汽車時每個家庭的必備品，但各位車主有沒有想過這麼一個問題：假如汽車一直不眠不休的跑，可以跑多少天？提出這個問題，一是突然異想天開，二也是想看看發動機和機身各部件的耐久度究竟如何？為此，筆者可是查閱不少資料，才滿足了自己這個好奇心。話不多少，一起來瞅瞅。
汽車時每個家庭的必備品，但各位車主有沒有想過這麼一個問題：假如汽車一直不眠不休的跑，可以跑多少天？提出這個問題，一是突然異想天開，二也是想看看發動機和機身各部件的耐久度究竟如何？為此，筆者可是查閱不少資料，才滿足了自己這個好奇心。話不多少，一起來瞅瞅。
理論上發動機想跑多久就跑多久
汽車長時間運行我們首先擔心的就是發動機會不會因為太熱燒掉了，而經過我查詢數據以後我才發現，汽車從設計到投產，發動機都是1000小時不間斷進行測試的，還有4萬公里的結構耐久測試，變成汽車以後還有40萬公里的道路測試實驗和200萬公里的常規耐久實驗。我們平時開車哪怕是長途自駕遊，從北京跑到烏魯木齊也跑不了這麼長的路，所以，汽車發動機在我們日常生活中來說想開多久就開多久。
汽車時每個家庭的必備品，但各位車主有沒有想過這麼一個問題：假如汽車一直不眠不休的跑，可以跑多少天？提出這個問題，一是突然異想天開，二也是想看看發動機和機身各部件的耐久度究竟如何？為此，筆者可是查閱不少資料，才滿足了自己這個好奇心。話不多少，一起來瞅瞅。
理論上發動機想跑多久就跑多久
汽車長時間運行我們首先擔心的就是發動機會不會因為太熱燒掉了，而經過我查詢數據以後我才發現，汽車從設計到投產，發動機都是1000小時不間斷進行測試的，還有4萬公里的結構耐久測試，變成汽車以後還有40萬公里的道路測試實驗和200萬公里的常規耐久實驗。我們平時開車哪怕是長途自駕遊，從北京跑到烏魯木齊也跑不了這麼長的路，所以，汽車發動機在我們日常生活中來說想開多久就開多久。
冷卻系統最多開一個半月
不眠不休的跑發動機吃得消，而冷卻系統可就吃不消了，一般汽車冷卻系統的累計工作時間為1000個小時，到時間就要檢查維護一下，那麼按照這個數據，發動機冷卻系統就算汽車一直開，最多也只能開一個半月左右的樣子。
汽車時每個家庭的必備品，但各位車主有沒有想過這麼一個問題：假如汽車一直不眠不休的跑，可以跑多少天？提出這個問題，一是突然異想天開，二也是想看看發動機和機身各部件的耐久度究竟如何？為此，筆者可是查閱不少資料，才滿足了自己這個好奇心。話不多少，一起來瞅瞅。
理論上發動機想跑多久就跑多久
汽車長時間運行我們首先擔心的就是發動機會不會因為太熱燒掉了，而經過我查詢數據以後我才發現，汽車從設計到投產，發動機都是1000小時不間斷進行測試的，還有4萬公里的結構耐久測試，變成汽車以後還有40萬公里的道路測試實驗和200萬公里的常規耐久實驗。我們平時開車哪怕是長途自駕遊，從北京跑到烏魯木齊也跑不了這麼長的路，所以，汽車發動機在我們日常生活中來說想開多久就開多久。
冷卻系統最多開一個半月
不眠不休的跑發動機吃得消，而冷卻系統可就吃不消了，一般汽車冷卻系統的累計工作時間為1000個小時，到時間就要檢查維護一下，那麼按照這個數據，發動機冷卻系統就算汽車一直開，最多也只能開一個半月左右的樣子。
輪胎耐久度最多為10天左右
除了發動機，是不是還有輪胎？輪胎要是掛掉了，前面這個東西再好也沒用。現在世界上最安全的輪胎的耐久測試一般是120公里/小時，連續運行50個小時作為輪胎的最低安全標準。但輪胎產商為了提高競爭力，一般會將100——300公里作為正常行駛的質量保障，那麼換算下來，300個小時就是12.5天，所以假如汽車一直不停的跑，最多10天左右汽車就吃不消了。汽車只有10天左右可以連續開，聽著好像不過癮，但實際上在日常生活中我們根本就不會發生連續開10天左右的現象。而想要日常生活開得過癮，一些必要的汽車好物就必不可少了