提到陝西的豪車，除了省會西安外，大多數人會想到榆林、呂梁等地，畢竟是資源型城市，煤老闆實力還是非常強的。當初悍馬、路虎這些車型就是煤老闆帶火的。但陝西不僅僅只有煤老闆，陝西的豪車也不都是西安、榆林、呂梁的。有一個地方，面積不大，只有100多平方公里，人口28萬，但豪車的檔次絕對不輸上面說的那幾個土豪城市，這個地方就是楊凌農業高新技術產業示範區，一般簡稱楊凌。楊凌的主要產業是農林牧漁業，車牌比較有特色，是陝V，V開頭的車牌很多省是沒有的：
先來一張西部老闆最喜歡的悍馬，型號是H2，這也是悍馬的主銷車型，如今早已停產，當年售價120萬起。此車的特色是塊頭大，10來年前或許還沒有全尺寸SUV這種說法，也沒有喬治巴頓這種超級巨無霸，所以悍馬在那個年代就屬於威猛型越野車的代名詞，力量感強，顯得車主有實力，深得各種煤老闆礦老闆的厚愛。
邁巴赫，掛著黃牌，這肯定就是62車型了，排氣管是隱藏式的，所以是62，62s的排氣管是外露的。這臺邁巴赫應該是楊凌最貴的車了，落地差不多1000萬了。如今的邁巴赫已經歸類到奔馳S級下面，最貴的不到300萬，跟獨立品牌存在的邁巴赫不是一個級別了。
勞斯勞斯，看這圓燈就知道是幻影，款式比較老，不是11年的就是09年的，旁邊一臺賓利慕尚。這兩個車也是作為對標車型，不過老劉覺得幻影的氣場還是更強些，價格也比慕尚貴不少。
幻影的小弟，古斯特，牌照確實非常6，比上面那臺幻影強。實際就性能來說，古斯特確實比幻影強，現在賣的幻影還是用的6.7L自然吸氣發動機，而古斯特用的是6.6T V12雙渦輪增壓發動機，571馬力，達到百公里時速只要4秒9，跟奧迪S3一樣，這個發動機也被用在目前寶馬的旗艦產品M760上。古斯特在楊凌有一些，還有另外幾臺的照片，就不一一發了。
提到勞斯勞斯就不能不提它的老對手賓利，上面圖中這臺楊凌的賓利不一般，是上一個時代賓利的王者車型——雅緻，價格比現在的慕尚更高，最貴雅緻728要1288萬左右，最便宜的也得500萬。老劉覺得雅緻比現在的慕尚車型看著更有味道，還保留著純正的英倫貴族的優雅，而現在的賓利則多了一份德國大眾味，雖然更豪華，科技含量更高，跑的更快，但沒有以前賓利的那種皇室貴族氣息了。在經典的保留上不如勞斯萊斯，所以現在賓利的整體售價也降下來了，跟勞斯萊斯的差距更大。
奔馳S65 AMG，指導價最貴的奔馳轎車，比S600車型還要高點，可以看成運動版的S600。現款做了加長，型號是S65L，比邁巴赫S600指導價還是高出11萬，高達299萬8，不過此車一般不用加價，邁巴赫S600要加幾十萬。現款S65L AMG動力更強，用的6.0T V12雙渦輪增壓發動機，這也是奔馳在民用領域的最強配置，最大功率630馬力，峰值扭矩1000牛米，這個發動機也搭載於G65 AMG，都是各自領域的頂配旗艦產品。S65L AMG百公里加速4秒3，其實S63L AMG更快，只要4秒，佔了四驅的優勢，而S65是後驅車。
基於G63 AMG改裝的巴博斯G級，這臺型號暫時不確定。這臺車的外觀就不用多說了，快40年了也沒啥變化，方方正正的大盒子。巴博斯的改裝算是比較深度的，不僅僅是對外觀套件進行強化，通常也會對動力部分進行重新調教，馬力會在原廠基礎上提升10%左右，至於價格，像G級的話，一般比原廠至少高出100多萬，這臺車保守估計400萬左右是要的。
原場G63 AMG，看顏色應該是鈀銀版的，這個顏色比較少，現在買的話100%是要加價的。其實G63 AMG的動力已經很牛X了，5.5T V8雙渦輪增壓，571馬力，760牛米的扭矩足夠應付任何路況了，百公里加速5秒4的成績在SUV車型裡也算頂級，比2.0T的保時捷718還快，老劉覺得再多花150萬買G65的真是不差錢的主。
接下來就是跑車部分了，先看看這臺奔馳SLS AMG。SLS AMG有不同版本，普通版本價格是308萬，如果是BlackSeries版那就要380萬了，這臺應該是普通版的。採用6.2L自然吸氣 V8發動機，最大功率571馬力，這臺車最大的特點還是它的復古外形還有那非常拉風的鷗翼門。
法拉利458，自然吸氣車型裡的巔峰之作。458車型是2009年推出的，4.5L自然吸氣的發動機能榨出570匹馬力，3.4秒就能突破100km/h的時速，價格最低400多萬。
蘭博基尼LP700-4，最經典的“大牛”，現在路上跑的基本都是這款，裸車價最低600多萬。跟法拉利的頂級車型一樣，LP700-4也是大排量自吸，搭載的是一臺6.5L 自然吸氣V12發動機，最大功率就是車型代號，700馬力，2.9秒破百，這也是主流超跑裡最早進入3秒內的車型。
又一臺蘭博基尼LP700-4，這個牌照也是量身定做的，看來車主確實非常喜愛這臺車。發動機位於車身後方，實際是中置。車尾的辨識度還是比較高的，箭頭型的尾燈，下方大面積的網狀散氣口，中置的鍍鉻尾喉裡面包裹著四個排氣管。
邁凱倫，型號MP4-12C，這也是邁凱倫進入中國的第一款車型，起售價338萬。雖然這臺12C據現在有些年頭了，但動力其實還是非常強勁的，還是用的萬年不變的3.8T雙渦輪增壓 V8發動機，最大功率600馬力，3.3秒破百，如果按現在的命名規則，應該介於625C跟570S之間了。
阿斯頓馬丁，RAPIDE，售價300多萬。搭載6.0L自然吸氣 V12發動機，最大功率559馬力，不過加速性能一般，從0-100km/h要4秒6，跟瑪莎拉蒂GT差不多。不過考慮到馬丁基本是走氣質路線的，畢竟是優雅的紳士，而且這臺RAPIDE車身長度超過5米，跟奧迪A6差不多長，所以拿它跟同級的性能超跑比就不太合適了。
RS6雖然不屬於頂級豪車，但貴在稀有，一般來說買這個車的基本還是一二線城市多，小地方買的人很少。性能確實是強的很，RS對於奧迪來說就是頂級性能系列了，這臺RS6搭載4.0T V8發動機，560匹馬力，3.9秒破百，步入超跑序列的成績，這臺發動機也應用於奧迪RS7低配上。RS6剛出來的時候，很多人是頂禮膜拜，號稱地表最強旅行車，一度還要加價，熱鬧一陣子後現在銷量比較一般了，看熱鬧的多，真買的人並不多。這或許跟國內的汽車文化有一定關係，裸車價快160萬，實際落地190萬，這個價格買臺旅行車的人並沒有那麼多，見到的概率遠低於R8，屬於小眾車了。
楊凌最牛的車牌，五個8，掛在一臺林肯領航員上，這個看款式是老款的，5.4L自然吸氣 V8發動機，304馬力，不過扭矩有近500牛米。如今的領航員是3.5T V6發動機，價格98萬多。