隨著全球環保政策的越來越嚴格，大排量發動機自然吸氣發動機已經變得越來越少了，各大汽車廠商都開始專注於小排量渦輪增壓發動機。相信大家會發現，現在市面上大多數車型都會有小排量渦輪的車型可供選擇，那麼到底哪些比較好呢？哪種買了放心用著安心呢？今天青子就來給大家盤點一下。
大眾EA211 1.4T發動機
有一句話說的特別好，豐田全球銷量第一，是因為豐田的全球戰略做的好，而大眾在華的銷量佔全球總銷量近五成，就是因為大眾懂中國人的心。當然了，光是一副大眾的臉還不夠，這心也必須給力，隨著人們對動力和油耗的要求越來越高，大眾也在13年把全新的EA211，1.4T發動機帶到了中國，高爾夫、朗逸、速騰、奧迪A3等車型的相繼搭載，也讓消費者們所熟知。這臺發動機採用了全鋁缸體、雙可變正時氣門、雙迴路冷卻系統等技術，使發動機的重量更輕，噪音更小、油耗更低，從賬面數據來看，這臺14T發動機的最大功率能夠達到150匹，最大扭矩能夠達到250牛米，但是油耗卻能夠和市面上主流的1.6L的自吸發動機旗鼓相當，而多年的搭載也驗證了這臺1.4T發動機的可靠性，口碑也是非常不錯。
本田地球夢L15B系列1.5T發動機
剛剛我們看的大眾1.4T發動機可能是賣的最多的一臺發動機，但是你要問我小排量渦輪增壓發動機裡哪臺才是我心中的NO.1，我會大聲告訴你是本田的1.5T的渦輪增壓發動機，這臺發動機說是同級別最強一點都不過分，只要你捨得踩油門，源源不斷的動力在等著你來壓榨。最新款的思域和CR-V用的就都是這臺發動機，而在發動機上擁有著缸內直噴、雙VTC連續可變氣門正時技術，雖然沒法大聲的喊出:“VTEC is the best！”但無論是從動力的輸出還是燃油經濟性方面來看，這臺1.5T發動機已經走在了世界的前列。“什麼？你說不信不省油？你去問問思域車主，絕對讓你心服口服！”
福特EcoBoost 1.0T發動機
這臺發動機雖然只是一臺三缸的小排量渦輪增壓發動機，但是可千萬不要小瞧它不僅在國際發動機大獎的評選中屢次獲獎，在沃德十佳發動機的排名中也是常客，可以說是得到了全世界評委的公認好評，燃油高壓直噴、先進的渦輪增壓器以及雙獨立可變氣門正時系統，這三大技術的整合使發動機在低轉速下可以產生更大的扭矩，同時提升了20%的燃油經濟性，還降低了15%的二氧化碳排放量。一句話概括就是既清潔又高效。目前這款1.0T Ecoboost三缸發動機主要服務於小型車和緊湊型車上，國內在售的福克斯，嘉年華和翼博都有搭載，未來相信還會搭載在更多車型上。
豐田1.2T發動機
在堅持自吸的道路上，豐田絕對是一個典範之一（當然馬自達更極端）。而豐田在各大品牌紛紛開始為車型搭載小排量渦輪增壓發動機之後，豐田終於坐不住了，研製發動機是我們豐田的強項啊！於是豐田也研製出了1.2T的發動機準備開始逐漸取代1.6L發動機的地位，而自家主力車型卡羅拉也成為了宣傳1.2T發動機的主力軍。從發動機的數據和表現上來看，無論是動力還是油耗都要比之前老邁的1.6L自吸發動機出色很多，而發動機的技術層面上，豐田運用了先進的雙VVT可變氣門正時技術和缸內直噴技術主旨還是省油。這臺熱效率高達36%的小排量渦輪發動機，搭配上自家的CVT變速箱，油耗也得到了進一步的降低，正常駕駛百公里6個油絲毫不成問題。
看完了我的推薦，相信大家心裡都有數了吧，買搭載這幾款發動機的車型準沒錯，還有像PSA的1.2T，通用的1.5T，寶馬的1.5T也都是非常不錯的選擇。現在自主品牌也在大力研發小排量渦輪增壓發動機，現在也有幾款非常不錯，過幾天我會寫一個國產小排量渦輪增壓發動機推薦，大家敬請期待。
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