鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目情況說明
今天一大早，記者看到一張圖片在朋友圈內廣泛流傳，是什麼內容，引起了這麼多人的關注？
原來，9月2日，浙江省自然資源廳發佈規劃選址批前公示，是鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目，該規劃中，錢塘新區的江東站位置出爐，同時海寧、桐鄉都將設鐵路站點！
根據《浙江省鐵路網規劃（2011—2030年）》（浙發改規劃[2012]941號）、中國鐵路總公司、浙江省人民政府《關於杭州鐵路樞紐規劃（2016-2030年）的批覆》（鐵總計統函〔2017〕757號），新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引岀，經嘉興市桐鄉市、海寧市，越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目主要技術標準為：客運專線，正線數目雙線、電力牽引。線路正線全長71.24km；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。擬用地面積251.9703公頃，其中桐鄉段用地規模約41.9044公頃，海寧段用地規模約為30.9537公頃，蕭山段用地規模約為61.7753公頃，錢塘新區段用地規模約98.6347公頃，柯橋段用地規模約18.7022公頃。
據瞭解，在該規劃中，項目全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站。這意味著，以後在海寧鹽官、桐鄉高橋，就能直接坐上去杭州蕭山機場的火車了。
"鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目情況說明
今天一大早，記者看到一張圖片在朋友圈內廣泛流傳，是什麼內容，引起了這麼多人的關注？
原來，9月2日，浙江省自然資源廳發佈規劃選址批前公示，是鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目，該規劃中，錢塘新區的江東站位置出爐，同時海寧、桐鄉都將設鐵路站點！
根據《浙江省鐵路網規劃（2011—2030年）》（浙發改規劃[2012]941號）、中國鐵路總公司、浙江省人民政府《關於杭州鐵路樞紐規劃（2016-2030年）的批覆》（鐵總計統函〔2017〕757號），新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引岀，經嘉興市桐鄉市、海寧市，越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目主要技術標準為：客運專線，正線數目雙線、電力牽引。線路正線全長71.24km；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。擬用地面積251.9703公頃，其中桐鄉段用地規模約41.9044公頃，海寧段用地規模約為30.9537公頃，蕭山段用地規模約為61.7753公頃，錢塘新區段用地規模約98.6347公頃，柯橋段用地規模約18.7022公頃。
據瞭解，在該規劃中，項目全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站。這意味著，以後在海寧鹽官、桐鄉高橋，就能直接坐上去杭州蕭山機場的火車了。
據悉，2018年6月4日，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程勘察設計招標工作正式啟動。
該工程是杭州鐵路樞紐總體規劃的重要項目，也是國家《中長期鐵路網規劃》中的建設項目，對完善我省高速鐵路路網布局和全面實現1小時交通圈具有重要意義。
該項目勘察設計招標工作的啟動，是項目開始的重要節點，預示著項目前期工作正遵循蕭山機場站與T4航站樓同步開工建設的目標有序推進，為實現2021年蕭山機場T4航站樓建成啟用的目標打下基礎。
"鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目情況說明
今天一大早，記者看到一張圖片在朋友圈內廣泛流傳，是什麼內容，引起了這麼多人的關注？
原來，9月2日，浙江省自然資源廳發佈規劃選址批前公示，是鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目，該規劃中，錢塘新區的江東站位置出爐，同時海寧、桐鄉都將設鐵路站點！
根據《浙江省鐵路網規劃（2011—2030年）》（浙發改規劃[2012]941號）、中國鐵路總公司、浙江省人民政府《關於杭州鐵路樞紐規劃（2016-2030年）的批覆》（鐵總計統函〔2017〕757號），新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程，該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引岀，經嘉興市桐鄉市、海寧市，越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。
該項目主要技術標準為：客運專線，正線數目雙線、電力牽引。線路正線全長71.24km；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站，其中蕭山機場站為地下站。擬用地面積251.9703公頃，其中桐鄉段用地規模約41.9044公頃，海寧段用地規模約為30.9537公頃，蕭山段用地規模約為61.7753公頃，錢塘新區段用地規模約98.6347公頃，柯橋段用地規模約18.7022公頃。
據瞭解，在該規劃中，項目全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站、紹興北站。這意味著，以後在海寧鹽官、桐鄉高橋，就能直接坐上去杭州蕭山機場的火車了。
據悉，2018年6月4日，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程勘察設計招標工作正式啟動。
該工程是杭州鐵路樞紐總體規劃的重要項目，也是國家《中長期鐵路網規劃》中的建設項目，對完善我省高速鐵路路網布局和全面實現1小時交通圈具有重要意義。
該項目勘察設計招標工作的啟動，是項目開始的重要節點，預示著項目前期工作正遵循蕭山機場站與T4航站樓同步開工建設的目標有序推進，為實現2021年蕭山機場T4航站樓建成啟用的目標打下基礎。
2018年11月1日—3日，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程可研審查會在杭召開。
可研審查會聽取了鐵四院關於新建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程的運量預測、建設方案、技術建議、工程內容、投資估算等的介紹，與會人員對鐵路線路走向、接軌方案、運輸組織，站點選址規模、建設形式、綜合開發等展開交流，對下一步項目細部的研究提出寶貴的意見和建議。
本次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程可研審查會的召開，標誌著該鐵路項目有了實質進展。
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文章來源:浙江新聞客戶端
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