從成立的那天起，有關於蘭州新區的爭論其實一直就沒有停止過，從外媒到國內主流媒體，都曾撰文評價過蘭州新區。可以說蘭州新區就是在一片質疑聲中成長起來的。但是今天看來，這些爭論大多數都已經站不住腳，蘭州新區今天所取得的成就，絕不是“鬼”能做到的。
不久之前，蘭州新區官網發佈了一組數據，數據顯示：2012年至2017年，蘭州新區生產總值年均增長26.57%，是期初（2012年初）的3.2倍；規上工業增加值年均增長96.61%，是期初的29.4倍；固定資產投資年均增長15.82%，是期初的2.1倍；大口徑財政收入年均增長62.78%，是期初的11.4倍；一般公共預算收入年均增長62.18%，是期初的11.2倍。
在市政建設方面，累計投資860億元，完成核心區120平方公里範圍內的道路、供排水、燃氣、電力、通訊等基礎配套工程建設，建成城市道路142條619公里；建成投用標準化幼兒園16所、中小學校12所，在建醫院6所，吸引全國、省市優質教育醫療資源向新區聚集，著力建設省內一流的品牌學校和醫院集群；建成商業綜合體30個，總建築面積1384.8萬平方米，西部恐龍園、長城影視、藍天城兒童體驗中心等一大批文旅項目建成投運，初步形成彩虹城、蘭石等5大商圈，餐飲、住宿、商貿、娛樂等生活性服務設施日趨完善。
在產業佈局方面，圍繞“國家重要的產業基地”的戰略定位，蘭州新區大力培育和扶持壯大先進裝備製造、新材料、精細化工、生物醫藥、電子信息、現代物流、文化旅遊、現代農產品加工等主導產業，累計引進產業項目358個，總投資5000多億元，目前已有146個項目建成投產，185個正在建設，產業集聚效應初步顯現。並建成了綜合保稅區、中川國際航空港、中川北站鐵路口岸等多個對外開放平臺。開通了蘭州至中亞、歐洲、南亞的國際貨運班列，著力打造面向“一帶一路”的國際物流中心和多式聯運中心；堅持“走出去”“引進來”並重，加強國際產能合作，與哈薩克斯坦、俄羅斯、德國等近40個國家開展了經貿合作，近20家企業的產品銷往美國、歐洲、中西亞等國家和地區。在這麼短的時間裡完成一座城市的基本建設，在中國的城建歷史上也是不多見的。
（圖片來源山水子吧）
其實對於中國“鬼城”的質疑，在中國的城鎮化進程中一直沒有中斷過。記得這幾年來，一直有媒體評選所謂“中國十大鬼城”，現在看看當年上榜的那些新城，取得的成就同樣矚目。比如當年雲南昆明的呈貢新區，連續多年上榜所謂“十大鬼城”，但是看看今天的呈貢新區，僅呈貢信息產業園區，總產值就達到100億元，從業人數達100000人以上。
而且縱觀所謂的中國“鬼城”，比如內蒙古鄂爾多斯、陝西神木等等，之所以淪為鬼城，大多數的原因是因為這些城市屬於資源型城市，產業結構過於單一，房地產泡沫又炒得過快過大，隨著資源枯竭、無人接手，最終導致崩盤。但蘭州新區的產業結構不但多樣化，而且很多產業屬於朝陽產業，發展勢頭正看好。有了產業，接下來人口導入就會順理成章。新區意味著新機會、新發展，尤其是在目前蘭州市進一步收緊房地產市場，主城四區限購、二套房首付已達50%~60%，商業地產30%的嚴酷市場環境下，去新區買房置業將會成為“新蘭州人”的首要選項。
筆者認為，所謂“鬼城、蕭條”是一個城市發展必然要經歷的階段，也只是暫時的表象，甘肅畢竟是一個相對落後的省份，財力不足，目前多點建設的發展模式更是一個漫長而痛苦的過程，但我們從來沒有放棄建設蘭州新區的努力，對新區的前景也充滿信心。蘭州新區不是鬼城，是一座明日之城。