長城炮系列皮卡 能否開啟中國特色的福特F150之路？

美國汽車文化中皮卡佔有很大比重，福特F150系列長期佔據單一車型的銷量冠軍足可證明。伴隨著中國汽車市場對於皮卡車型的重新定義，皮卡很有可能會成為新的細分市場增長點，而在這個領域已經深耕了多年的長城自然也是先知先覺，在上海車展推出了全新皮卡系統長城炮，根據定位又分為三個車款，乘用版、越野版和商用電動版，每個版本的針對性又非常清晰，我們逐一來看。

首先，長城炮系列來自全新P71平臺打造，該平臺基於非承載底盤，在安全性、智能化、輕量化、空間、可擴展性等方面均有考量，可滿足歐盟五星碰撞法規，具有可衍生不同尺寸、不同動力、不同驅動形式等百餘款車型的拓展能力。

在長城公佈的信息中，我們並沒有查到長城炮幾款車的具體尺寸。不過從現場的目測來看，這臺車的軸距和車身長度都很充足，整體的氣勢感不輸F150。

乘用版的車身細節設計上顯得精緻很多，車頭梯形鍍鉻邊框和三橫輻都非常的粗壯，頭燈造型與前保險槓則顯得與乘用車貼近，看起來大氣而不乏時尚感，完全擺脫了之前皮卡那種呆板、土氣的印象。

車身側面，粗壯的輪拱顯得很有力量，而鍍鉻裝飾的側窗與腳踏板則讓它看起來更精緻。乘客艙與貨鬥之間粗壯的防滾架給人滿滿的安全感。

輪胎採用了固鉑的Discoverer HTS系列尺寸為265/60 R18，輪胎的性能沒話說，只是尺寸方面確實感覺小了點，有點撐不起那麼大的車身。

車尾部最吸引人的是曲折的紅色燈帶的尾燈組，後保險槓突出很多，增加了腳踏板。這臺車還配置了貨艙蓋，既美觀又能減小風阻。

車廂內部也是完全乘用車化的佈局，液晶儀表盤、中控大屏、四輻式方向盤、較高的擋杆臺等佈置，與一臺普通SUV沒什麼兩樣，座椅的包裹感與舒適度都不錯。

後排座椅的舒適度同樣較高，而且空間很充足，輕鬆乘坐三個人。還配置了後排空調出風口，舒適性也有保障。

配置方面，這臺車完全是乘用車化的，搭載採埃孚8AT變速箱，採用多連桿後懸架，並配有ACC自適應巡航、自動駐車、方向盤加熱、自動泊車、遠程遙控啟動、控制空調、油量檢測以及智能語音控制系統等諸多舒適性配置。

礙於篇幅，我們在下篇文章中再詳解介紹長城炮越野版和商用電動版。

侃哥點評：

藉助皮卡解禁的契機，長城及時推出長城炮系列皮卡，彌補了高端皮卡的空白，也為中國皮卡愛好者們提供了新的選擇。畢竟，皮卡擁有SUV和轎車難以企及的裝載能力，再加上不俗的通過性，還是擁有很多擁躉。接下來我們將持續關注這臺車的動力與價格等信息，及時與大家分享。