中東戰場，深入人心

一說起中東，最令人印象深刻的，不光是隻有石油土豪們的大金鍊子和小手錶，坐在飛機上的獅子和老鷹，還有一個就是隨處可見的，一輛來自日本的小皮卡。

這個小皮卡在各類戰爭電影大片中，出鏡率也是相當的高。這個街口爆炸一下，那個轉角炸一下，機槍掃一掃又廢一個，讓導演喜愛有加。

我們今天就來聊聊這個中東恐怖分子的最愛，除了AK以外，就非它莫屬的，豐田Hilux皮卡。

實力彪悍，登上神榜

• Hilux和AK一樣，結實耐用還便宜

AK最大的優點是耐用還便宜，無論是進水、埋土、扔在沙子裡面，或者是卡殼了，只要簡單清理一下，就能繼續用。

價格也是便宜得驚人。中東的這個武器黑市，它是論斤賣的，真的。

恐怖分子喜歡AK，自然也沒有理由拒絕Hilux。畢竟這個車最大的特點，和AK差不多，也是耐用還便宜。

• Hilux承載能力驚人

你說它耐用，一個普普通通的小皮卡，非承載式車身，標配前後硬軸，外送一個堅硬的大梁。

標定1噸的載貨量，武裝組織硬是能裝上接近5噸的T55坦克頭，而且還能扛住額外接近5噸的後坐力。

簡單的說，就是能載1噸，結果扛了10噸也沒散架。這個就讓Hilux有了一種叫做force multiplier的特質。

簡單的說，就是隨便來一個焊工，扔一輛Hilux，就能焊出你想擁有的坦克大炮小戰車。

• 而且有各種便宜版本

說它便宜，Hilux在中東有大量的“丐中丐”版本，大概1萬美金左右，你就能買到一臺只有車架、發動機、變速箱的全新走私素車。

要是所謂的戰鬥資金不足，你還可以選擇再花個幾千美元，買一輛20萬公里，車況良好的二手Hilux。

結實耐用外加便宜實惠，Hilux分分鐘就成為武裝組織最愛的移動火力點。這些特質，也讓Hilux在30年前一戰成名。

• 乍得獲得一批免費的豐田小皮卡支援

當時，利比亞大領導卡扎菲為端掉一個連飯都吃不飽的乍得共和國，硬是派了將近萬人，外加300多輛坦克，60多架戰鬥機的裝甲旅去幹它。

正常來說，這懸殊的實力，分分鐘結束戰鬥了。

但是，讓卡扎菲萬萬沒想到，西方國家的豐田經銷商，冷不丁給乍得來了個免費支援一批豐田小皮卡。

就在新年的凌晨，數以千計的乍得士兵，騎著這幾百輛武裝後的豐田皮卡，就這麼奔過來。

• 利比亞慘敗，豐田Hilux訂單蜂擁而至

憑藉著114匹馬力2.5升四缸柴油增壓引擎，以及前獨立、後板簧硬橋的非承載式車身的Hilux武裝小皮卡，輕鬆流竄到坦克面前，貼臉發射反坦克火箭彈。

但是，利比亞的坦克火炮，根本就來不及瞄準這些亂竄的，像螞蚱一樣跳來跳去的皮卡，跑得快。利比亞的裝甲旅，慘遭豐田皮卡全殲。

這場戰鬥後來被人家稱之為 “豐田戰爭”。豐田經銷商也得到了這次免費援助的最大報酬——打了波最滿足核心用戶預期的廣告，而且，還是實戰的。

豐田Hilux成了全球反政府武裝和叛軍的標準戰車，訂單蜂擁而至，這個生意。

命名Hilux，歷代變化

• Hilux是豐田英二拍腦門想出來的

Hilux質量可靠，可是它的誕生經歷沒有我們想象中這麼嚴謹，不是好好弄出來的這個東西。

1968年，豐田新上任的社長豐田英二一拍腦門，想造個高端而豪華，緊湊農用小皮卡。這定位算是有了，還缺一個響噹噹的名字。

這個就把豐田英二給愁壞了，苦思冥想，有靈感了。高端奢華，高就是High，奢華不就是Luxury，那把它拼一拼吧，就叫Hilux吧，怎麼聽起來像洗髮水的名字。

• 豐田收購日野，快速投產Hilux

說幹就幹，1967年，豐田順勢收購了有貨車巴士生產經驗的Hino日野公司，50.1%的股份。好了，控股了，對不對？開始快速投產Hilux。

一開始投放市場的時候，是搭載1.5升2R引擎的短軸距車型，只能坐3個人，載重量最大1噸，而且只提供了後驅版本。

採用的是雙叉臂螺旋彈簧前懸架，後鋼板彈簧非獨立懸架，四速手動變速箱這麼一個設計。

• 更新迭代，Hinux名字深入人心

在1973年到1974年，第二代Hilux發動機排量增加到2.0升了，動力也提高到109馬力了，而且提供了更長的後車廂。

這個長達2.25米的後車廂，讓Hilux在美國市場上大受好評，畢竟誰都沒有辦法拒絕一個能裝更多的土豆的小皮卡，農用車。從此，Hilux的名字也深入美國消費者的心中了。

這1975年到1978年，第三代來了，全新設計了，all new design。

它與前兩代車型比，為了能拉更多的土豆，豐田犧牲了8匹的馬力，用上了扭矩更大的大排量發動機，還配了個五速手動變速箱。

• 用銷量奠定了緊湊型皮卡市場上的地位

那麼，時間到了1977年9月，豐田在美國的第100萬輛皮卡下線，Hilux用銷量，奠定了它在世界上緊湊型皮卡市場上的地位，@一下福特。

在1979年，第四代Hilux登場的時候，L系柴油發動機首次被豐田採用了。

這一代，換用了更耐用的板簧硬橋式前懸架，在前臉兩側還保留了兩個圓形大燈，就是我們土話說的最熟悉的那個山豬造型。

打得流氓，上得廳堂

• 石油危機爆發，Hilux逆市上揚

這個結實硬漢Hilux，不僅打得了流氓，還上得了廳堂。

1973年，第四次中東戰爭帶來了一個石油危機，給日本經濟狠狠地來了一巴掌，出現戰後第一次經濟負增長。

唯獨豐田逆市上揚，跑贏大盤。Hilux它就這麼點有限的資源，獲得了最大的動力，遠銷海外。

1972年到1976年這四年，豐田爆炸式地生產了1000萬輛汽車，實力膨脹，@一下卡羅拉，人家可是農用小皮卡。

• 貨幣危機爆發，豐田IMV項目啟動

到了90年代，亞洲又來了個貨幣危機爆發，日本實體制造業經濟嚴重惡化，豐田IMV項目就緊急啟動了。

它是由泰國豐田主導的，開發了三款從實用性角度出發的工具車型。這其中就包括了第七代Hilux，都第七代了。

全新的Hilux，它是用全球通用的平臺了，用更低的生產製造成本，裝上了更加高端大氣上檔次的皮卡內飾，滿足了新興國家對性價比的要求。

把原本就比較有吸引力的Hilux，變得更有吸引力了，更加好看，本身就結實耐用。這百萬級的訂單一下子「譁」就這麼湧進來了。

就這麼一搞，讓豐田度過了貨幣危機，但是，卻給豐田攤上了一個大麻煩。

• 引起美國調查，豐田開始嚴控經銷商

這2015年，美國就開始調查，為什麼你日本豐田的SUV皮卡，會大量出現在中東地區？

這個事情，也讓豐田加緊了對經銷商的控制了，你這麼搞，老是去打美國，這個老美還不是找你問題，畢竟所謂的這個“武器“和配套設備總不能隨意出口吧，Hilux也只是一輛小皮卡，對不對？

豐田和本田，哪家的車更耐用？

豐田這家企業，自上世紀50年代走上發展的紅光大道之後，就再沒有因人事變動，外界形勢變化，而有大的波瀾了，突出的就是一個“穩”字。

同為日系代表的本田，卻整天琢磨黑科技。作為日系車兩大代表，誰的車到底更好用？

本田它喜歡琢磨黑科技也是有歷史原因的，這本田宗一郎好學不學，為什麼一定要學搞黑科技？

被譽為日本三田，除了豐田，本田，還有一個叫松田的，你知不知道？

松田，其實就是馬自達，人家都說它是“東瀛寶馬”，本田又不服，到底是怎麼回事情？後面的結果到底怎麼樣？

• 關鍵詞：日本車

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