我們國家稅種繁多僅次於法國，排名世界第二！關於這點，對於已經買過車的車主來說，感受則更加深刻了：
自己買一部標價10萬的車，可等到所有手續弄好，落地價錢直奔15萬！難道是廠家的霸王條款？這倒不是，實際上多出來的那部分錢主要還是上交給了國家！既然話說到這裡，那我們老百姓買一部車到底給國家貢獻了多少錢呢？今天就跟大家好好說說：
第一點：消費稅
其實消費稅並非汽車行業獨有，市面上所有商品生產廠都要向國家繳納消費稅，只不過一層吃一層，這部分費用最後還是落到消費者頭上！在乘用車領域，排量跟稅費呈正比關係。而消費稅，在消費者購車前就已經包括在指導價中
從上表中，我們得出結論：越大排量的車，所需徵收的消費稅就越高！
這也就解釋了，當下為什麼絕大多數廠家都在主力生產小排量發動機，就連先天就存在抖動的3缸發動機也不例外！現在的現象就是越不環保的車加收的費用約高！
第二點：增值稅
增值稅是以商品（含應稅勞務）在流轉過程中產生的增值額作為計稅依據而徵收的一種流轉稅。增值稅固定稅率為17%，包括在官方指導價裡面。不過在購車發票裡面能夠看到。
第三點：購置稅
購置稅計算方式可以分為純進口車型以及國產（包括合資）車型。計算方法如下：
國產（包括合資）車型：
車輛購置稅應納稅額=發票合計價格÷（1+17％）×（購置稅率）
進口車型：
車輛購置稅應納稅額=（關稅完稅價格+關稅+消費稅）×（購置稅率）
第四點：車船使用稅
這是每年都要交的稅種！隨著交強險一起交，根據地區不同，車船稅也有所不同，不過大致按照下方算法繳納：
舉個例子：一臺V6的漢蘭達，每年要比2.0T版本的漢蘭達多交上1200—3000元的車船稅。
第五點：驗車上牌費
上牌費用包括材料費，行政費，刑偵費等等。一般費用大概在300-400左右。這個數值僅作為參考，因為現在不少人並不是自己去辦理上牌手續的，而是通過4S等代理公司辦理，這就又要多收點代理費了。
當然上牌費還有一個為人津津樂道的費用，那就是“拍牌”。一些城市需要進行拍賣競價的方式購買得牌照（指標）才能夠買車上牌。下面列出一些限牌城市的拍賣平均價格水平，大家感受一下。
上海：9萬左右；杭州：4萬左右；深圳：9萬左右；廣州：2萬左右
北京呢？不好意思，北京只能搖號，不能拍牌。所以各位，如果你當地不用拍賣或者搖號就能夠上牌，那就謝天謝地了。
我們以SUV領域的霸主，哈弗H6來給大家算這一筆賬目：
目前哈弗H6的參考指導價是：8.78—14.68萬，我們就折中，取個11.73萬來算
消費稅：11.73÷117%x5%=5013元
增值稅：11.73÷117%x17%=1.7萬
購置稅：11.73÷117%x10%=10000元
車船稅：360-660元，取中間值510元
上牌費：取中間值350元。
所以，買一部11.73萬的哈弗H6，裡面有32,363元作為稅費交給國家。如果你在大城市購買而不想通過搖號獲取指標，還需要再多出拍牌價格。
除此之外，還有車船稅，交強險一年交一次，加油的話也還有燃油附加稅，走高速還有過路費。總之，這些依附於汽車的費用是很大的一筆數。而這也是為什麼國家對汽車工業那麼關注和重視。所以說到最後，國家的富強還是和我們這些普通老百姓息息相關的，正是由於我們老百姓的支持，咱們國家的經濟實力才能夠不斷的提升。