又一個與錢塘新區有關的重磅好消息來啦~

2019年9月2日，浙江省自然資源廳網站公示了鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程規劃選址方案。除了有蕭山機場外，還有位於新灣的高鐵江東站。

▲ 點擊上圖查看具體公示圖

項目具體情況

根據《浙江省鐵路網規劃（2011-2030年）》（浙發改規劃[2012]941號）、中國鐵路總公司、浙江省人民政府《關於杭州鐵路樞紐規劃（2016-2030年）的批覆》（鐵總計統函[2017]757號），建鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程。

▲ 擬選址線位示意圖

▲ 擬選址線位示意圖

該項目線路自滬杭高鐵及規劃滬乍杭鐵路桐鄉站引出，經嘉興市桐鄉市、海寧市，越錢塘江向南，經杭州市錢塘新區、蕭山區，至紹興市柯橋區，在杭甬高鐵紹興北站與在建杭紹臺鐵路（新建杭紹臺車場）銜接。

該項目主要技術標準為：客運專線，正線數目雙線，電力牽引。線路正線全長71.24km；全線設車站5座，依次為桐鄉站、海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站(地下站)、紹興北站。其中的海寧觀潮站、江東站、蕭山機場站等火車站為新建車站。

擬用地面積251.9703公頃，其中桐鄉段用地規模約41.9044公頃，海寧段用地規模約為30.953公頃，蕭山段用地規模約為61.7753公頃，錢塘新區段用地規模約98.6347公頃，柯橋段用地規模約18.7022公頃。

從擬選址線位示意圖中可以看到，該項目線路將穿過錢塘新區大江東區域的新灣街道、義蓬街道，連接機場站。沿線的部分村落應該會涉及到拆遷了。至於具體拆哪個地方，還請大家耐心等待。東東君會為大家帶來及時的報道和消息的更新。

▲網絡配圖

作為浙江首條連接機場的鐵路工程，其蕭山機場站的規劃建設情況格外引人關注。據瞭解，這一定位為空鐵聯運高鐵站的火車站，功能主要是承擔通過性列車，不具備始發功能，規模上不會太大。

在本次公示的規劃選址批前方案中明確，蕭山機場站為地下車站，這意味著習慣了在地面鐵路站臺乘車的杭州市民，以後將有機會在和地鐵站一樣的地下空間乘坐高鐵列車，而蕭山機場站也將成為杭州首座地下火車站。

根據蕭山機場三期工程建設規劃，蕭山機場站將設置在新建的綜合交通換乘中心內，整個綜合交通換乘中心單體建築面積近48萬方，總建築高度為14.5米，地上部分有兩層，地下部分則有四層，其建築面積將超過虹橋綜合交通樞紐，成為華東地區體量最大的交通中心之一，建成後將滿足年旅客吞吐量9000萬人次的出行需求。

▲蕭山機場綜合交通中心效果圖

未來，這一綜合交通換乘中心內將引入高鐵、地鐵、機場快線、客運大巴、出租車等多種公共交通方式，旅客下飛機後就可通過連接通道直接進入綜合交通換乘中心，任意選擇一種交通方式離開機場。

未來蕭山機場將成為“空鐵聯運”大型交通樞紐。亞運會前，7號線、1號線、機場快線等都將接入機場。未來杭黃、杭紹臺、滬乍杭等高鐵都將進入機場高鐵站。

佔地方面，蕭山段用地規模約62萬平方米。走線形式均為高架橋，佔用土地較少。

拆遷的話，類似杭黃高鐵，在沿線用地紅線範圍內徵遷。當然，涉及村莊有整村徵遷規劃的話，那就是根據相關計劃整村徵遷了。

▲規劃高鐵站和規劃範圍

▲規劃高鐵站和規劃範圍

杭州錢塘新區大江東區域具體拆哪裡，還請大家拭目以待、耐心等待。