國六還是來了，車市價格崩了！後市會如何？
映璇汽車工作室 孫婉婷
躲得過初一躲不過十五，儘管一拖再拖，國六終究還是要來了。所以今日去車展上看了看，發現真的有不少的號車都在“清倉大甩賣”的節奏啊。跟小編一起來看看吧。
先說一說最先進入我眼簾的“凱迪拉克XT5，25.49萬元起”吧。看到這個牌子我真的驚到了啊，這凱迪拉克XT5的發售價格比這個價可多了10萬都不只啊，看來這國六這陣風颳得是真的大。
仔細說一說這款車吧，凱迪拉克XT5它搭載一臺2.0T發動機，最大輸出功率為250馬力，峰值扭矩為400牛·米，與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。配置方面，如胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、電動天窗、8英寸中控觸控液晶屏、車聯網、溫度分區控制等均有配備，可以滿足日常用車需求。此次五月暢銷榜上也提到了它，確實是很有實力的一款車，如今降價成這樣也是“賤賣”了啊。
還有去年上市的新一代奧迪Q5L，最低起售價29.8萬元，比指導價38.28萬元少了8萬多。空間加大、內外配置均有不同程度優化，按常理來說奧迪Q5L的銷量應該會一如既往的暢銷才對。但事與願違從新車改款後，銷量一直呈下滑事態。其實這怨不得別人。改款後的Q5L取消了備受好評的託森式差速器全時四驅系統，而採用了成本較低的7速雙離合+分時四驅系統，要我說直接喪失掉了"靈魂"的Q5不被消費者肯定，自然是情理之中。越發理性的消費者自然不為其買單。
此外像沃爾沃、英菲尼迪、捷豹路虎這些二線豪車品牌，價格曾經打折、現在打折的情況也比比皆是就不再贅述。
國五車積壓，導致經銷商庫存成本的不斷提升，更佔據了廣大經銷商的資金與停車位置。為了解決經銷商的高庫存，也為了讓經銷商行有餘力購買自己的國六車，汽車廠家即便有能力生產國六車，也不敢生產，更不敢投放。在7月1日“大限”之前，各大廠家與各地4S店唯有一個目的，就是傾銷國五庫存車。小編今天就說到這兒，有購車意向的不妨趁著這個機會去4S店看看有沒有意外收穫，歡迎大家在評論區發表意見。