大眾帕薩特，一款非常經典的車型，從1974年至今，帕薩特的銷量已超過千萬，國內每個月的銷量一直保持在1萬輛以上，是大眾所有車型中的常青樹。
帕薩特目前的售價為18.39-33.29萬，但你見過標價58萬，包牌價60萬的帕薩特嗎？眼前這輛帕薩特W8就是。2002年，大眾推出了一款野心勃勃波之作，裝載W8發動機的帕薩特，作為大眾輝騰的實驗車型投放市場。
帕薩特W8沒有國產版，國內現有的都是純進口車型，所以尺寸上比國產帕薩特要低一些，誰讓國人就喜歡大空間呢？許多車子進入國內之後都加大了尺寸。當年僅僅進口了10輛帕薩特W8，如今15年過去，不知道這10輛車子是否都在“健在”。
這款W8引擎的功率可達275馬力，從靜止到60英里/小時（96公里/小時）的加速時間為6.4秒，大眾給這款車子配備了4MOTION全輪驅動系統和一個標準的六檔變速器，帕薩特W8畢竟不是跑車，這樣的數據已經不錯了，要知道裝載V6發動機的帕薩特需要8-10秒才能完成百公里加速。
這款W8發動機比較特殊，大眾母公司只有帕薩特W8和輝騰使用了這款車型，另外奧迪A8（W12）和布加迪威龍（W16）這兩款車型也使用了W型發動機，奧迪和布加迪都是大眾的子公司，有資格得到W型發動機的資源，另外大眾還為賓利的一款跑車提供過W型發動機。
簡單的來說，W8發動機的原理是兩臺V4發動機並列，“V”和“V”相加就成了“W”，但W8所佔用的空間遠低於兩臺V4發動機，長度僅和V6發動機相近，極大地節省了空間。這也是為何布加迪威龍的發動機艙並不大，卻能裝下16缸發動機的原因。
因為帕薩特W8的高性能，所以大眾官方對他的期待相當高，每年預計銷量達到了5000輛。然而理想很美好，現實卻是殘酷的，帕薩特W8的2003年銷量僅2181輛，不到預定目標的一半，2004年銷量更差。
一輛普通的帕薩特售價為2萬美元左右，帕薩特W8卻賣到了4萬美元，而一輛野馬跑車的售價也才3.5萬美元，定價太高成了帕薩特W8很賣賣出去的主要原因。雖然帕薩特的定位是豪華車，但其實外型和普通版本幾乎沒有什麼變化，除了“W8”標誌，人們根本無法從外型上準確區分出哪一輛是W8版，讓許多想買帕薩特W8的人打了退堂鼓。
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