納爾夫說他認為出租車“離我們幾個街區遠”，但如果他想去機場，“我不會花一個小時坐在黃色出租車的後座上，這不是一個很好的旅行體驗。”
"
納爾夫說他認為出租車“離我們幾個街區遠”，但如果他想去機場，“我不會花一個小時坐在黃色出租車的後座上，這不是一個很好的旅行體驗。”
Uber發明了在線汽車商業模式，為人類交通出行帶來了重大變革，促進了人們的工作和生活。同時，網絡也對許多傳統產業產生了影響。據外媒最新消息，除了傳統的出租車行業外，網上出租車也衝擊了另一個行業：租賃公司。
據外媒報道，越來越多的旅客使用智能手機網絡預訂出租車，而不是舉起雙臂在街上叫出租車。
自Certify開始發佈其支出智能報告以來，Uber在2019年第二季度成為商務旅行者的最高消費服務提供商，佔總消費量的12.71%。
總體而言，Uber和Lyft（分別以3.75%的支持率排名第三）僅佔16%多一點，這是調查中的最大比例。
星巴克咖啡也是遊客的一項重要消費支出。統計數據顯示，星巴克咖啡支出佔總支出的4.01%，位居第二，但與2018年第二季度相比下降了近1個百分點。同期Uber和Lyft分別上漲4.13和2.63個百分點。
“我們繼續看到Uber、Lyft和在線出租車服務在美國越來越受歡迎，並從每個城市的出租車中獲得市場份額，”Certify首席執行官Bob Neveu在接受外國媒體採訪時表示。有三個原因：便利性——你可以看到汽車何時到達，服務質量，以及通過手機的成本——更便宜。”
納爾夫說他認為出租車“離我們幾個街區遠”，但如果他想去機場，“我不會花一個小時坐在黃色出租車的後座上，這不是一個很好的旅行體驗。”
兩輪電動踏板車也吸引了商務旅行者的注意。”兩個季度前，我們開始看到電動踏板車，現在我們看到越來越多的電動踏板車。一些商務旅客在最後10到20個街區跳電動踏板車，我們稱之為最後一公里。
在該公司的研究報告中，就用戶的受歡迎程度而言，石灰和小鳥是電動踏板車的前兩個初創企業。
另一家市場研究公司Navigant Research的首席分析師薩姆·阿布埃爾薩姆（Sam Abuelsamid）表示：“作為一個經常出遊的人，Uber和Lyft的排名如此之高，我並不感到驚訝。近年來我只租過一次車。我通常用Lyft四處走動，我的大多數同事也這樣做。”
汽車租賃公司面臨競爭壓力
在商務旅行者支出報告中，汽車租賃公司沒有出現在十大供應商名單上。
阿布薩米德說：“考慮到商務旅客經常去大城市的麻煩和停車費，網上租車通常比租車更好。”
“在舊金山，你每天花40到60美元的停車費，我認為在紐約停車費甚至可以更高，”分析家說。如果你回到五到十年前，汽車租賃公司和出租車將排在榜首。我們已經知道，網上汽車租賃服務的普及給汽車租賃行業帶來了巨大的影響，我認為汽車租賃行業也經歷了類似的低迷。
儘管存在這些問題，優步在在線汽車預訂領域仍保持絕對領先地位，佔商務旅行者旅行訂單的72.8%。Lyft緊隨其後，佔所有差旅訂單的21.57%。此前，占主導地位的出租車只收到了5.63%的訂單。
一個因素是，出租車在很大程度上比網上出租車貴。
第二季度，商務旅客的平均出租車費用為36.17美元，而優步和Lyft的平均訂單費用分別為25.37美元和25.51美元。
商務旅行者希望他們的老闆感到節儉。這就是為什麼商務旅客最貴的餐館是注重預算的麥當勞（午餐排在第一位）。
除上述星巴克外，Certify還列出了商務旅客在外消費的前十大服務提供商，包括亞馬遜、沃爾瑪、殼牌和美國航空公司、聯合航空公司、三角洲航空公司和西南航空公司。除了上網本，亞馬遜是唯一一家提高了市場份額的公司，但其市場份額僅增長了0.28個百分點。
據外媒報道，Uber和Lyft在此次調查中也獲得了更高的客戶評級，分別為4.6分（滿分5分）和4.4分，而出租車只獲得4分。
商務旅行者科林·凱西（Colin Kathy），福佑·懷特的一位訂婚顧問，告訴外國媒體，公司會計可能不關心員工是叫出租車，還是叫優步/lyft，特別是當客戶付賬時。”他們主要關心的是將成本控制在預算之內，”她說。在我的個人生活中，我傾向於使用Uber，因為價格優勢可能很大，而且出租車可能破舊不堪，令人厭惡。但出租車有時比我有優勢，因為我認為出租車公司會對司機做更多的背景調查，他們通常知道自己要去哪裡。此外，在紐約市和其他地方，如果有27輛出租車呼嘯而過，用手機打電話預約優步在線汽車似乎是愚蠢的。