現會提升不少。 4擋和5擋之間齒比差別不明顯。 離合踏板行程太長，剎車踏板和油門踏板的初始位置做跟趾動作不太好做。
【操控】
方向盤只能說一般，沒有感覺到隨速增益和隨角度增益，虛位倒是不算大。 原廠底盤毫無操控性可言，要玩車必須改，彎道車身側傾比較明顯，甩尾動作做的驚心動魄，總感覺要翻車，前後配重比也非常不運動，車頭明顯比車尾重。 坐姿太高，座椅調到最低也不能滿足需求。 剎車的時候倒是不怎麼點頭，這點做的比一大票A級車都要好。
【油耗】
目前里程一萬一千多，市郊環路時速七八十的時候還是比較省的，高速上了120表顯油耗竟然增加了，轉速五千左右，CVT的應該更省油。 溫柔開5點多，偶爾暴力6點多，玩車的時候得七八個油。
【舒適性】
坐墊長度不夠，坐姿也太高，方向盤不能前後調節，擋把太靠前，座椅調到合適位置之後，手就不能舒服的握方向盤和換擋，座椅往前的話，方向盤和擋把能夠著了，腿又太憋屈，坐姿給差評。 空調還行，除了現代的空調比它明顯要好，跟豐田大眾比也不差，這塊給個好評吧。 靜謐性，不管什麼車，發動機倉的隔音我一點都不介意，還有點上癮，胎噪路噪風噪真的很大。 慮震性，雖然硬，但是並沒有太多多餘震動，跟那種過個砍就晃晃悠悠的假舒適來比的話，我更喜歡這種乾淨利索的感覺，起碼不會暈車。
【外觀】
外觀無所謂，我更關注機械。
車燈設計：加了日行燈霧燈，換了黃金光氙氣大燈，不圖好看，純粹為了安全起見。
【內飾】
內飾人機工程學做的還不錯，除了坐姿不滿意以外其他都挺好，儲物空間合理，操作順手，沒有反人類設計。
異味異響：放了兩包活性炭，經常開窗通風，兩個星期基本就沒味了。
儀表中控：改了凌派屏，後悔了，使用頻率不高，倒車影像和倒車雷達基本用不到，看反光鏡和憑車感就完全夠用，比看影像和雷達快多了，以後再買車只裝個記錄儀就夠了，對內飾改裝和外觀改裝不怎麼感興趣。
【性價比】
性價比這東西看你對車的理解了，要配置的話，國產車直接秒殺，不過，從動力、油耗、空間、耐艹、可玩性來說，15W內除了手動思域就是手動GK5了，預算夠的話還是手動思域好玩。
期待的配置：後碟剎、方向盤四向調節，可以的話，6MT！
大家對本田飛度有什麼看法，歡迎留言交流！
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