平行進口車上牌問題,天津港自貿區,什麼是平行進口車?

[摘要]編者按:平行進口車並不是一個普及的概念,很多車友朋友可能不瞭解什麼是平行進口車,平行進口車和4S店銷售的中規車比有哪些區別和優勢,為什麼近年來越來越多地車友朋友開始選擇平行進口汽車?好了,帶著這些疑問,天津港平行進口汽車人高楓分享了他的看法。

平行進口車上牌問題,天津港自貿區,什麼是平行進口車?

進口車可分兩類:中規進口,平行進口。

中規進口,是指“原廠授權”引進。

即由品牌原廠(比如奔馳、寶馬)授權的總代理(比如奔馳中國、寶馬中國)引進的車輛,通常在4S店裡銷售。

平行進口,是指“非原廠授權”引進。

即由原廠總代理以外的其他進口商,引進到中國的車輛,通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。

平行進口車,按身份不同,又可分為三大類:大貿車、小批量車、狹義平行進口車。

接下來我們一一解釋:

1、大貿車

所謂大貿車,就是目前全國各港口自貿區平行進口車銷售的主流。

而這些大貿車都需要“改裝”,什麼?改裝?彆著急,這裡的改裝,並非拆卸和組裝,而是更改銘牌。

因為2005年出臺的《汽車品牌銷售管理辦法》規定,只有廠家授權的總代理,才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個“廠家”,可以是原廠,也可以是改裝廠。

以豐田為例,能獲得豐田原廠授權的,只有總代理“豐田中國”。那其他進口商怎麼辦?

應對辦法是:到海外成立一家改裝廠,自己授權給自己,在中國批售這家改裝廠“生產”的改裝豐田車。

而這些“改裝車”,通常都未經任何實質改裝,比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR:平行進口車上牌問題,天津港自貿區,什麼是平行進口車?

中東版蘭德酷路澤4000GXR庫房實拍

雖未改裝,但是身份變了:

1、製造國不再是日本,而是中東或北美國家;

2、生產廠也不再是豐田,而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠;

3、產品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字,而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車,都是“改裝車”,無法享有原廠三包,因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險,由保險公司來提供三包,售後質保全OK。

歐規、中東規都是什麼鬼?

平行進口車,按國別不同,目前共分五大類:美規、加規、墨規、歐規、中東規。

按中國法規標準生產的車,就是中規車。

按美國法規標準生產的車,就是美規車。

但歐洲這麼多國家,歐規車是按什麼標準?又來自哪個國家?

歐規車按歐盟標準,以德版為主,另外夾雜少量俄版。

那中東呢?

中東版本就比較多,包含了阿聯酋版、阿曼版、沙特版、科威特版、巴林版、卡塔爾版、黎巴嫩版,但基本都與中國法規要求相符。

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需要一提的是,有些車輛的規格,是跟車身銘牌上的“製造國”不符的。比如下面這輛酷路澤4000,明明是中東版,但用了一家美國的改裝廠來轉換身份,所以製造國變成了美國。

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中東版酷路澤4000銘牌

不過這點並不影響上牌。

平行進口主要賣哪些車?

平行進口,作為對中規國產市場的補充,主攻以下四類車型:

1、沒有中規,也沒有國產的車型,比如豐田塞納,以及各種皮卡;

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2、中規和國產定價偏高的車型,比如路虎攬勝、寶馬X5、豐田蘭德酷路澤;

3、中規和國產所不提供的排量或型號,比如日產途樂4.0L(中規的只有5.6L的),豐田蘭德酷路澤5.7L、奔馳GLS450;

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4、中規和國產長期缺貨、加價提車的車型,比如雷克薩斯LX570、豐田埃爾法。

以下,是2016年十大平行進口車名單:

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平行進口車能上牌嗎?麻煩不?

質保和售後能有保障嘛?

親,對於平行進口車

你還在質疑這些問題?

那麼,你老落後了!

這都啥年代了……

如今,上牌流程已和中規沒區別咯!(去當地的車管所查查,近幾年,平行進口車呈井噴之勢,順應潮流啊)

一切皆OK,只要備好以下材料喲~!~

1.關單(貨物進口證明書)

2.商檢單

3.一致性證書

4. 電子信息表

5 .發票(汽車專用,一般為三聯或四聯)

6 .身份證及其複印件(單位還要提交法人代碼)

如何上保險?辦購置稅?上牌?

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第一步、買交強險,任一家主流保險公司都行;

第二步、攜帶保單、關單、商檢單和發票去當地工商局驗證;

第三步、去當地行政服務中心辦理車輛購置稅;

第四步、帶齊所有材料,去車管所辦理拓印、拍照、驗車;

第五步、掛上牌照(臨牌),車就算有身份啦!

最後,小再奉上一些小貼士——其他合規上牌的要求,以備不時之需

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1、車輛必須有中文產品標牌,且牢固可永久保持

2、車輛識別代號必須打刻在車架上,不允許更改、變動

3、發動機型號和出廠編號應打刻(或鑄出)在氣缸體上且應能永久保持

4、車內警告性文字必須有中文版本

5、排氣管必須在車輛尾部,部分美規車排氣管在車身右側則不合標準

6、我國採用公里車速、里程錶,英里表則不符合標準

7、前號牌板(架)應設於前面的中部或右側(按機動車前進方向),後號牌板(架)應設於後面的中部或左側

8、必須有中文使用說明書

9、轉向燈為黃色,須安裝後霧燈和兩個前示寬燈

親,有了這些手續,平行進口車上牌,你可以把心放到肚子裡了吧,哇咔咔~

天津港自由貿易區

1991年5月12日國務院批准正式設立,10月11日天津市政府在北京召開新聞發佈會宣佈天津港保稅區正式招商,12月21日保稅區首批企業開工建設。是中國北方第一個符合現代國際經濟發展要求的保稅區,位於天津港港區內,總面積8.5平方公里。地理位置優越,交通便捷,具有廣闊的發展前景。 天津港保稅區的國際貨物分撥功能、商品展銷功能、生產資料市場功能,以及汽車金融、外匯、保險、信息等服務功能已經形成,並日趨完善。目前,已建成良好的投資環境和全方位服務體系,吸引越來越多的國內外客商投資置業,目前主要以平行進口汽車銷售和物流為主要支柱產業。

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作為高度開放的特殊經濟區域,保稅區有著良好的政策功能優勢。國家賦予保稅區國際貿易、臨港加工、物流分撥、商品展銷四大功能。境內外投資者均可在保稅區設立各類所有制企業,廣泛從事國際物流、加工製造、國際貿易、科技研發和商品展銷等產業。在國際物流方面,國際貨物在保稅區與境外之間自由進出,倉儲時間不受限制;實現24小時快速通關,檢驗檢疫高效便捷;海港、空港至保稅區直提直放,貨物可集中進區、分批出區、即時配送、集中報關,在最大限度上縮短了國際市場與國內市場的距離,減少了交易時耗,加快了資金週轉,降低了交易成本,使保稅區成為國際貨物大進大出的綠色通道。在國際貿易方面,作為兩個市場的匯接點,保稅區在國內超前實行市場準入,採取較為寬鬆的貿易政策,在保稅區註冊的企業均可開展包括進出口貿易、轉口貿易和過境貿易的國際貿易業務。在加工製造方面,保稅區的加工企業使用境外的機器設備、基建物資、辦公用品以及為加工出口產品所需的原材料、零配件,不徵關稅及增值稅、消費稅,不實行配額、許可證管理。企業在保稅區內加工出口產品,不設保證金臺賬,不領取加工手冊;產品在保稅區內銷售免徵生產環節增值稅;採用部分境外料件的產品內銷時,只交納境外料件關稅及增值稅,使保稅區成為從事加工製造與加工貿易的最佳區域。在展示展銷方天津港保稅區面,國際商品可以在保稅狀態下直接進入區內專業展示展銷市場,與國內經銷商、最終消費者實現直接見面。

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好了,天津港汽車人高楓就跟大家介紹到這了,下期再會。

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