神風敢死隊在二戰中赫赫有名，他們駕駛飛機撞向目標，絲毫不在乎自己的安全，採用的是一種自殺式的瘋狂攻擊。在二戰結束後多年，1982年的某天，日本重現神風式自殺一幕。日本一民航客機的機長兼駕駛員，駕駛飛機，高呼口號去死吧，使得飛機瘋狂撞向地面，造成飛機墜毀事故，這個事件就是著名的日航350班機空難事件。
當天，該飛機從福岡機場飛往東京羽田機場。這是一架道格拉斯型號的350客機，飛機上包括機組人員，共有174人，其中有166名乘客。經過長時間的飛行後，飛機接近羽田機場。這時候機長片桐清二做出了一個不可思議的動作。他關閉飛機的自動駕駛裝置，然後啟動兩個反推引擎。要知道，飛機這個時候的高度是60米，這個時候啟動反推引擎，飛機將失去慣性，直接從空中墜毀。
飛機的副駕駛員發現了該情況，驚呼：“機長，您在幹什麼？趕緊住手”說完拼命爭搶操縱桿，想要拉起飛機，但是為時已晚。飛機在距離機場跑道不遠的地方墜入東京灣，整個飛機斷裂成兩段，24人當場死亡，其餘人都受了輕重不等的傷。因為副駕駛員的英勇抗爭，飛機落地的姿勢是非常平穩的，加上墜機地面相對柔軟，所以在相關部門趕到現場後，局勢得到進一步控制，沒有造成更大傷亡。
作為這個事故的始作俑者片桐，卻只受到一點輕傷，他換下自己的飛行制服，混在受傷者隊伍中，乘坐救生艇，悄然離開現場。不過他很快就被警方抓獲。調查發現，片桐是一個有十多年駕駛經驗的老飛行員了，有6000多小時的飛行經驗，不可能因為技術問題造成這樣後果。是什麼迫使他這麼做的呢？經過日本的機構對他鑑定，發現他患有精神分裂症，而作為這樣一個病人，按照日本法律規定是免於承擔刑事責任的，法院對他的判決就是接受強制治療。
據調查顯示，片桐幾年前就開始出現精神不正常的現象，他經常想象有人要迫害他，甚至出現幻覺。曾經向警察局報案說自己被偷竊和監視，結果證明子虛烏有。這樣的一些異常行為，並沒有引起航空公司的重視，依然讓他擔任機長，駕駛飛機。在1982年的時候，片桐的病症越發嚴重起來，他給自己找了一個敵人-蘇聯。他認為蘇聯在日本搞破壞，以達到顛覆日本的目的。在事故當天他就是有這個想法，然後帶著這個想法上了飛機。
在經過長時間飛行之後，飛機即將到達目的地，按照規程他必須進行降落操作，但此時他的心理被迫害的感覺已經到達極致。他心裡想，與其被蘇聯人抓住折磨致死，不如帶著蘇聯人同歸於盡。正是帶著這樣的想法，他操控飛機向地面發起自殺式的撞擊。駕駛飛機帶著全體乘客自殺的事情不是沒有，在2015年就有一名德國飛機駕駛員駕駛飛機故意撞毀在阿爾卑斯山上，150人遇難。但是片桐特殊的地方就是，帶領別人走向死亡同時，他自己居然毫髮未損。多達24人因他而送命，但凶手卻未受任何懲罰。接受強制治療幾年後他順利出院，然後領取豐厚的退休金。雖然法律制裁不了他，但是在日本人眼裡，他是個萬惡不赦的自私鬼。