放在十年前，如果你只有7萬預算購車，那麼你對汽車的要求不多——能動，少修。但是，在十年後的今天，你可以要求更多，例如NVH水平要更高，配置要更豐富，乘坐空間要更大。這是因為東南推出了A5翼舞這款經濟型家轎。
東南A5翼舞的指導價為4.99-7.79萬，分為國五和國六兩個版本（今天試駕的是國六版本）。國六版本貴2000元，在配置上增加了胎壓監測、剎車輔助、ESP、上坡輔助。頂配的東南A5翼舞在配置上有諸多亮點。如倒車視頻影像、胎壓監測、感應式後備廂、後視鏡自動摺疊、定速巡航等配置都出現在這款售價7.79萬的小轎車身上。
不安分的外觀設計
東南A5翼舞的外觀設計營造出了一種運動型轎車的味道。前臉採用了東南“翼³”的設計理念，車頭使用了大面積鍍鉻裝飾+大格柵的設計，視覺衝擊力很強，乍一看還有些性能車的意味。
側腰線採用了上揚的設計，使得整車有種俯衝的姿態。
東南A5的尾部還有一個在性能車上常見的小鴨翼設計。以上種種外觀上的設計都是為了強調東南品牌內在的運動基因。這種基因吸引了一批愛玩車的人士選購東南。
在燈光上，東南A5翼舞採用了鹵素大燈和LED日間行車燈的組合。大燈有自動頭燈功能。
東南A5採用了萬力comfort系列的輪胎，規格是195/60 R16。這條輪胎主打靜音和舒適，價格也比較便宜，市場價大概400塊一條。後期更換也不用太擔心錢的問題。
東南A5的長寬高分別為4588*1780*1485mm，軸距是2625mm，是很典型的A級車尺寸表現。
東南A5翼舞的頂配上還出現了感應式後備廂和後視鏡電動摺疊的功能。感應式後備廂需要熄火後才能操作，靈敏度非常好。這兩個配置在這個級別還是非常少見的。
設計用心 配置越級
一塊豆腐如果能夠經過廚師的悉心料理，它也能成為一道上等菜。在有限的預算內，東南儘可能地將最好的用料和最好的設計呈現給消費者，進入東南A5翼舞的座艙，你不會認為這臺車只賣7萬多。
真皮多功能方向盤的造型和手感都不錯，支持上下調節。
東南A5翼舞採用了7英寸的液晶儀表盤和9英寸的中控屏。中控屏支持導航、carlife、WiFi、藍牙電話等功能。
東南A5翼舞還配備了獨立胎壓監測系統，每個輪胎可以單獨監測胎壓。這個在國六版本上是全系標配的。
在這臺頂配的東南A5翼舞身上，還出現了這個價位非常罕見的自動空調。
東南A5翼舞中控臺下有兩個USB接口，一個點菸器接口，在實用性方面完全沒問題。但是這塊的空間不大，塞個手機可以，但是它的表面光滑，而且很平緩，如果上車後把手機放在這裡，下車的時候要在地板上找一下手機。
用實力詮釋家用
對於家用車來說，乘坐空間永遠是硬考核之一。東南A5翼舞在這方面的表現可以稱得上優秀。體驗者身高173cm，調好座椅後，他在東南A5翼舞前排頭部空間有4指寬。這個成績在轎車來說還算不錯。
同一個體驗者坐進後排，腿部有兩拳的空間，頭部有兩指，這乘坐空間的表現可以說非常驚喜。要知道，東南A5翼舞的尺寸並不大，而且後面採用的是多連桿獨立懸掛！
三菱動力 後獨立懸掛
東南A5搭載的是三菱4A91系列的1.5L自然吸氣發動機，這款發動機擁有MIVEC進氣可變正時和可變升程技術、全鋁缸體，而且還有國六版本（我們試駕的就是國六版本）。120匹的最大功率和143牛·米的最大扭矩在數據上並不吃虧。
與之匹配的是一款邦奇的CVT變速箱，這款CVT變速箱具備雪地模式和手動模式。在手動模式下，這款CVT可以模擬8速自動擋。
東南A5翼舞的動態表現有幾點值得讚揚的。首先是動力匹配非常成熟，油門響應非常快，當你踩油門的時候，發動機很願意拉高轉速來回應你的需求。當然，你需要付出一些油耗的代價。
其次，就是底盤的調教比較平衡。這個價位的轎車大多數使用扭力樑懸掛，而且調的比較硬，舒適性稍微欠奉。但是東南A5由於後懸掛採用了多連桿獨立懸掛，可以儘可能地不犧牲後輪抓地性能的情況下將彈簧儘量調軟。
東南A5翼舞唯一美中不足的地方就是方向盤的轉向手感。我們今天試駕的這款車型是國六車型，所以採用了EPS電子轉向助力系統。這個助力系統的回正手感比較奇怪，有種明顯的段落感。
總結
經過一天的試駕後，我認為東南A5翼舞在幾個方面做得特別好，首先是配置極為豐富，感應式後備廂、後視鏡電動摺疊、自動空調都出現在這輛車上。其次，舒適性做得比較不錯。其三，動力匹配成熟，三菱發動機還有可靠耐用、保養便宜的優點。
當然，東南A5翼舞也有兩個小缺點。第一就是中控臺下放不了（注意：不是放不下）手機，只能放到杯架裡。第二個就是油耗略高，對著這個價位的消費者來說，這點可能比較致命。