1/7
蘭博基尼是比較固執的，熱衷於使用大排量自然吸氣發動機的超跑品牌。但是為了順應時代的進步，擁抱混動和新能源是大勢所趨。2016年上任的首席執行官多梅尼卡利日前表態，他在品牌未來發展計劃中其實是對生產電動跑車很有感興趣的。
2/7
Asterion LPI940-4由一臺5.2L V10的發動機和三臺電動機共同驅動，純電動續航里程為50km，而綜合最大動力輸出請參考它的名字LPI 910-4——910匹馬力。
內飾方面，可以感受到強調的戰鬥機氣息，不過其用料、配色和線條之運用都顯得柔和許多，老實說這是加入大眾集團後的通病嗎？有點認不出來這居然是蘭博基尼的座艙了。
3/7
Asterion LPI940-4由一臺5.2L V10的發動機和三臺電動機共同驅動，純電動續航里程為50km，而綜合最大動力輸出請參考它的名字LPI 910-4——910匹馬力。
4/7
Asterion LPI940-4由一臺5.2L V10的發動機和三臺電動機共同驅動，純電動續航里程為50km，而綜合最大動力輸出請參考它的名字LPI 910-4——910匹馬力。
5/7
Asterion LPI 910-4整體設計概念，其實與Aventador或是Huracán那般俐落、如隱形戰機般的大量不規則線條有著較大的差異，雖然車頭搭配大型散熱口和銳利的線條，不過A柱和車側刻劃，卻是以更加柔暢的鈑件折線和線條來呈現，車頂滑落至車尾的線條，甚至還帶著點經典車款Diablo車系 (圖下) 的味道。
6/7
經典車款Diablo車系，使用蘭博基尼5.7升V12鋁製缸體的強勁發動機，進氣凸輪能提供更大的氣門升程，再加上加大的氣門和電子控制式可變正時系統，使四輪驅動的Diablo最大功率高達530馬力，從0加速至100km\/h僅需3.95秒。當它在高速行駛時，象一枚出膛的炮彈，最高速度可達335km\/h。
7/7
Asterion LPI940-4由一臺5.2L V10的發動機和三臺電動機共同驅動，純電動續航里程為50km，而綜合最大動力輸出請參考它的名字LPI 910-4——910匹馬力。
