引導：
【丶平凡說車原創 起亞K3】起亞K3在上海車展發佈後，就引來非常多的關注，這是有史以來從起亞K3上市後史詩級的換代，從裡到外以脫胎換骨的變化，同樣也是近幾年起亞在國內市場銷量低迷的救命稻草，在5月份合資品牌的三款緊湊級轎車中是最先展開發佈會，這也是為了更新一步搶奪市場份額，要知道明天就運動型緊湊級轎車的思域馬上問市，思域我們都有所瞭解，雖然在價格上有一定的差距，但定位都是緊湊級轎車，多多少少會對K3有一定的影響，接下來的5月20號，全新換代的雷凌上市，這可以說是直接競爭對手，如果雷凌價格定在到和現款相識的話，K3在往後的路會走的非常艱難。
上圖展示就是目前全新一代K3的官方指導價，從9.88-12.88萬，動力總成發生了改變從1.6L更換為1.5L，依然保留了1.4T渦輪引擎，但目前只有一款在售價格在12.8萬這也是1.5L最頂配車型的價格，這給我們發了一個信號，1.4T引擎慢慢的會被淘汰被全新研發的1.5L引擎所替代。
外觀：大尺寸中網 大量的銀色飾條
全新的K3外觀相信大家以有一定的熟悉，中網以瀑布式銀色鍍鉻進行設計，不過整個中網的設計的非常寬，拉長了整個前臉的寬度，其中值得一提的是中網都以金色飾條所包裹，尤其是中網的底部彰顯出濃烈的厚重感， 鷹眼式的大燈組充滿濃濃的戰鬥氣息，下進氣格柵以貫穿式設計，兩側以獠牙式的設計風格，其中同樣採用了銀色飾板所進行裝飾，引擎蓋的線條彰顯出一定的力量感。
整體的前臉給人一種前衛丶年輕丶時尚丶運動的視覺衝擊感。
側面的腰線以貫穿式進行設計，下裙的線條營造出一定的立體感，旋風式鋁合金輪轂，輪轂為旋風式設計，流露出運動氣息，同時尾部的配備了鯊魚鰭天線，車窗上下沿以銀色金屬飾條所鑲嵌，營造出一定的高級感。
整個車身的側面設計的出了線條式的美感，最能彰顯出運動氣息莫過於輪轂的設計。
談到緊湊級轎車的尾部全新一代K3設計的最為陳功， 一提式的尾翼起到一定的擾流作用，貫穿式的尾燈組突顯出滿滿的科技感，在合資車裡面這個級別還是第一個以貫穿式尾燈設計沒有之一，尾燈的內部的LED燈帶以音符式設計，尤其在晚上特別明顯，識別度非常強，保險槓的包裹以圓潤為主導的設計語言，下包圍採用了銀色包裹的方形散熱孔，不仔細看會意味是雙邊排氣，真正的排氣是單邊隱藏式佈局。
整體尾部比K3前臉還要震撼，外觀以展示完畢，個人覺的外觀並不輸於任何緊湊級轎車。
內飾：懸浮式中控屏 全液晶儀表
看到換代後的起亞K3的內飾，和尾部一樣非常震撼，這還是我們熟悉的韓系車內飾嗎？比它高一級別的現代菲斯塔內飾都要高一個檔次，3.5丶7英寸的液晶儀表盤，分別為低配和高配，8丶10.25英寸的懸浮式中控屏，同樣分別的低配和高配，三輻式多能能方向盤，值得一提的是方向盤和換擋桿都以皮質包裹，其中空調出風口很具有很強的設計感，兩邊以圓形中間以方形進行佈局，下方為銀色材質所設計的空調控制按鈕，最令人感到震撼的是空調控制系統和換擋臺以一體式設計，運用了大面積的亮黑色材質進行裝飾，中控臺以一根銀色飾條所劃分懸浮式中控屏和空調控制系統。
看到全新一代起亞K3的內飾，簡直就是越級的存在，不僅在內飾的整體佈局上還是營造出的高級感，這並不屬於這個級別應該有的。
動力：引擎 1.5L 1.4T 變速箱 CVT 7擋雙離合
發動機最大功率為 115匹馬力 最大扭矩為 144牛·米 1.5L
發動機最大功率為 130匹馬力 最大扭矩為211牛·米 1.4T
值得一提的是起亞竟然在K3從更加穩定的AT更換為CVT，可以說這是在簡配嗎？
地盤懸掛：前麥弗遜獨立懸掛 後扭力樑非獨立懸掛
整車的尺寸為：成×寬×高＝4660×1780×1450mm 軸距為 2700
相比老款長度增加了60mm 高度增加了5mm 軸距不變
總結：
全新一代起亞K3從官方指導價來看定的並不高，頂配車型都只需要12.88萬，加上一貫的韓系車中端優惠力度高，如果延續老款有2.5-3萬的讓利，這款緊湊級轎車絕對會成為爆款車型，這外觀這內飾簡直在這個級別是無敵的存在。
你們對全新一代起亞K3有什麼不同的觀點及看法呢？歡迎前來留言討論。
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