'如何才能樂駕未來？成都車展上這些智能化車型給出了答案'
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
既熟悉又陌生的名字，讓人對科雷繽多了幾分的期待。事實上，科雷繽是此前以進口身份引入國內銷售的卡繽Captur的全新一代車型。全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈採用了最新的家族式設計。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
既熟悉又陌生的名字，讓人對科雷繽多了幾分的期待。事實上，科雷繽是此前以進口身份引入國內銷售的卡繽Captur的全新一代車型。全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈採用了最新的家族式設計。
作為小型SUV，車廂氛圍對於賣家來說至關重要，因此科雷繽高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺縱置的大尺寸屏幕相當顯眼。人機交互系統方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統，同時還將提供ADAS等主動安全系統。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
既熟悉又陌生的名字，讓人對科雷繽多了幾分的期待。事實上，科雷繽是此前以進口身份引入國內銷售的卡繽Captur的全新一代車型。全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈採用了最新的家族式設計。
作為小型SUV，車廂氛圍對於賣家來說至關重要，因此科雷繽高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺縱置的大尺寸屏幕相當顯眼。人機交互系統方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統，同時還將提供ADAS等主動安全系統。
奔馳B級
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
既熟悉又陌生的名字，讓人對科雷繽多了幾分的期待。事實上，科雷繽是此前以進口身份引入國內銷售的卡繽Captur的全新一代車型。全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈採用了最新的家族式設計。
作為小型SUV，車廂氛圍對於賣家來說至關重要，因此科雷繽高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺縱置的大尺寸屏幕相當顯眼。人機交互系統方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統，同時還將提供ADAS等主動安全系統。
奔馳B級
以往的奔馳B級，多少有種麵包車的臃腫感，儘管空間表現並不俗但形象方面似乎過於特立獨行。全新一代B級正式上市，售價區間為25.98-27.68萬元。造型相比現款車型看上去更加圓潤，大燈組全新樣式拉伸了整個車頭視覺。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
既熟悉又陌生的名字，讓人對科雷繽多了幾分的期待。事實上，科雷繽是此前以進口身份引入國內銷售的卡繽Captur的全新一代車型。全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈採用了最新的家族式設計。
作為小型SUV，車廂氛圍對於賣家來說至關重要，因此科雷繽高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺縱置的大尺寸屏幕相當顯眼。人機交互系統方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統，同時還將提供ADAS等主動安全系統。
奔馳B級
以往的奔馳B級，多少有種麵包車的臃腫感，儘管空間表現並不俗但形象方面似乎過於特立獨行。全新一代B級正式上市，售價區間為25.98-27.68萬元。造型相比現款車型看上去更加圓潤，大燈組全新樣式拉伸了整個車頭視覺。
在全新A級上出現的雙大屏設計，在新車上自然沒有被忘記。簡潔而又大氣的環抱式設計令人倍感溫馨。中控系統採用經過重新設計的MBUX交互系統，系統亦富有吸引力的展示功能強調了控制的可理解性，並通過實時渲染（即計算和顯示）將精彩3D大分辨率圖形在液晶屏顯示。新的MBUX系統改進的梅賽德斯連接服務，包括基於Car-to-X通信和車輛跟蹤的導航功能，這使得更容易找到停放的車輛，以及車輛被碰撞或拖走情況下的通知功能。
保時捷Taycan
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
既熟悉又陌生的名字，讓人對科雷繽多了幾分的期待。事實上，科雷繽是此前以進口身份引入國內銷售的卡繽Captur的全新一代車型。全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈採用了最新的家族式設計。
作為小型SUV，車廂氛圍對於賣家來說至關重要，因此科雷繽高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺縱置的大尺寸屏幕相當顯眼。人機交互系統方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統，同時還將提供ADAS等主動安全系統。
奔馳B級
以往的奔馳B級，多少有種麵包車的臃腫感，儘管空間表現並不俗但形象方面似乎過於特立獨行。全新一代B級正式上市，售價區間為25.98-27.68萬元。造型相比現款車型看上去更加圓潤，大燈組全新樣式拉伸了整個車頭視覺。
在全新A級上出現的雙大屏設計，在新車上自然沒有被忘記。簡潔而又大氣的環抱式設計令人倍感溫馨。中控系統採用經過重新設計的MBUX交互系統，系統亦富有吸引力的展示功能強調了控制的可理解性，並通過實時渲染（即計算和顯示）將精彩3D大分辨率圖形在液晶屏顯示。新的MBUX系統改進的梅賽德斯連接服務，包括基於Car-to-X通信和車輛跟蹤的導航功能，這使得更容易找到停放的車輛，以及車輛被碰撞或拖走情況下的通知功能。
保時捷Taycan
作為保時捷首款純電跑車，Taycan預示著保時捷的未來。既要保證保時捷的血統純正，同時要兼備新世代的需求。Taycan搭載電池容量為93.4kWh，電池工作電壓為610V-835V，NEDC里程為465km，最快充電速度為4分鐘就能滿足100km里程。得益於高壓充電技術，Taycan也是第一款系統電壓達到800V的量產車型。
不同的人對未來都有各種美好的憧憬，隨著智能化技術的進步和提升，原先只依靠人類操作的物體，開始逐漸脫離人的依賴，比如說駕駛。以往靠經驗、技術累計回來的駕駛技巧，在人工智能的浪潮下，變得不那麼重要。駕駛者只需要按下開關，電腦就會配合攝像頭、傳感器等完成操作。在方向盤前方的駕駛者，只需要觀察著周邊狀況就可以了。
到了未來，人工智能發展到一定程度後，自動駕駛便可以完全取代駕駛者。當然，從現在來看這一步還有很遠的距離。但是，智能化已經開始改變著我們的用車習慣。這個因為如此，2019年成都車展便以“樂駕V來”作為主題，去探討如何才會樂駕？在兵哥看來，現階段的樂駕還是需要車聯繫統多擔待一下。而在這次車展中，下面的車型都在車機的部分來詮釋自己對樂駕的理解。
長安CS75 PLUS
自主品牌在科技和配置方面一貫是走在前面，特別是在車機方面出現不少突破定位等級界限、超越合資品牌水平的表現。比如在本屆成都車展正式上市的長安CS75 PLUS，新車S高度還原了此前長安“御嶽”概念車的設計理念，融入名為“御嶽生命動感”的前衛設計語言。大面積紡錘式中網，搭配造型銳利的前大燈組以及橫貫式日行燈帶，帶來很強的視覺吸引力。
重點在於車內採用雙12.3英寸屏幕，左側的全液晶儀表盤提供四種界面，並且能實現導航的投屏顯示，右側屏幕則是梧桐智能車聯繫統的主要顯示區，同時提供了兩年免流量以及支持OTA在線升級功能。此外，自動駐車、全景影像、自動泊車、自適應巡航、行車記錄儀和L2.5級智能駕駛均在全新CS75 Plus上出現。
星途-LX
作為奇瑞高端品牌星途的第二款車型，星途-LX在車展上公佈了預售指導價12.79-15.59萬元。新車的定位要低於早前上市的星途-TX，為緊湊型SUV產品。具科技感的家族化形象是星途-LX最大的亮點所在，車廂內飾中雙12.3英寸屏幕是另一亮點。液晶儀表盤和多媒體系統的搭配並不陌生，升級後的“雄獅智雲2.0”系統擁有AR導航和人臉識別功能。
包括智能語音交互、根據聲源定位的語音控制功能，還有控制多媒體系統的觸摸板以及無線充電；包括空調區域的操作界面，以顯示屏的方式呈現給用戶，都是星途-LX的在智能化方面給出的誠意。
廣汽新能源-Aion LX(埃安LX)
在車展開幕前，廣汽新能源Aion LX正式啟動預售，兩驅基準版車型補貼後預售價為25.0萬元起，四驅基準版車型補貼後預售價為30.0萬元起，新車將在10月起交付到車主手中。作為品牌的第二款車型同時也是首款SUV產品，Aion LX延續Aion家族“穿雲箭”的設計語言，配合懸浮式車頂設計，讓車身顯得富有動感與力量感。
曲面雙屏的內飾，是Aion LX車廂的重點所在，其搭載廣汽新能源聯合華為、騰訊開發的ADiGo智駕互聯繫統，結合人臉識別、智能體驗座艙、L3級自動駕駛和智能AI等功能。系統同時支持第三方APP安裝，用戶可以在應用商城下載使用，拓展系統的實用性功能。ADiGO互聯還提供名為ADiGO E-PLAN電能無憂解決方案，支持主動找樁、主動識別和導航的充電輔助功能。
愛馳汽車-愛馳U5
作為純電中型SUV，愛馳U5能提供NEDC工況續航503km的能力，對於一眾純電動用戶來說已經足夠，新車的預售價區間為19.79-30.21萬元。看了一眾使用雙屏顯示的車型後，愛馳U5搭載三屏顯示設計；左右側儀表顯示胎壓和多媒體信息，中間屏幕則是車速、續航等信息。中控屏幕規格為12.3英寸，使用內置的車載系統能聯網查詢天氣，在線導航、手機互聯等功能也不會缺席。
據悉，未來有望實現家用電器遠程操控的功能。用戶通過手機APP可以對車輛進行車鎖/空調控制、手機與車機信息同步並進行語音定製服務。最獨特的，要數愛馳開發的自動充電機器人，通過手機APP輸入車輛位置後，充電機器人能前往車位識別充電口並充電。
比亞迪-秦EV
在新能源領域，比亞迪可謂是頭部企業。在車展上，比亞迪全新秦EV開啟預售，兩款預售車型，補貼後預售價13.98-14.68萬元。全新秦EV的外觀採用了比亞迪最新的家族設計語言，視覺效果更貼近於秦Pro，並擁有421km的NEDC工況續航里程，預計將於今年第三季度上市。
DiLink網聯繫統通過中控臺10.1英寸顯示屏呈現，可旋轉功能能在不同場景下使用，並支持下載第三方APP進行拓展；其空調調節、多媒體操作、導航等功能均通過顯示屏操作。
WEY -VV7家族
自主品牌之中，以創始人姓氏命名的品牌就要說到WEY品牌。這次車展，WEY品牌帶來的全新VV7家族產品，包括2020款VV7和VV7 GT兩款車型。相信VV7 GT車型備受關注。溜背的造型設計跳出WEY品牌乃至自主陣營的設計界限。
內飾部分，仍然是全液晶儀表和中控大屏的組合搭配，12.3英寸的規格既彰顯體面豪華質感，同時也符合用戶的使用習慣。UI都經過了重新設計，看起來更有科技感也更加的時髦。流媒體後視鏡的採用也符合時下潮流，並具備三檔變焦功能，能夠提供更加寬廣的視野。
上汽通用五菱-寶駿RM-5
高性價比是寶駿品牌以往給市場留下的印象，如今消費升級的觀念愈發加深，消費者不但要性價比、更需要科技感與質感。為此，基於R平臺打造的全新MPV寶駿RM-5正式上市，推出5/6/7座等車型，指導價為8.68-12.08萬元。“星際幾何”設計理念的運用，令RM-5整體觀感頗有幾分大空艙的感覺，車尾採用了分體式尾燈組，以貫穿式燈帶囊括下方兩側箭羽式尾燈，造型頗具層次感。
12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏搭配，前者主要強調響應速度、畫面清晰度都處在同級的上游水平，內含不同風格主題界面，提供行車電腦、胎壓監測和地圖導航等功能。通過新寶駿提供的手機APP，車載系統以手機為運算核心，而車機則是手機的“顯示器“。能實現手機解鎖、語音控制、收發微信等功能，都可以通過語音系統進行操作。
上汽通用五菱-寶駿RC-6
RC-6所使用的車機系統，和RM-5相同，但是在呈現的方式上則兩者有所不同。同樣是液晶儀表+中控顯示屏，而兩者尺寸均為12.3英寸；除了前面提到的功能外，這套系統以單人單機連接，不同駕駛者連接的是自己的手機。
斷開後，手機裡的個人信息等都不會被車機所收錄，並且每個使用者都有獨立的UI設計，盡顯不同。系統將不僅支持安卓手機，還會支持蘋果手機。另外，及後無線連接也將很快推出。
廣汽豐田-iA5
得益於廣汽新能源的成功，在廣汽集團的品牌之間，對於新能源產品的態度均保持開放。各自都有同宗同源的“兄弟車型”單獨銷售。這次在成都車展上，廣汽豐田帶來首款純電動轎車iA5並正式上市銷售，其補貼後售價為16.98萬-19.28萬元。官方提供最低15%的低息購車首付、免費贈送新一代智能充電樁、終身免費車聯網系統流量等優惠政策。
作為Aion S的姊妹車型，廣汽豐田iA5的內飾基本與前者一致，同樣是雙12.3英寸的雙層設計中控臺，通過“豐雲悅享”車聯網服務，為車主提供車輛安防、遠程控制、車況確認、車生活等在內的多元化服務。與此同時，iA5擁有手機藍牙鑰匙功能，基於虛擬鑰匙身份識別，未帶物理鑰匙時，可輕鬆進入、啟動並駕駛車輛，也可授權車輛使用權給他人使用。
東風悅達起亞-起亞K3新能源
韓系品牌在PHEV方面一直在發力，在這屆車展上起亞把PHEV的觸角延伸到緊湊級轎車市場，推出起亞K3 PHEV車型，新車共推出了2款車型，補貼前售價為20.98-21.88萬元。該車配備了容量為12.9kWh的動力電池組，官方給出的純電續航里程為80km。
10.25英寸的多媒體屏，搭載與百度聯合開發的智能互聯繫統2.0。可以通過遠程控制交互功能，實現對車輛遠程啟動。同時，語音功能可以控制空調、QQ音樂播放等功能。
東風雷諾-科雷繽
既熟悉又陌生的名字，讓人對科雷繽多了幾分的期待。事實上，科雷繽是此前以進口身份引入國內銷售的卡繽Captur的全新一代車型。全新雷諾科雷繽與海外車型保持一致，前大燈採用了最新的家族式設計。
作為小型SUV，車廂氛圍對於賣家來說至關重要，因此科雷繽高配車型提供全液晶儀表盤，中控臺縱置的大尺寸屏幕相當顯眼。人機交互系統方面，全新科雷繽將配備EASY LINK智能互聯繫統，同時還將提供ADAS等主動安全系統。
奔馳B級
以往的奔馳B級，多少有種麵包車的臃腫感，儘管空間表現並不俗但形象方面似乎過於特立獨行。全新一代B級正式上市，售價區間為25.98-27.68萬元。造型相比現款車型看上去更加圓潤，大燈組全新樣式拉伸了整個車頭視覺。
在全新A級上出現的雙大屏設計，在新車上自然沒有被忘記。簡潔而又大氣的環抱式設計令人倍感溫馨。中控系統採用經過重新設計的MBUX交互系統，系統亦富有吸引力的展示功能強調了控制的可理解性，並通過實時渲染（即計算和顯示）將精彩3D大分辨率圖形在液晶屏顯示。新的MBUX系統改進的梅賽德斯連接服務，包括基於Car-to-X通信和車輛跟蹤的導航功能，這使得更容易找到停放的車輛，以及車輛被碰撞或拖走情況下的通知功能。
保時捷Taycan
作為保時捷首款純電跑車，Taycan預示著保時捷的未來。既要保證保時捷的血統純正，同時要兼備新世代的需求。Taycan搭載電池容量為93.4kWh，電池工作電壓為610V-835V，NEDC里程為465km，最快充電速度為4分鐘就能滿足100km里程。得益於高壓充電技術，Taycan也是第一款系統電壓達到800V的量產車型。
從Mission E概念車直接而來的車廂設計，以多塊顯示屏彰顯Taycan的科技感與未來感。16.8英寸的曲面屏全液晶儀表，涵蓋胎壓、G值、驅動狀態、懸架狀態等信息，10.9英寸的中控屏將車機系統的控制邏輯簡單化，還能顯示來自手機的信息和車輛設置。空調控制區域與副駕駛屏均可以讓副駕駛，輔助駕駛者進行車輛、多媒體、空調、導航等其它操作。