銷量爆冷的品牌 在上海車展上讓人看得尷尬症發作

車展一般都被稱作汽車界的大盛會。縱觀大局也確實如此，每年都有不少被圍得水洩不通的網紅展廳，咱們汽車媒體為了搶拍新車真的跟打仗一樣爭先恐後，而還有一些牛氣的品牌，為了避免擁堵甚至採用了“學歷篩選”觀眾的品牌（開個玩笑）。

然而，每年沉浮的主角都不盡相同，有一些品牌無論是美女車模成群，還是車子淪落到“論斤賣”，都照樣沒人理睬……

今天上海車展媒體日輾轉下來，我就跟大家分享些銷量持續下滑，從曾經的王者直接掉落到青銅的品牌，在車展上都玩什麼花樣。這些品牌多數都在往期的【銷量馬後炮】欄目有提及，各位也可以回去看看他們“跳樓”的分析。

首先上來的就是福特，真是“忽如一夜秋風來”，從去年3月至今，整年裡長安福特的月度銷量基本就是在划水，基本沒能挺過去年的“汽車嚴冬”。

最主力的幾款車型近半年的銷量基本都統一了下滑的節奏，實著是應驗了那句“百年福特，毀於……”的段子。

還記得那陣全新福克斯發佈的車展上，想搶拍福特的車型簡直難上，除了媒體人聲勢浩大，前來體驗觀摩的觀眾也堅持排隊。而隨著上圖福克斯的銷量涼了，福特在上海車展的展廳貌似也基本涼了——你想想，全新福特ESCAPE（翼虎）的首秀，居然沒有幾個媒體拍照，這得多涼快？

看回展廳的其它佈置，繼續宣揚著福特的拉力基因，本身這點宣傳沒錯，但現在福克斯除了ST版本，已經跟性能沒有太大關係了。

而展臺中央放置了一臺發動機的模型——儘管同樣大量使用三缸機的吉利依舊蒸蒸日上，但福特結合起目前的品控與口碑，三缸機或許是全新福克斯遭遇冷落的一個核心重點。

此前【銷量馬後炮】裡提到的“跳水大神”還有廣汽傳祺系列。最魔性的點在於——2018年還處於穩步上升的狀況，結果2019年瞬間就滑鐵盧了，其中最主銷的GS4瞬間下滑到月銷4422臺可以說是毀滅性打擊。

還沒走到廣汽傳祺的展臺，就被浩蕩的陣容給唬住了，然而，或許是沒有重磅車型的發佈吧，都完全成為了展銷會的形式。而走近一看居然只有車隊沒有人流，這就真是很尷尬了。

其中C位擔當GS4/GM6/GS5位於車隊前排，但裡面的中高定位車型GS5貌似上市之後就沒有下文了，就連我們行業內都幾乎少有關注，銷量也基本在兩位數以內，看來10.98萬-16.98萬的售價還是飄了。

展臺中央的是全新GA6轎車，同樣是沒有任何圍觀的媒體，或許經過這麼多年的沖刷，大家都甚至忘記了傳祺旗下的轎車系列產品了吧？若是這次車展能等到GS8、GS4的換代，哪怕是改款，圍觀程度估計也會大有不同。

最後說說現代的展館。難道說北京現代也有“跳水”情況？無需過分擔心，只是類似於過山車般刺激而已，從主力車型的大起大落，而導致整個品牌的跌宕起伏。其中的曾經銷量王者名圖和索納塔，如今前者銷量不到兩千，後者銷量直接不到兩百，你能想象？

本人感覺現代的展臺倒不至於稀落，只是現場的歡樂氛圍更勝於汽車本身。其中比賽高喊“啊”分貝的遊戲就實力吸睛，我剛步入展臺時，還專心地看別人玩賽車遊戲，就被吶喊聲嚇愣了……

吸引人流是車展的常規操作，回到車子本身，現代發佈了全新勝達、全新ix25、第十代索納塔以及昂希諾純電版。其中全新ix25長這個樣子……要說途勝像豬，好歹還有一雙賣萌的大眼睛，ix25這副德行，是要把Cosplay玩到極致？

像ix25這麼主力的車型，沒被圍觀我是很驚訝的，但更迷幻的是，此前第九代索納塔萬人圍觀，而今天發佈的第十代索納塔，居然只有寥寥幾個人在拍攝？儘管鯰魚大嘴和奇怪的日行燈造型依舊沒在本人的審美範圍，但這可是索納塔啊，全新一代啊！

前面說了“車展是汽車的盛會”，但除了以上三家近年來銷量有大波動的品牌現場比較尷尬，那些萬年冷場的展臺就更是人間慘劇了。比方說DS，永遠以最豪華的姿態，賣最浪漫的車，然而心裡都是惦著“走過路過別錯過”的幻想；而像中華、東南等，我路過都替車模小姐姐們心累，純站樁，基本沒有上鏡機會，還得保持微笑；另外海馬發佈了全新SUV 8S，顏值十分在線的一款車型，但出於品牌力的影響也是被冷落到最後；至於站立了一尊大雄獅的標緻，一整天的冷場下來，工作人員都已經無聊到撐不住了……

當然，媒體日與觀眾日的看點全然不同，我們都盯著重磅新車東奔西跑，沒新車的品牌自然會受到冷落；至於觀眾買家們，倒是有大把的心情慢慢體驗，說不準還會翻到冷門的牌。但綜合而言，一些不太爭氣的品牌，與其花錢搞舞臺請模特來參展，還不如在家裡呆著潛心修煉修煉，此後重出江湖。