配置不夠，安米來湊
無鑰匙進入，一鍵啟動
自動解鎖與上鎖，愛車秒變頂配
小身材，大用處，盡在安米智能鑰匙
速度意味著什麼？
意味著快別人一步的優越感與征服感，尤其是對於汽車而言。
一千個人可能有一千種回答，但唯一不變的是，這絕壁是個永恆的話題。
特別是，當高爾夫都出到了7。
今天小編所接觸到的並不是高7普通版，而是高爾夫2017款280TSI自動R-Line百萬輛紀念版。
在車主眼裡，這是15萬以內推背感最強的車了，至少，他是這麼認為的。
當時車主提車的照片。
其實該款車型官方指導價是超過15萬的，只是車主說在提車時優惠了兩萬餘元，最終裸車價控制在15萬以內，不過，加上其他雜七雜八的，最後落地價當然是超過了15萬。
高7的前臉樣式沒有太多變化，還是以上下兩段式進氣格柵造型為主，上段進氣格柵由一根粗壯的鍍鉻條貫穿，中間的大眾車標很醒目。
而下段的進氣格柵與霧燈造型就較為常規了，沒有采用貫穿式，各自相對獨立。
當然，更讓人印象深刻的，自然是左邊的“R-Line”標記，一種身份的象徵，不知道的人，肯定是以為車主後期加裝上去的，為了裝13。
而小編一直覺得，高爾夫的大燈內部造型會有一些違和感，集成了日間行車燈在其中，形狀有點太過於方方正正，和高爾夫前機艙蓋圓潤的設計會存在著些許違背。
高爾夫的尺寸是4255*1799*1452，典型的小跑車體型，非常之矮，但是橫向空間還說得過去，所以看上去會有些寬寬的感覺。
它也並沒有傳統兩廂車的感覺，偏向於旅行車風格，但是受限於車長，其承載能力一般。
整體側面沒有太多的設計語言，特別是尾部，收之過急，顯得倉促而不完整，如果傾斜角度再大一些，視覺效果會好很多。
對於一個男人而言，買一臺高爾夫可不是過日子的，改裝自然是少不了的。
據車主介紹，他自認為閥門聲音不大，便自行改裝了，輕輕一腳，動力響應時，伴隨而來的是低沉同時有一種震顫地面的轟鳴聲。
前脣包圍啊，尾翼啊，擾流板啊，一樣都不能少。
帥氣的小藍燈還是要來一發的，黑暗中的藍色幽光，奔馳起來連成的藍線，穿梭於城市之間，像一股無法捉摸的魅影。
高爾夫的方向盤十分精緻，運動三幅式設計，大面積的鍍鉻鑲邊看上去十分有檔次，而更搶眼的，是儀表盤上的炮筒，這難道不是跑車範兒麼？
在與車主交談的過程中，他總結了用車幾個月的感受。
優點：
①外觀因人而異，反正自己挺喜歡的。
②車型尺寸控制到位，底盤低，沒有過多的線條設計，導致提速快，風阻小。
③1.4T，最大馬力150P，L4發動機，輕踩油門就可以得到很積極的加速回饋，沒有渦輪增壓遲滯的老毛病，地板油就更不用說了，整條街都可以聽得到你車在嘶吼的聲音，回頭看時，已經飆到無影無蹤了。
④底盤紮實，轉向平穩，方向盤虛位小，操控良好，高速跑到140很輕鬆，穩定性十足。
⑤車鑰匙可以小小裝個13。
缺點：
①不是家用型的車，老婆偶爾會吐槽空間小。
②沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，還是會覺得欠缺了什麼，自行去某寶買了個手機智能鑰匙，與手機相連，帶有自動上鎖和解鎖功能，一鍵尋車和開啟後備箱，平時不帶原車鑰匙也一樣的。
不過原車鑰匙自己還是要的，捨不得那個“R”啊，自己買的手機智能鑰匙可以分發電子鑰匙，給老婆設置一把永久有效的，她可以通過手機使用車輛了，不用和自己搶原車鑰匙。
③沒有全景天窗，要知道308S都有的，不管能否打開，全景天幕也是小天窗強。
④漆有些薄，稍微剮蹭一下就受不了了，這個和用料有關係了。
⑤懸掛略硬，又因為後面是非獨立懸架，所以過坎什麼的，後排有一些難受，意料之中。