中國市場最能檢驗一輛車的好壞。
說實話國內不缺少汽車，不缺少汽車品牌，更不缺拿著國外淘汰的車型在中國大地上騙錢的汽車。今天就說一款已經被判了死刑，銷量只有個位數的車型——起亞KX7。這款車17年引入國內，由悅達生產，但配置低到沒朋友，採用老平臺，萬年不變的“虎嘯式”前臉，已經完全沒有競爭力，最近起亞宣佈停產這款7座SUV。
KX7是2017年3月上市的SUV，當時推出了5座和7座可選，有2.0L/2.4L/2.0T三種動力，售價為17.98-27.68萬元，與起亞之前的車型一樣，它還是“虎嘯式”設計，但與同門KX5和途勝相比，確實有沒太多競爭力。因為依靠老款國外索蘭託平臺打造，所以尺寸比KX5要大一些。
起亞KX7的長寬高為4730/1890/1730mm，軸距為2700mm，，四邊形的尾燈搭配平整的尾門在設計層面略顯平庸，而且這款車側面看比較臃腫，沒有幹練的肌肉線條。
尾部設計沒有特色可言，與多年前的起亞車型相似，雙邊共兩出式鍍鉻排氣口布局在一定程度上提升了新車的運動感。
起亞KX7的內飾設計可以用湊活來形容，多功能方向盤採用四輻式設計，樣式非常老氣。KX7採用了懸浮式小屏幕，僅有8英寸，中控臺下方空調控制區的佈局比較有創意，整合了空氣淨化系統。
儀表盤為4.2英寸顯示屏，也是機械式，顯示效果一般，兩個炮筒的樣式也比較老氣橫生。
起亞KX7標配只有手動空調、第二排空調出風口及6揚聲器音響，高配車型才配備有8英寸大屏多媒體系統、多功能方向盤、定速巡航及無鑰匙進入/無鑰匙啟動。2.4L車型增加了真皮方向盤/擋把、電子手剎、駕駛模式選擇及4.2英寸儀表盤顯示屏；2.0T頂配車型才有自動啟停、雙區自動空調、導航、感應尾門、10揚聲器JBL品牌音響、方向盤加熱等配置。連胎壓監測和ACC自適應巡航只有在頂配才有，實在是比較寒酸。
由於只有2700mm的軸距，不管是5座還是7座，在空間方面基本都被判了死刑，更不要想第三排座椅空間的舒適性了。
起亞KX7的動力搭載2.0L/2.4L/2.0T三款汽油發動機，其中2.0T發動機的最大功率為241馬力，峰值扭矩為353牛·米；2.4L發動機最大功率為188馬力，峰值扭矩為241牛·米，由於最低配2.0L一開始就沒有生產，所以也沒必要說他的參數，全系搭載現代岱摩斯6AT變速箱。
總結
KX7一直把自己標榜為奇駿、途觀等熱銷SUV，所以配置比較寒酸，而且價格也比較高，而且是在老車型上改款，並沒有全新設計，性價比不高，起亞也絕對對這臺車停產，在中國市場沒有誠意是絕對行不通的，這臺糊弄的車型停產也從上市起就早有徵兆。老平臺配置低，還想騙國人錢？起亞KX7終於停產了！