據日本相關媒體報道，日本和美國目前正在打撈本月早些時候墜毀的F-35戰鬥機，但令美國和日本政府尷尬的是，打撈隊中最關鍵的潛水支援船是中國製造的。
3月9日，日本航空自衛隊302中隊的四架F-35A戰鬥機於18時從三澤基地起飛，前往三澤以東海域進行訓練。但在18:35左右，其中一架突然從地面雷達監視信號中消失，後來被日本人確定墜毀在太平洋深處。
經過近一個月的大規模搜救，美國和日本放棄了對飛行員的搜救工作，轉而從事對F-35墜毀的救援工作。但是根據調查，墜毀的戰鬥機已經沉入1500米的底部。就連美國軍方也從未在這麼深的地方打撈過這架飛機。
為了確保打撈成功，美國海軍第七艦隊週四宣佈，他們正在使用用於搜尋失蹤的馬來西亞航空公司370航班的設備搜尋F-35。美國軍方表示，海軍當天派遣了一個海軍打撈小組前往相關海域，包括商用潛水支援船(DSCV)“梵高號”(VanGogh)、商用深海潛水器、未知型號的無人水下航行器和TPL-25“黑匣子探測器”。
其中最重要的是梵高潛水支援船，它是
搜救隊的核心。所謂潛水支援船(divingsupportvessel)是一種海洋工程船，能夠支援深海潛水搜尋和打撈作業。它與普通潛水船的最大區別在於，它能承載一整套飽和潛水支撐系統，能夠支撐潛水員在深水潛水作業中的需求。有了這種飽和的潛水支撐系統，這種潛水支撐船也被認為是海洋工程領域中最先進的潛水作業船系統。
由美國海軍特許的梵高畫作歸新加坡深海解決方案公司所有。它的船廠有111米寬和23米寬。它用於1000米深的潛水平臺和一個游泳池。該平臺可搭載大型機械設備，配備DP2動力定位系統、18人飽和潛水系統、一臺150噸中東昇沉補償起重機和兩臺遙控無人潛水器。
但對美國和日本政府來說，最尷尬的事情是這艘船是由深圳招商局重工的船廠建造的。
尷尬的原因是，就在早期搜救階段，美國一直擔心中國方面會先找到F-35，然後反過來竊取F-35的技術祕密。為了防止這種假想的“盜竊”，美國政府比日本政府更關心F-35。除了在墜機後派出一架B-52轟炸機“參與搜索”，它還派出了P-8A反潛巡邏機、“阿利伯克”級驅逐艦，甚至是U-2高空戰略偵察飛機在幾天內參與搜索，實力空前。相比之下，美國軍方救援自己的F/A-18戰鬥機上投入太多資金，該戰鬥機於去年12月撞上了一艘KC-130加油機，在一次重大的兩架飛機失事中造成6人死亡。
經過半個多月對中國“盜竊F-35”的大肆宣傳，現在確實是打撈階段，但美國政府不得不租用一艘“中國製造”的潛水支援艦，親自實現“中國船隻打撈美國祕密戰鬥機”諷刺是不言而喻的。
事實上，類似的“尷尬”並沒有第一次發生。就在兩個月前，曾經熱鬧非凡的挪威海軍宙斯盾護衛艦英斯塔的打撈工作由中國製造的大型浮吊“拉姆比茲”號和“格列弗”號負責的。雖然這個名字看起來很外國，但這兩臺浮吊是在中國江蘇船廠生產和建造的，並在廈門完成了設備的安裝，這是名副其實的“中國製造”。
近年來，隨著中國製造業的快速發展，代表海洋工程領域最高水平的潛水救援艇和大型浮吊艇等高科技工程設備，已經不再是難以攀登的巔峰，成為該領域的領導者。大量類似類型的設備在世界各海域發揮著突出的作用。
顯然，美國和其他西方國家不願意承認中國的進步，但當事情真的發生時，他們只能向中國低頭尋求幫助，就像當代黑色幽默劇一樣。關於這一點，我們唯一想說的是四個字:習慣就好。(本文摘自網絡如有侵權請告知)