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近日，青島地鐵1號線外部電力管道配套工程施工方相關負責人劉飛雲，在網上自曝工程存在質量問題，引發熱議。劉飛雲稱，這一工程的鋼筋間距、錨固和混凝土墊層等都存在質量問題，有較大的安全隱患，一旦投入使用，後果不堪設想。
對此，青島地鐵集團有限公司微信公號6月28日晚發佈情況通報稱，青島地鐵專項調查工作組持續開展調查工作，根據目前調查情況，發現該項目總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司涉嫌違法分包行為。
29日，此公號再發通報稱決定將葛洲壩電力列入青島地鐵工程建設黑名單。
施工方拖欠員工百萬元工資
又未按圖紙施工
資料顯示，此次在網絡上公開“舉報自己”偷工減料的當事人劉飛雲是青島遠望建築安裝工程有限公司（以下簡稱“遠望公司”）的大股東。今年3月，在中間人的介紹下，劉飛雲的“遠望公司“和青島順源達勞務有限公司（以下簡稱“順源達公司”）簽訂了一份《電力土建工程施工勞務分包合同》，根據合同內容，施工地點為青島市城陽區春陽路，分包工作對象和範圍包括：支模、排管澆築、墊層、鋼筋製作等內容。劉飛雲告訴記者，該工程是青島地鐵1號線外部電力管道配套工程，而他們公司主要負責1號線開閉所外電源管廊項目的工程。
劉飛雲：“開閉所外電源是幹什麼的呢？就是地鐵沒有線路，我們從一個有電的地方給它拉個電源過來，一共全長7.7公里。”
據瞭解，該標段總承包方為中國葛洲壩集團電力有限責任公司，總承包方通過青島永利捷電力工程有限公司（以下簡稱“永利捷公司”）、青島順源達勞務有限公司等層層分包，最終由他所在的“遠望公司”來實際施工。劉飛雲告訴中國之聲記者，從今年3月起，因為和他簽訂分包合同的“順源達公司”沒有按時發放工資，引發了工人的不滿。迫於工人的壓力，“遠望公司”在今年的5月19日向“順源達公司”發出了停工通知。
劉飛雲：“全部工人是120多人，工人工資累計達到了140萬左右到150萬。”
停工通知中，“遠望公司”方面還提出了讓“順源達公司”解決墊付的50萬元現金等問題。劉飛雲稱，除了拖欠工資和解決自己墊付的相關費用，之所以要求停工，主要是因為上一級承包方“順源達公司”為了節約成本，要求他們不用按照圖紙和規範要求進行施工。
劉飛雲：“然後我們按圖紙施工吧，甲方說浪費材料，我一聽就愣了，我們按照圖紙施工，怎麼叫浪費材料？他說，你不能這樣幹！”
施工方怕被舉報工程質量與違法分包
簽訂三方協議
劉飛雲告訴中國之聲記者，按照原本設計要求，管廊溝槽用土最大顆粒為不能超過50mm的粗細沙，而實際使用的都是現場開挖的原狀土，最大的石塊有上百斤重。此外，圖紙設計電纜管廊墊層和包封厚度是20釐米混凝土，實際只有5釐米，有些地段直接沒有澆築墊層，鋼筋規格和間距嚴重不足。劉飛雲稱，因為埋的是超高壓電纜，如果以這樣的方式繼續施工，日後一旦路面塌陷，後果不堪設想。
劉飛雲：“它這個電源是35千伏，如果偷工減料，如果（路面）被壓塌了，那麼電纜就會破損，只要一下雨，這整個一條路上，只要能跟水接觸上的人，可能都會被打糊了。”
劉飛雲透露，勞務發包人“順源達公司”並沒有理會該通知。但“順源達公司”的上級發包方“永利捷公司”承諾讓其繼續施工至5月底並答應支付費用。
劉飛雲：“‘永利捷公司’和我說，他們（‘順源達公司’）不給錢，他們（‘永利捷公司’）來給我錢，所以工就沒停，一直在幹著。”
由於2019年5月底青島地鐵4號線出現安全事故，隨即青島地鐵建設全面停工。於是，在6月16日，“遠望公司”、“順源達公司”和“永利捷公司”三方確認了“遠望公司”的墊付資金，並由“永利捷公司”按三方確認的數額支付給劉飛雲。當日，“順源達公司”還與“遠望公司”簽訂協議，解除勞務分包合同。同時規定“遠望公司”在收到雙方確認的金額後，不再主張任何費用，保證不上訪、不投訴、不舉報工程質量問題和違法分包等問題。
劉飛雲：“因為他怕以後還有什麼事兒，就給我寫了這個東西。”
中間人索要中介費
成為“舉報自己”偷工減料導火索
然而事情到此並沒有結束，此前介紹工程的中間人向劉飛雲索要中介費用，再次引發了劉飛雲的不滿，這也導致劉飛雲堅定的走上了“舉報自己”偷工減料的道路。
對此，該標段總承包方中國葛洲壩集團電力有限責任公司相關人員在此前接受媒體採訪時表示，對層層轉包問題不知情，不過項目存在監管不嚴問題。
中國之聲記者也多次聯繫“永利捷公司”和“順源達公司”，截至發稿前仍然沒有得到迴應。
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來源：@中國之聲、澎湃新聞
編輯：畢捷
