9月3日，嘉興市市長鬍海峰高度肯定嘉興市鎮村公交服務標準化建設試點工作，並作出批示：“以標準化促進均等化，提升職業化，推行綠色化，加強精細化，全面構建科學化、現代化的鎮村公交服務體系，提高百姓公交出行的幸福感。”
此處有掌聲......
嘉興的城鄉公交自2003年開始
一直走在全省乃至全國前列
為嘉興的城鄉居民提供優質的出行服務
那些年我們坐過的
嘉興城鄉公交到底有多“牛”
下面讓小編帶你看看
2003年開始打破城鄉二元結構，開展城鄉公交一體化改革。
2004年時任浙江省委書記習近平視察嘉興城鄉公交101路。
2008年嘉興在全省率先完成公交通村率100%，實現“村村通”工程。
2009年開展市本級城鄉公交運營體制改革，城鄉公交實行一票制。
2012年啟動鎮村公交標準化建設的研究和試點工作。
2015年5月鎮村公交服務標準化試點獲國家級社會管理和公共服務綜合標準化試點項目，為浙江省唯一入選的交通運輸類試點項目。
2015年7月嘉興在全省率先實現了鄉鎮夜班公交全覆蓋，至周邊10個鎮的夜班車全部開通。
2017年完成鎮村公交服務標準化試點建設，進一步提升鎮村公交服務品質。
正如胡海峰市長批示的那樣
嘉興市交通運管部門
一直本著“以人為本，惠民服務”的宗旨
不斷改革，不斷創新，不斷提升
通過四個階段打造
嘉興市城鄉居民公交出行的幸福路
嘉興公交帶來康莊幸福路
第一個階段：2003年之前
實現農村客運班車通達化
為解決農村居民出行，開通了農村客運班車，方便農民進城返鄉，但同時也存在經營模式粗放、個體車主間無序競爭等問題。
嘉興早期的城鄉公交車
第二個階段：2003年-2009年
實現城鄉公交一體化
打破城鄉二元分割局面，開展城鄉公交一體化改革，將農村班車改造為城鄉公交，實現從農村客運向城鄉公交的轉變，並於2008年率先在全省實現“村村通”工程。
嘉善姚莊城鄉公交村村通
第三個階段：2009年-2012年
實現城鄉公交經營集約化
為解決原有農村客運市場“散、小、弱、差”等問題，2009年9月，開展市區城鄉公交運營體制改革，實現城鄉公交向集約化、規模化經營的轉型。目前，嘉興五縣兩區已全部實現城鄉公交集約化經營。
市區城鄉公交運營體制改革工作辦公現場
第四個階段：從2012年至今
推進鎮村公交標準化
為進一步鞏固城鄉公交一體化成果，提升公交服務質量，以標準化促進公共服務均等化，開展鎮村公交標準化試點研究建設，並獲得國家級試點，實現通村標準、服務標準、保障標準的全面提升。
嘉興鎮村公交統一形象標識
截至目前，已完成鎮村公交標準體系的編制工作，發佈自編標準27個。其中《鎮村公交場、站設置規範》作為嘉興市首個公交行業地方標準發佈，在全省尚屬首次，並有望升格為省級地方標準。
嘉興鎮村公交服務標準化分工保障結構圖
試點項目已建設啟用王江涇鎮公交樞紐站、虹陽公交樞紐站等2個標準化場站，開通了全省首條鎮村公交標準化線路375路，制定了嘉興鎮村公交特色鮮明的LOGO品牌標識，並通過培訓駕駛員標準化操作服務規範，大幅提升了公交服務質量。
嘉興鎮村公交LOGO
編輯| 顏婷 文| 劉翔 劉繼欣