雖然近幾年國內汽車市場上很多自主品牌瘋狂崛起，但是很多老牌車企也依舊靠他們堅強的意志以及不斷前進的創造力，在改變著人們對他們的看法，也用這些堅強的信念和意志，在競爭如此激烈的今天，保住了他們的一席之地，這其中就有來自韓國的老牌選手起亞。
雖然近幾年國內汽車市場上很多自主品牌瘋狂崛起，但是很多老牌車企也依舊靠他們堅強的意志以及不斷前進的創造力，在改變著人們對他們的看法，也用這些堅強的信念和意志，在競爭如此激烈的今天，保住了他們的一席之地，這其中就有來自韓國的老牌選手起亞。
最近他們又有了新動作，在更改了原本老式的家族設計為虎嘯之後，得到了市場上不少購車者的認同，注重設計的他們決定繼續在外觀上做文章，這一次他們將汽車的logo進行了更改，近期在韓國進行了全新的logo註冊。從圖片上我們可以看到新logo走的是簡潔風格，也不再有原本的外圍圓圈限制，就好像自由放飛了的感覺一樣。不過也有傳言說，這個新的標誌只會用在起亞的電動車型上。
雖然近幾年國內汽車市場上很多自主品牌瘋狂崛起，但是很多老牌車企也依舊靠他們堅強的意志以及不斷前進的創造力，在改變著人們對他們的看法，也用這些堅強的信念和意志，在競爭如此激烈的今天，保住了他們的一席之地，這其中就有來自韓國的老牌選手起亞。
最近他們又有了新動作，在更改了原本老式的家族設計為虎嘯之後，得到了市場上不少購車者的認同，注重設計的他們決定繼續在外觀上做文章，這一次他們將汽車的logo進行了更改，近期在韓國進行了全新的logo註冊。從圖片上我們可以看到新logo走的是簡潔風格，也不再有原本的外圍圓圈限制，就好像自由放飛了的感覺一樣。不過也有傳言說，這個新的標誌只會用在起亞的電動車型上。
這一次起亞改變logo的舉動引起了網友們的討論，大家都覺得起亞好像終於睡醒了，決定把之前那個難看且過時的標誌給換掉。要知道之前的標誌已經難看到登上過十大丑陋車標榜單，中間就用三個英文字體排列起來，毫無設計感，看上去有一點像上個年代的標誌。最要命的是周圍還要用一個橢圓形包裹起來，整個設計看起來就非常簡陋和單調，整體的美觀度幾乎沒有。
有些人會說，雖然原本的標誌難看，但好歹使用了這麼多年，也給人們留下了比較深刻的印象，市場的辨識度也已經有了，為什麼起亞這一次要決定更換成全新標誌呢？要知道標誌並不僅僅只是代表著一臺汽車的認知感，更重要的是傳遞出來了一家企業的文化理念，如果標誌的設計可以跟企業文化高度一致，那麼標誌可以帶來的宣傳能力是非常龐大的，有些人甚至可以通過一個標誌就感受到了那家企業背後的實力。
雖然近幾年國內汽車市場上很多自主品牌瘋狂崛起，但是很多老牌車企也依舊靠他們堅強的意志以及不斷前進的創造力，在改變著人們對他們的看法，也用這些堅強的信念和意志，在競爭如此激烈的今天，保住了他們的一席之地，這其中就有來自韓國的老牌選手起亞。
最近他們又有了新動作，在更改了原本老式的家族設計為虎嘯之後，得到了市場上不少購車者的認同，注重設計的他們決定繼續在外觀上做文章，這一次他們將汽車的logo進行了更改，近期在韓國進行了全新的logo註冊。從圖片上我們可以看到新logo走的是簡潔風格，也不再有原本的外圍圓圈限制，就好像自由放飛了的感覺一樣。不過也有傳言說，這個新的標誌只會用在起亞的電動車型上。
這一次起亞改變logo的舉動引起了網友們的討論，大家都覺得起亞好像終於睡醒了，決定把之前那個難看且過時的標誌給換掉。要知道之前的標誌已經難看到登上過十大丑陋車標榜單，中間就用三個英文字體排列起來，毫無設計感，看上去有一點像上個年代的標誌。最要命的是周圍還要用一個橢圓形包裹起來，整個設計看起來就非常簡陋和單調，整體的美觀度幾乎沒有。
有些人會說，雖然原本的標誌難看，但好歹使用了這麼多年，也給人們留下了比較深刻的印象，市場的辨識度也已經有了，為什麼起亞這一次要決定更換成全新標誌呢？要知道標誌並不僅僅只是代表著一臺汽車的認知感，更重要的是傳遞出來了一家企業的文化理念，如果標誌的設計可以跟企業文化高度一致，那麼標誌可以帶來的宣傳能力是非常龐大的，有些人甚至可以通過一個標誌就感受到了那家企業背後的實力。
同樣的道理，如果一個標誌看上去簡陋又過時，就算新車型改裝的再高級大氣，搭配上logo之後也會給人無形中帶來一種廉價感。畢竟對於國人來說，買車的附帶價值當中就有一種面子的需求。
雖然近幾年國內汽車市場上很多自主品牌瘋狂崛起，但是很多老牌車企也依舊靠他們堅強的意志以及不斷前進的創造力，在改變著人們對他們的看法，也用這些堅強的信念和意志，在競爭如此激烈的今天，保住了他們的一席之地，這其中就有來自韓國的老牌選手起亞。
最近他們又有了新動作，在更改了原本老式的家族設計為虎嘯之後，得到了市場上不少購車者的認同，注重設計的他們決定繼續在外觀上做文章，這一次他們將汽車的logo進行了更改，近期在韓國進行了全新的logo註冊。從圖片上我們可以看到新logo走的是簡潔風格，也不再有原本的外圍圓圈限制，就好像自由放飛了的感覺一樣。不過也有傳言說，這個新的標誌只會用在起亞的電動車型上。
這一次起亞改變logo的舉動引起了網友們的討論，大家都覺得起亞好像終於睡醒了，決定把之前那個難看且過時的標誌給換掉。要知道之前的標誌已經難看到登上過十大丑陋車標榜單，中間就用三個英文字體排列起來，毫無設計感，看上去有一點像上個年代的標誌。最要命的是周圍還要用一個橢圓形包裹起來，整個設計看起來就非常簡陋和單調，整體的美觀度幾乎沒有。
有些人會說，雖然原本的標誌難看，但好歹使用了這麼多年，也給人們留下了比較深刻的印象，市場的辨識度也已經有了，為什麼起亞這一次要決定更換成全新標誌呢？要知道標誌並不僅僅只是代表著一臺汽車的認知感，更重要的是傳遞出來了一家企業的文化理念，如果標誌的設計可以跟企業文化高度一致，那麼標誌可以帶來的宣傳能力是非常龐大的，有些人甚至可以通過一個標誌就感受到了那家企業背後的實力。
同樣的道理，如果一個標誌看上去簡陋又過時，就算新車型改裝的再高級大氣，搭配上logo之後也會給人無形中帶來一種廉價感。畢竟對於國人來說，買車的附帶價值當中就有一種面子的需求。
起亞這一次換車標其實非常明智，設計方面一直是他們的強項，旗下的k3、k5車型也都一直賣得不錯，尤其是新k3也已經到來，新的外觀設計讓它煥然一新，給人們的第一感覺就非常不錯。張揚的設計加上絢爛的色彩搭配，給人的視覺感衝擊確實非常大。
雖然近幾年國內汽車市場上很多自主品牌瘋狂崛起，但是很多老牌車企也依舊靠他們堅強的意志以及不斷前進的創造力，在改變著人們對他們的看法，也用這些堅強的信念和意志，在競爭如此激烈的今天，保住了他們的一席之地，這其中就有來自韓國的老牌選手起亞。
最近他們又有了新動作，在更改了原本老式的家族設計為虎嘯之後，得到了市場上不少購車者的認同，注重設計的他們決定繼續在外觀上做文章，這一次他們將汽車的logo進行了更改，近期在韓國進行了全新的logo註冊。從圖片上我們可以看到新logo走的是簡潔風格，也不再有原本的外圍圓圈限制，就好像自由放飛了的感覺一樣。不過也有傳言說，這個新的標誌只會用在起亞的電動車型上。
這一次起亞改變logo的舉動引起了網友們的討論，大家都覺得起亞好像終於睡醒了，決定把之前那個難看且過時的標誌給換掉。要知道之前的標誌已經難看到登上過十大丑陋車標榜單，中間就用三個英文字體排列起來，毫無設計感，看上去有一點像上個年代的標誌。最要命的是周圍還要用一個橢圓形包裹起來，整個設計看起來就非常簡陋和單調，整體的美觀度幾乎沒有。
有些人會說，雖然原本的標誌難看，但好歹使用了這麼多年，也給人們留下了比較深刻的印象，市場的辨識度也已經有了，為什麼起亞這一次要決定更換成全新標誌呢？要知道標誌並不僅僅只是代表著一臺汽車的認知感，更重要的是傳遞出來了一家企業的文化理念，如果標誌的設計可以跟企業文化高度一致，那麼標誌可以帶來的宣傳能力是非常龐大的，有些人甚至可以通過一個標誌就感受到了那家企業背後的實力。
同樣的道理，如果一個標誌看上去簡陋又過時，就算新車型改裝的再高級大氣，搭配上logo之後也會給人無形中帶來一種廉價感。畢竟對於國人來說，買車的附帶價值當中就有一種面子的需求。
起亞這一次換車標其實非常明智，設計方面一直是他們的強項，旗下的k3、k5車型也都一直賣得不錯，尤其是新k3也已經到來，新的外觀設計讓它煥然一新，給人們的第一感覺就非常不錯。張揚的設計加上絢爛的色彩搭配，給人的視覺感衝擊確實非常大。
再加上預售的價格只設定在10萬左右，更是給很多年輕消費者們創造了一個買得起合資車的機會，所以近幾年韓系車雖然風頭沒那麼勁，但k3等車型還是存活得不錯的。
雖然近幾年國內汽車市場上很多自主品牌瘋狂崛起，但是很多老牌車企也依舊靠他們堅強的意志以及不斷前進的創造力，在改變著人們對他們的看法，也用這些堅強的信念和意志，在競爭如此激烈的今天，保住了他們的一席之地，這其中就有來自韓國的老牌選手起亞。
最近他們又有了新動作，在更改了原本老式的家族設計為虎嘯之後，得到了市場上不少購車者的認同，注重設計的他們決定繼續在外觀上做文章，這一次他們將汽車的logo進行了更改，近期在韓國進行了全新的logo註冊。從圖片上我們可以看到新logo走的是簡潔風格，也不再有原本的外圍圓圈限制，就好像自由放飛了的感覺一樣。不過也有傳言說，這個新的標誌只會用在起亞的電動車型上。
這一次起亞改變logo的舉動引起了網友們的討論，大家都覺得起亞好像終於睡醒了，決定把之前那個難看且過時的標誌給換掉。要知道之前的標誌已經難看到登上過十大丑陋車標榜單，中間就用三個英文字體排列起來，毫無設計感，看上去有一點像上個年代的標誌。最要命的是周圍還要用一個橢圓形包裹起來，整個設計看起來就非常簡陋和單調，整體的美觀度幾乎沒有。
有些人會說，雖然原本的標誌難看，但好歹使用了這麼多年，也給人們留下了比較深刻的印象，市場的辨識度也已經有了，為什麼起亞這一次要決定更換成全新標誌呢？要知道標誌並不僅僅只是代表著一臺汽車的認知感，更重要的是傳遞出來了一家企業的文化理念，如果標誌的設計可以跟企業文化高度一致，那麼標誌可以帶來的宣傳能力是非常龐大的，有些人甚至可以通過一個標誌就感受到了那家企業背後的實力。
同樣的道理，如果一個標誌看上去簡陋又過時，就算新車型改裝的再高級大氣，搭配上logo之後也會給人無形中帶來一種廉價感。畢竟對於國人來說，買車的附帶價值當中就有一種面子的需求。
起亞這一次換車標其實非常明智，設計方面一直是他們的強項，旗下的k3、k5車型也都一直賣得不錯，尤其是新k3也已經到來，新的外觀設計讓它煥然一新，給人們的第一感覺就非常不錯。張揚的設計加上絢爛的色彩搭配，給人的視覺感衝擊確實非常大。
再加上預售的價格只設定在10萬左右，更是給很多年輕消費者們創造了一個買得起合資車的機會，所以近幾年韓系車雖然風頭沒那麼勁，但k3等車型還是存活得不錯的。
反觀比亞迪，就要說它一句不爭氣了，車標被吐槽的次數已經數不過來了，之前是因為跟寶馬撞顏色，所以後期更換了車標，但是更換之後的標誌也沒有好看到哪裡去，還不如之前的設計感強，用一個橢圓形圈住BYD三個字母，當然，如今比亞迪的產品已經換用了漢子中文篆書，但統一的品牌logo仍需要提升。