Hello，大家好，廣東駐點檢車家小楊，又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。
凱美瑞在我個人眼中就是B級車裡的“王者”，不論是造型設計、性價比還是保值率方面都是非常的出色，尤其是在東南沿海地區，受歡迎的程度堪比A級車。
今天我就幫我們的粉絲檢測了一臺凱美瑞，這位粉絲朋友也是剛畢業沒多久，家裡支持他買臺車上下班代步用。他也是看上了這車用著省心，問題少，又省油，駕駛起來也不費勁，出去跟女性朋友約個會看看電影什麼的也不掉面子，而且就算玩兒到12點也能穩穩的把姑娘送回家，他表示這會給他的業餘生活帶來更多的樂趣。
閒話不多聊，還是給大家說說今天檢測的這臺車的基本信息， 這臺車是2015款的 凱美瑞 2.0G 豪華版，初次登記日期：2015年1月，表顯里程：40418KM，新車含稅價：22.01萬，現在賣家報價：13.78萬，這價格也算是比較符合市場行情，只要今天這臺車的車況不錯的話，稍微商量一下價格就可以入手了。下面，還是老規矩給大家分享一下車況吧~
首先，觀察一下整體的外觀情況，結果發現右前大燈內有進水的現象，不過暫時不影響使用，天氣熱點之後再多開會大燈，溫度上去了水汽也就蒸發掉了~
接著對漆面進行檢測、拿出隨身工具直接上手開始檢測。全車漆面檢測下來，就讓我心裡有一點點失望，除了車頂以外，外觀漆面都是重新噴過漆。不過問題倒是不大，全車都沒有發現鈑金的情況，還算是比較整，有可能是上過劃痕險，就出險做了個全車噴漆。畢竟二手車嘛，全車噴漆也不算是大問題，漆面在這就不多說了，我們繼續往下看~
看完外觀漆面，接著看一下發動機艙的情況，打開機蓋在外部可以看見全是正常的落灰，應該也是好久沒有護理過的，不過這些都不重要，原滋原味的車況才更能體現車子的現狀，雖然灰塵可能會掩蓋掉拆卸的痕跡，但這也更具挑戰性。
先看看發動機艙蓋的情況如何，檢測發現兩側螺絲完好、螺絲的外側有點灰塵而已、未發現有螺絲噴漆拆卸擰動的痕跡、這時就可以排除事故導致更換的嫌疑、接著往下看。
減震器的懸架塔頂狀況也是一樣，螺絲也是保留著原車應有的狀態，未發現更換拆卸的痕跡。
葉子板兩側的邊樑也是完好無損，未發現變形修復焊接的痕跡，從這些部位就可以排除大事故的嫌疑，我們繼續往下看。
我也重點檢查了發動機的情況，機腳位置螺絲也是嘎嘎新均無拆卸痕跡、到這裡總和判斷可以排除更換機腳吊裝發動機等等問題。
兩側的縱梁也是完好無損、對於嚴重的事故車兩側的縱梁基本都是變形的狀態、從上圖中我們看見縱梁周圍的易損件，水箱框架均是完好狀態，所以這個部位也是非常的重要，一刻都不敢忽視。
發動機的上部，除了有點灰塵而已，氣門室蓋的螺絲也是嘎嘎新沒有發現拆卸更換打膠修復的痕跡，這樣也可以排除維修發動機的嫌疑了。整體感覺發動機艙的狀態也算是不錯。
檢測完發動機艙，接著來到駕駛艙看看情況如何~內飾的做工也是非常的不錯，各種部件都裝配得很細緻。各種扶手的皮革材質磨損也很輕微，整體看上去內飾的狀態也還算正常。
啟動車輛，儀表自檢也是非常的完美，未發現有故障燈提示等故障，目前表顯里程為40418km，具體內飾的磨損是否符合這個里程數，下面就帶大家看看內飾的磨損程度。
從圖片上大家也可以看到，這臺車的主駕駛座椅的磨損有點厲害啊，檢查發現方向盤的真皮也是後期更換過的，這車表顯里程才4萬公里，內飾就磨損的這麼厲害？就有點太誇張了，15萬公里還差不多，看來這臺車調錶的里程很高啊~~
然後我又仔細的檢查了駕駛艙裡的點菸器底座、安全帶、方向機管住等等位置。座椅螺絲底部、儀表臺內側支架，經檢查日期都相符、無生鏽和拆卸的痕跡。
外觀和內飾基本也就告一段落，接下來就該進行路試了。為了安全期間公司規定路試期間不允許拍照，所以老司機飆車的畫面還是請大家自行腦補一下吧。簡單的說一下這次路試的感受：和泰凱美瑞的在動力發麵，只能說一般，2.0L家用完全沒有問題，自然吸氣的發動機加油很線性，不會有強烈的推背感，但起步給油時的反應很快，油門剎車都很輕，方向也很輕，指向算是比較精確，緊急剎車的時候ABS也可以及時介入。總的來說，路試感受就是反應快，操作輕便。
路試後來到粉絲之前越好的上架地點，看下底盤的情況，車輛順利的舉了起來，底盤從遠處看過去也是特別乾淨，對於日系車而言底盤滲油的機率也是特別的少見，下來我們就一睹底盤的風采吧。
檢查到前部位置的時候，發現前保險槓是更換過的，在保險槓的周圍以及噴漆過程中所留下的漆霧均未噴塗到位，在保險槓的邊角均有不同程度的毛刺及菱角也是非常的明顯，原車的保險槓不管是邊角還是平面都是非常的平整，所以我也可以斷定前部出過小事故，不過這對於二手車來說也是在所難免的。
接著看依稀發動機和變速箱的底部，我們可以從圖片中可以發現，這個部位也是非常的乾淨，什麼螺絲拆卸、擰動痕跡統統的不存在、誇張一點的說就是完美的極致呀，就是排氣管的鏽蝕看著有點舊而已，並不影響正常使用。
後懸掛差速器位置也是一樣除了一點汙泥以外，四個輪的避震連一點油跡都沒有更別說別的問題了，可以說底盤的整體狀況也是非常不錯的。
四個輪子的輪胎也都是原車的，車輛到了到了一定的公里數，輪胎磨損嚴重也是正常的，不過這臺車表顯里程才4萬公里，輪胎都磨成這樣了？我對車商也是十分佩服，不過光從輪胎的磨損情況看，車子調錶的公里數倒是並不太多，還得考慮原車主經常行駛的路面情況~
最後我也對車輛進行了OBD電腦檢測，結果也是非常的完美，未發現有故障碼，各項電器均無故障碼，狀態完好。到這全車就檢測完畢了，給大家總結一下車況。
檢測結果綜合發現：此車無大事故發生，無泡水痕跡，外觀全車噴漆，機艙前保險槓更換，其他無異常，內飾方向盤真皮更換，主座椅真皮磨損嚴重，公里數與內飾磨損不符合【存在調錶現象】，底盤發動機變速箱無維修，無滲油，輪胎磨損老化【需更換】，靜態發動機變速箱無異響，掛擋無頓挫，OBD電腦檢測無故障碼。
檢查完成後我也一五一十的把檢測的情況跟粉絲小哥哥做了說明，小哥哥表示，車況算是比較滿意，就是這個里程問題他確實沒有想到，我也根據這臺車的車況給小哥哥做了一個估價，只要是能以不到13萬的價格入手算比較合適，不過根據今天這車的車況來說，我估計很難砍到這麼合適的價格，因為車況不錯，車商也不會給優惠太多，因為這款車就是屬於快進快出的車型，在車商這裡又不會壓車，利潤也不會高。
接著小哥哥就去跟車商去談價格了，經過了一番討價還價之後，最後雙方以13萬5的價格成交，賣家包過戶。在這我還是想說一下這臺車的保值率，從圖上可以看出，未來這臺車再使用個兩年，價格也就是下降不到2萬塊，這臺車在使用方面的性價我認為真可謂是非常高了，絕對比你出門就打車要划算多了。小哥哥對這次能順利成交也是特別高興，畢竟說這是他人生的第一輛車，從車況來看，原車主也算是比較愛護的，相信小哥哥入手後也會很愛護這臺車。人生短短几十載，能在非常年輕的時候就擁有一臺屬於自己的車子，相信在中國這個比例也不是很大吧~~
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師小楊，咱們下期再見。如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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