要說起中小排量運動型跑車大家可能第一時間想到的是川崎的Ninaj 400，的確Ninja 400自從推出後收到了不少跑車迷們的追捧，雙缸，排量適中，價格還公道所以會有不少人選擇。
要說起中小排量運動型跑車大家可能第一時間想到的是川崎的Ninaj 400，的確Ninja 400自從推出後收到了不少跑車迷們的追捧，雙缸，排量適中，價格還公道所以會有不少人選擇。
而在這個級別中其他廠家也有競爭車型，最近日本媒體就爆出了本田新款雙缸CBR300R的消息，從消息中來看一直並未改款的本田CB300R將會全新升級雙缸發動機，或將提升更大的排量來提高競爭能力。
要說起中小排量運動型跑車大家可能第一時間想到的是川崎的Ninaj 400，的確Ninja 400自從推出後收到了不少跑車迷們的追捧，雙缸，排量適中，價格還公道所以會有不少人選擇。
而在這個級別中其他廠家也有競爭車型，最近日本媒體就爆出了本田新款雙缸CBR300R的消息，從消息中來看一直並未改款的本田CB300R將會全新升級雙缸發動機，或將提升更大的排量來提高競爭能力。
雖然現在還只是在專利圖的階段，但是可以明顯的看到由原來CBR300R的平臺換上了一臺雙缸發動機。
要說起中小排量運動型跑車大家可能第一時間想到的是川崎的Ninaj 400，的確Ninja 400自從推出後收到了不少跑車迷們的追捧，雙缸，排量適中，價格還公道所以會有不少人選擇。
而在這個級別中其他廠家也有競爭車型，最近日本媒體就爆出了本田新款雙缸CBR300R的消息，從消息中來看一直並未改款的本田CB300R將會全新升級雙缸發動機，或將提升更大的排量來提高競爭能力。
雖然現在還只是在專利圖的階段，但是可以明顯的看到由原來CBR300R的平臺換上了一臺雙缸發動機。
不僅如此，根據外媒的報道新款的CBR300R在排氣方面也會做一些較大的改變來應對更加嚴格的排放標準，而在動力方面很有可能超過300cc來提高CB300R的競爭力，而在馬力方面也很有可能將會超過40匹，之前單缸款的CB300R的馬力為30.4匹。
要說起中小排量運動型跑車大家可能第一時間想到的是川崎的Ninaj 400，的確Ninja 400自從推出後收到了不少跑車迷們的追捧，雙缸，排量適中，價格還公道所以會有不少人選擇。
而在這個級別中其他廠家也有競爭車型，最近日本媒體就爆出了本田新款雙缸CBR300R的消息，從消息中來看一直並未改款的本田CB300R將會全新升級雙缸發動機，或將提升更大的排量來提高競爭能力。
雖然現在還只是在專利圖的階段，但是可以明顯的看到由原來CBR300R的平臺換上了一臺雙缸發動機。
不僅如此，根據外媒的報道新款的CBR300R在排氣方面也會做一些較大的改變來應對更加嚴格的排放標準，而在動力方面很有可能超過300cc來提高CB300R的競爭力，而在馬力方面也很有可能將會超過40匹，之前單缸款的CB300R的馬力為30.4匹。
而在車型定位方面全新的雙缸CBR300R也將會和運動小鋼炮CBR250RR區分開來，之前單缸的CBR300R一直走的就是廉價的入門親民車型，所以在設定上也不會像CBR250RR那樣極致，而新款的雙缸300R將會繼續延續高性價比的路線，來獲得更多的入門級用戶。
CBR300R（14款）
要說起中小排量運動型跑車大家可能第一時間想到的是川崎的Ninaj 400，的確Ninja 400自從推出後收到了不少跑車迷們的追捧，雙缸，排量適中，價格還公道所以會有不少人選擇。
而在這個級別中其他廠家也有競爭車型，最近日本媒體就爆出了本田新款雙缸CBR300R的消息，從消息中來看一直並未改款的本田CB300R將會全新升級雙缸發動機，或將提升更大的排量來提高競爭能力。
雖然現在還只是在專利圖的階段，但是可以明顯的看到由原來CBR300R的平臺換上了一臺雙缸發動機。
不僅如此，根據外媒的報道新款的CBR300R在排氣方面也會做一些較大的改變來應對更加嚴格的排放標準，而在動力方面很有可能超過300cc來提高CB300R的競爭力，而在馬力方面也很有可能將會超過40匹，之前單缸款的CB300R的馬力為30.4匹。
而在車型定位方面全新的雙缸CBR300R也將會和運動小鋼炮CBR250RR區分開來，之前單缸的CBR300R一直走的就是廉價的入門親民車型，所以在設定上也不會像CBR250RR那樣極致，而新款的雙缸300R將會繼續延續高性價比的路線，來獲得更多的入門級用戶。
CBR300R（14款）
而在外觀方面也很有可能跟CBR250RR接近，就如上圖曝光的那樣隱藏式的LED頭燈和跟CBR650R一樣的地區隱藏排氣將有可能配備，當年的CBR300R可以說是較早引進國內的車型了但是由於是單缸加上當時的售價問題導致CB300R的不溫不火。那麼如果換成了雙缸發動機後的平民小跑車你會喜愛嗎？