說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
“內存”空間不足，SUV不給力
要問什麼車最能“裝”，一般人都會說SUV，但其實開SUV去野營，行車體驗非常敗好感。上個小長假，朋友大智和哥哥一家四口去城郊露營，往返也就六個小時，對於一個經驗豐富的長途車乘客來說，這點車程不過是幾局王者的時間，所以一開始大智也是準備好一路玩遊戲到目的地，然而計劃最終被他的兩個小侄女給打破。
說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
“內存”空間不足，SUV不給力
要問什麼車最能“裝”，一般人都會說SUV，但其實開SUV去野營，行車體驗非常敗好感。上個小長假，朋友大智和哥哥一家四口去城郊露營，往返也就六個小時，對於一個經驗豐富的長途車乘客來說，這點車程不過是幾局王者的時間，所以一開始大智也是準備好一路玩遊戲到目的地，然而計劃最終被他的兩個小侄女給打破。
因為小侄女們鬧著要帶上小自行車，導致後備箱空間嚴重不足，一大堆露營裝備被塞到後排，佔了後座一大半的位置，最後只能讓大智貢獻自己的雙腿給兩個十二三歲的孩子坐。後來大智形容下車的感受：已經不能說是酸爽了，根本就是雙腿失去知覺，緩了差不多一個小時才緩過來。
說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
“內存”空間不足，SUV不給力
要問什麼車最能“裝”，一般人都會說SUV，但其實開SUV去野營，行車體驗非常敗好感。上個小長假，朋友大智和哥哥一家四口去城郊露營，往返也就六個小時，對於一個經驗豐富的長途車乘客來說，這點車程不過是幾局王者的時間，所以一開始大智也是準備好一路玩遊戲到目的地，然而計劃最終被他的兩個小侄女給打破。
因為小侄女們鬧著要帶上小自行車，導致後備箱空間嚴重不足，一大堆露營裝備被塞到後排，佔了後座一大半的位置，最後只能讓大智貢獻自己的雙腿給兩個十二三歲的孩子坐。後來大智形容下車的感受：已經不能說是酸爽了，根本就是雙腿失去知覺，緩了差不多一個小時才緩過來。
能裝更實用，皮卡可完美“接納”
因為市場禁令的原因，以往的“家用車”只有轎車和SUV可選，因此國人也就形成了“萬事靠SUV”的認知。但其實在家用方面，乘用皮卡一點不比SUV差，甚至在裝載能力上更勝一籌，是比SUV更適合露營的車型，就比如長城皮卡前不久推出的長城炮乘用大皮卡。
說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
“內存”空間不足，SUV不給力
要問什麼車最能“裝”，一般人都會說SUV，但其實開SUV去野營，行車體驗非常敗好感。上個小長假，朋友大智和哥哥一家四口去城郊露營，往返也就六個小時，對於一個經驗豐富的長途車乘客來說，這點車程不過是幾局王者的時間，所以一開始大智也是準備好一路玩遊戲到目的地，然而計劃最終被他的兩個小侄女給打破。
因為小侄女們鬧著要帶上小自行車，導致後備箱空間嚴重不足，一大堆露營裝備被塞到後排，佔了後座一大半的位置，最後只能讓大智貢獻自己的雙腿給兩個十二三歲的孩子坐。後來大智形容下車的感受：已經不能說是酸爽了，根本就是雙腿失去知覺，緩了差不多一個小時才緩過來。
能裝更實用，皮卡可完美“接納”
因為市場禁令的原因，以往的“家用車”只有轎車和SUV可選，因此國人也就形成了“萬事靠SUV”的認知。但其實在家用方面，乘用皮卡一點不比SUV差，甚至在裝載能力上更勝一籌，是比SUV更適合露營的車型，就比如長城皮卡前不久推出的長城炮乘用大皮卡。
長城炮大皮卡根據國情調整了貨箱尺寸，雖然不及美國大皮卡寬敞，但無論是日常出行還是自駕遠遊，都能完全滿足國人需求。由於皮卡車的貨箱屬於半開放式獨立空間，所以對物體的體積和形狀都沒有限制，小到鍋碗瓢盆，大到桌椅、自行車，任何的露營裝備都可以完美“接納”，並且絲毫不會影響駕乘室。
說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
“內存”空間不足，SUV不給力
要問什麼車最能“裝”，一般人都會說SUV，但其實開SUV去野營，行車體驗非常敗好感。上個小長假，朋友大智和哥哥一家四口去城郊露營，往返也就六個小時，對於一個經驗豐富的長途車乘客來說，這點車程不過是幾局王者的時間，所以一開始大智也是準備好一路玩遊戲到目的地，然而計劃最終被他的兩個小侄女給打破。
因為小侄女們鬧著要帶上小自行車，導致後備箱空間嚴重不足，一大堆露營裝備被塞到後排，佔了後座一大半的位置，最後只能讓大智貢獻自己的雙腿給兩個十二三歲的孩子坐。後來大智形容下車的感受：已經不能說是酸爽了，根本就是雙腿失去知覺，緩了差不多一個小時才緩過來。
能裝更實用，皮卡可完美“接納”
因為市場禁令的原因，以往的“家用車”只有轎車和SUV可選，因此國人也就形成了“萬事靠SUV”的認知。但其實在家用方面，乘用皮卡一點不比SUV差，甚至在裝載能力上更勝一籌，是比SUV更適合露營的車型，就比如長城皮卡前不久推出的長城炮乘用大皮卡。
長城炮大皮卡根據國情調整了貨箱尺寸，雖然不及美國大皮卡寬敞，但無論是日常出行還是自駕遠遊，都能完全滿足國人需求。由於皮卡車的貨箱屬於半開放式獨立空間，所以對物體的體積和形狀都沒有限制，小到鍋碗瓢盆，大到桌椅、自行車，任何的露營裝備都可以完美“接納”，並且絲毫不會影響駕乘室。
另外，長城炮大皮卡“取長補短”，在保留裝載優勢的基礎上，還對駕乘體驗進行了升級。搭載寶馬同款的採埃孚8AT變速箱，並在懸架系統方面配置多連桿後獨立懸架，使其能夠很好地通過非鋪裝路面，保證行駛的平穩性。
說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
“內存”空間不足，SUV不給力
要問什麼車最能“裝”，一般人都會說SUV，但其實開SUV去野營，行車體驗非常敗好感。上個小長假，朋友大智和哥哥一家四口去城郊露營，往返也就六個小時，對於一個經驗豐富的長途車乘客來說，這點車程不過是幾局王者的時間，所以一開始大智也是準備好一路玩遊戲到目的地，然而計劃最終被他的兩個小侄女給打破。
因為小侄女們鬧著要帶上小自行車，導致後備箱空間嚴重不足，一大堆露營裝備被塞到後排，佔了後座一大半的位置，最後只能讓大智貢獻自己的雙腿給兩個十二三歲的孩子坐。後來大智形容下車的感受：已經不能說是酸爽了，根本就是雙腿失去知覺，緩了差不多一個小時才緩過來。
能裝更實用，皮卡可完美“接納”
因為市場禁令的原因，以往的“家用車”只有轎車和SUV可選，因此國人也就形成了“萬事靠SUV”的認知。但其實在家用方面，乘用皮卡一點不比SUV差，甚至在裝載能力上更勝一籌，是比SUV更適合露營的車型，就比如長城皮卡前不久推出的長城炮乘用大皮卡。
長城炮大皮卡根據國情調整了貨箱尺寸，雖然不及美國大皮卡寬敞，但無論是日常出行還是自駕遠遊，都能完全滿足國人需求。由於皮卡車的貨箱屬於半開放式獨立空間，所以對物體的體積和形狀都沒有限制，小到鍋碗瓢盆，大到桌椅、自行車，任何的露營裝備都可以完美“接納”，並且絲毫不會影響駕乘室。
另外，長城炮大皮卡“取長補短”，在保留裝載優勢的基礎上，還對駕乘體驗進行了升級。搭載寶馬同款的採埃孚8AT變速箱，並在懸架系統方面配置多連桿後獨立懸架，使其能夠很好地通過非鋪裝路面，保證行駛的平穩性。
長城炮大皮卡的整個轎廂大量採用軟性材質和皮質包裹，極大地提升了行車舒適性，而超大尺寸的內嵌顯示屏搭載最新智能互聯繫統，可以實現多種娛樂體驗，讓旅途變得更有趣。
說起“家族觀”，可能沒有哪個國家能比我國更重視了。每逢節假休息日，姑舅親戚齊聚一堂，不論是吃吃家常飯，還是外出遊玩，場面都熱鬧得像過年！話說回來，家族繁盛有好也有煩惱，比如一大家子戶外遊玩的時候，可能會造成車子“內存空間不足”；如果分批行動，又不利於維繫家族感情。所以，選擇一款適合“全家總動員”的車型非常重要！問題來了，市場上的家用SUV和大皮卡哪個更適合全家出動呢？接下來，我們就從多個角度對兩種車型分析一波。
“內存”空間不足，SUV不給力
要問什麼車最能“裝”，一般人都會說SUV，但其實開SUV去野營，行車體驗非常敗好感。上個小長假，朋友大智和哥哥一家四口去城郊露營，往返也就六個小時，對於一個經驗豐富的長途車乘客來說，這點車程不過是幾局王者的時間，所以一開始大智也是準備好一路玩遊戲到目的地，然而計劃最終被他的兩個小侄女給打破。
因為小侄女們鬧著要帶上小自行車，導致後備箱空間嚴重不足，一大堆露營裝備被塞到後排，佔了後座一大半的位置，最後只能讓大智貢獻自己的雙腿給兩個十二三歲的孩子坐。後來大智形容下車的感受：已經不能說是酸爽了，根本就是雙腿失去知覺，緩了差不多一個小時才緩過來。
能裝更實用，皮卡可完美“接納”
因為市場禁令的原因，以往的“家用車”只有轎車和SUV可選，因此國人也就形成了“萬事靠SUV”的認知。但其實在家用方面，乘用皮卡一點不比SUV差，甚至在裝載能力上更勝一籌，是比SUV更適合露營的車型，就比如長城皮卡前不久推出的長城炮乘用大皮卡。
長城炮大皮卡根據國情調整了貨箱尺寸，雖然不及美國大皮卡寬敞，但無論是日常出行還是自駕遠遊，都能完全滿足國人需求。由於皮卡車的貨箱屬於半開放式獨立空間，所以對物體的體積和形狀都沒有限制，小到鍋碗瓢盆，大到桌椅、自行車，任何的露營裝備都可以完美“接納”，並且絲毫不會影響駕乘室。
另外，長城炮大皮卡“取長補短”，在保留裝載優勢的基礎上，還對駕乘體驗進行了升級。搭載寶馬同款的採埃孚8AT變速箱，並在懸架系統方面配置多連桿後獨立懸架，使其能夠很好地通過非鋪裝路面，保證行駛的平穩性。
長城炮大皮卡的整個轎廂大量採用軟性材質和皮質包裹，極大地提升了行車舒適性，而超大尺寸的內嵌顯示屏搭載最新智能互聯繫統，可以實現多種娛樂體驗，讓旅途變得更有趣。
最後，小編再給大家劃個重點，目前已經有很多城市完成皮卡解禁，未來這個隊伍還將繼續擴大，也就是說，會有越來越多的皮卡迷可以解鎖“全家出行”了！怎麼樣，這樣一款實用性好、配置高、性價比也很“奈斯”的長城炮大皮卡有沒有圈粉你呢？