本田另類皮卡Ridgeline，網友：轎車底盤也能“裝”

眾說周知，本田在硬派車型上一直都是空白，由於自家沒有商用車型平臺，所以生產的汽車都是採用承載式車身結構，即使曾經出現過的越野SUV車型Passport，也只是貼牌當時的路虎發現。作為日系三強的豐田和日產，在硬派SUV領域早就頗有建樹，同樣在高端皮卡領域也有不少車型推出，於是本田為了與對手縮短差距，彌補自身不足，推出了Ridgeline這麼一款看起來有些奇怪的皮卡車型。

作為一臺皮卡車型，Ridgeline雖然配備了四驅系統，但是卻採用了後多連桿式獨立懸架，而且更奇特的是前置前驅的驅動形式，其實該車採用的就是本田pilot車型底盤。這讓習慣了皮卡帶大梁、後驅載物強的人們，一定會不習慣。

外觀方面，只看本田 Ridgeline車頭，明顯就是輛SUV，絲毫沒有皮卡車型那霸氣粗獷的氣息。格柵上方採用寬大的鍍鉻飾條，將兩側大燈連在一起，進一步延伸車頭的橫向視覺寬度。不規則的大燈造型，邊緣處犀利動感，有種類似切割的感覺。

側身側面，本田 Ridgeline流線型的車身設計，長車頭短尾廂的佈局，與傳統皮卡車型看起來有明顯區別，離地間隙不是太高。長/寬/高分別為5334×1996×1798mm，軸距為3180mm。亮黑樣式的六輻鋁合金輪圈視覺效果不錯，輪胎標配了規格為245/60 R18的 Firestone輪胎。

車尾部分，可以看出Ridgeline刻意保持了皮卡車該有的味道，方方正正的尾部樣式與車頭反差較大，後保險槓集成了踏板功能，並進行了防滑處理。車尾裝備了四顆後泊車雷達和倒車影像，這對於一臺皮卡車型來說很有必要。

貨廂內部十分的平整，縱深達到了1600mm，內部噴塗有防滑塗料，對貨廂鋼板起到很好的保護。貨廂尾門可以採用常規的向下打開，還可以向左側打開，貨廂下方有一個專門的排水孔，不用時可以塞上，方便對貨廂進行清洗。

內飾方面，Ridgeline的內飾完全就是採用了傳統轎車設計，加上較低的車頭和傾斜度很高的前風擋，坐在前排會有一種開轎車的錯覺。全黑的配色搭配中間區烤漆和銀色裝飾，整體佈局看上去很規整。方向盤樣式與老款雅閣一致，具備ACC自適應巡航車保持、防碰撞預警、方向盤加熱等功能，配置相當豐富。儀表盤的造型較為常規，兩側為物理指針，中間為 4.2英寸顯示屏，上方數字速度顯示要更加直觀。

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中控多媒體區域採用了上一塊8英寸液晶觸摸屏，除了導航、藍牙、多媒體等基本功能外，還支持蘋果 Carplay、安卓Auto，以及HondaLink等功能。配備了雙區自動空調和前排座椅加熱功能，舒適性方面非常出色。

座椅方面，採用了配色真皮包裹，前排座椅除了10向電動調節外，還支持座椅記憶、加熱、腰部支撐。

後排座椅可以按照4:6的比例向上掛起，這樣一來，後排就能夠形成一個較大的空間，可以用來放置出行所需的物品或偶爾應急使用。

動力方面，新一代Ridgeline皮卡搭載一臺來自Pilot的3.5L V6發動機，採用橫置佈局，最大功率為280馬力，最大扭矩355牛米。傳動系統匹配的是一臺6AT變速箱，並帶有低速擋模式。同時，該車還將裝配一套全時四驅系統。四驅版車型還配備了智慧地形管理系統，擁有一般、雪地、沙地和泥地四種模式。

底盤方面，Ridgeline並沒有車身大梁，所以只能採用承載式車身設計，多連桿式獨立後懸架，與一般轎車一樣。橫置發動機前驅佈局、承載式車身結構、後多連桿獨立懸掛，這些在皮卡車型裡看起來貌似弱不經風的設計，從另一個角度來看也是Ridgeline的優勢，能夠讓其在駕駛時，擁有與普通轎車沒有任何差別的舒適體驗，當然這些也是在犧牲載重能力和通過性基礎上的。