*我們在全國超過100個城市擁有數百名檢測師，每個月檢測車輛超過2萬輛；
*我們每月檢測各類事故車超過100輛；
*我們希望用淺顯易懂的內容形式，讓廣大消費者瞭解如何鑑別問題車；
作為一名有節操的二手車行業人士，只為大家選擇更靠譜的二手車。
今天為大家檢測的這輛是2011款花冠，現在的年輕消費者可能聽到更多的是卡羅拉；其實，花冠EX從2004年引進國內生產一直到2012年，在國內的銷量也是非常不錯，而且當時頂配車型的價格也直逼20萬。不過，隨著第十代車型的推出（卡羅拉），花冠就開始慢慢淡出消費者的視線，直到今年的2月17日豐田正式宣佈停產花冠，就此在國內畫上了圓滿句號。大家現在想買花冠，只能先把二手車了！
閒話不多說了，正式進入今天主題。
首先通過車輛銘牌信息和對比車型配置，可得知該車是：
車型：豐田花冠2011款 1.6L 自動 經典版
新車指導價：10.58萬元
上牌地區：福建·泉州
上牌日期： 2012年05月23日
行駛里程：13.2萬公里
5年保值率：43.76%
二手估值：4.63萬（正常使用，車況良好）
點評：5年不到，行駛13.2萬公里，平均每年行駛2.64萬公里，對於一款家用車來說，行駛里程稍微有點偏高。當然，這不是主要的問題 ，二手車的關鍵是車況要好。
確認車款後，我們就該檢查外觀了；通過外觀的檢查，我們就可以判斷哪些部位出過問題車窗玻璃是否更換。
原車沒有雷達，這是後期加裝的。
外觀檢查一圈後，發現前保險槓有過噴漆，還有劃痕；左前翼子板有過噴漆， 右前翼子板有過噴漆；發動機蓋有過噴漆；右後翼子板有過噴漆及劃痕；全國玻璃更換等情況。
通過外觀的初步檢查後，我們就檢查車頭部分了。
水箱框架有變形、焊切、鈑金修復的痕跡；
右前翼子板除了拆卸的痕跡外，還有變形、鈑金修復的痕跡；
發動機蓋除了有拆卸的痕跡外，也還有變形、鈑金修復的痕跡；
另外，比較嚴重的是，檢查左前縱梁發現有明顯的變形、焊切、鈑金、鏽蝕等情況；
而且檢查右前縱梁也發現有變形、焊切、鈑金、鏽蝕的痕跡；
那麼，通過以上現象，我們可以判斷該車是輛大事故車了。
其實，對於選擇二手車的朋友看說，如果發現有以上的情況，那您就有沒有必要再去看其他的部分了……這輛車就過了，查詢下一輛車型吧！
不過，按我們檢測流程，就算現在已經確認該車是大事故車，那我們還需要繼續以下的檢測步驟。
是時候說說車尾部分檢測的情況了。
通過檢查後圍板原廠焊點、後備箱底板以及備胎槽等部分，都沒有發現其他異常的情況，那麼也就是說明，該車車尾部分基本上不可能發生過大事故。
接下就是檢查ABC柱以及車門鉸鏈上面的螺絲了
通過扒開兩側ABC柱的膠條檢查，沒有發現焊切、鈑金修復、變形等現象；另外，檢查車門也沒有發現螺絲拆卸換位的痕跡。那這種情況，我們也可以基本判斷車身沒有發生過重大事故。
車身檢查完了，就該到檢查底盤了。
通過查看兩側底大邊都正常（無託底、無焊切、無鈑金、無變形），而且底盤其他固件都沒有異常發現，包括大梁、傳動軸、剎車系統、避震器、排氣管以及懸架等。
最後就是檢查內飾部分了。
雖說跑5年不到就跑了13萬多公里，但內飾維護還不錯。檢查發現，除了存在輕微破損、少量髒汙之外，其他基本上沒有什麼問題，電子設備試用正常。檢查安全帶和安全帶底座以及座椅和座椅軌道都沒有排除泡水的痕跡。所以整體來說，內飾部分保養的還是非常不錯的。
全文總結：
通過以上檢查，我們可以發現，其實這輛花冠EX，除了左前縱梁和右前縱梁有變形、焊切、鈑金、鏽蝕之外，其他任何部分都沒有什麼大問題；但就是因為左前縱梁和右前縱梁的原因，傷及車身影響了車身的剛性；所以這樣車型，我們肯定是不推薦大家考慮的，即使再便宜也不值得考慮，我們不有為了貪便宜，就買一輛存在安全隱患的車，對吧。
方法很簡單，現象很重要。本期案例分享到此結束了！
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