錢江晚報·小時新聞記者 段羅君/文 盛銳/製圖
杭州左岸花園和定海園是城北兩座大型小區，共有3500多戶居民。但是，公交出行卻困擾居民多年。
“真的是個公共交通出行的孤島，最近的公交站和地鐵站都離我們的出入口比較遠，很不方便。”近日，錢江晚報·小時新聞幫幫團收到居民求助，請錢報記者幫忙問問，能否將23路公交車改走麗水路，途徑小區門口，方便大家出行。
接到記者的反饋後，杭州公交馬上開始研究方案，並且在9月6日拿出了左岸花園和定海園小區出行的解決方案。
今年國慶前，小區居民能在家門口坐上公交車，而且還搭上了地鐵接駁的“順風車”，就連隔壁永慶坊的居民也跟著沾了光。
得知消息的左岸花園小區群已經“燃爆”了。
“完全超出了預想，沒想到問題這麼快就解決了。”有讀者直接給錢報幫幫團點贊，“幫幫團太給力了。”
"錢江晚報·小時新聞記者 段羅君/文 盛銳/製圖
杭州左岸花園和定海園是城北兩座大型小區，共有3500多戶居民。但是，公交出行卻困擾居民多年。
“真的是個公共交通出行的孤島，最近的公交站和地鐵站都離我們的出入口比較遠，很不方便。”近日，錢江晚報·小時新聞幫幫團收到居民求助，請錢報記者幫忙問問，能否將23路公交車改走麗水路，途徑小區門口，方便大家出行。
接到記者的反饋後，杭州公交馬上開始研究方案，並且在9月6日拿出了左岸花園和定海園小區出行的解決方案。
今年國慶前，小區居民能在家門口坐上公交車，而且還搭上了地鐵接駁的“順風車”，就連隔壁永慶坊的居民也跟著沾了光。
得知消息的左岸花園小區群已經“燃爆”了。
“完全超出了預想，沒想到問題這麼快就解決了。”有讀者直接給錢報幫幫團點贊，“幫幫團太給力了。”
1】城北兩個大型小區，為何成了“公交孤島”
左岸花園和定海園，對杭城人而言並不陌生，是杭州城北兩個規模較大的小區，分別有1550戶和2022戶居民。
這兩個小區的東面是上塘路，西面又緊挨著京杭運河，給錢江晚報小時新聞幫幫團發來求助的是家住左岸花園的蔣先生。
“小區看似坐擁便利的交通，卻是杭城為數不多的‘公共交通資源孤島’。你到我們小區周邊來轉轉就明白了。”
接到蔣先生的求助後，記者來到了城北的永慶路，左岸花園和定海園分別位於永慶路的兩側。
蔣先生說，小區居民遇到的困擾是，這兩個小區距離公交車站比較遠，最近的一個公交車站，是位於上塘路的拱北小區公交終點站，距離約500多米，而離最近的地鐵站拱宸橋東地鐵站，差不多有1.8公里。
“平時我都坐23路去文二路送孩子上培訓班，每次都要走好長一段路到拱北小區站，還要在上塘路過一個路口，最怕遇上天氣不好的時候。”蔣先生告訴記者，在小區群裡，遇到同樣苦惱的遠不止他一人。
在左岸小區記者遇到了陳阿姨，她在小區住了七八年了。“平時坐的最多的就是23路公交，經過市二醫院、黃龍洞，但小區周邊沒有23路的公交停靠站，得步行10分鐘左右到上塘路的拱北公交站去坐車，走走得不少路。”
一旁的小姐妹也說，“小區旁邊就是麗水路，如果在那裡設個公交站，那就少走很多路了。”
左岸花園和定海園都緊挨著麗水路，兩個小區分別有側門能直通麗水路，但是門口的麗水路段上卻沒有公交站點。
“23路（黃龍體育中心—拱北小區)）經過運河廣場隧道後，能否沿麗水路繼續向北行駛，在經過定海園和左岸花園西門的麗水路上設個站點，方便這兩個小區居民的公交出行？”這是蔣先生代表不少業主給出的建議。
"錢江晚報·小時新聞記者 段羅君/文 盛銳/製圖
杭州左岸花園和定海園是城北兩座大型小區，共有3500多戶居民。但是，公交出行卻困擾居民多年。
“真的是個公共交通出行的孤島，最近的公交站和地鐵站都離我們的出入口比較遠，很不方便。”近日，錢江晚報·小時新聞幫幫團收到居民求助，請錢報記者幫忙問問，能否將23路公交車改走麗水路，途徑小區門口，方便大家出行。
接到記者的反饋後，杭州公交馬上開始研究方案，並且在9月6日拿出了左岸花園和定海園小區出行的解決方案。
今年國慶前，小區居民能在家門口坐上公交車，而且還搭上了地鐵接駁的“順風車”，就連隔壁永慶坊的居民也跟著沾了光。
得知消息的左岸花園小區群已經“燃爆”了。
“完全超出了預想，沒想到問題這麼快就解決了。”有讀者直接給錢報幫幫團點贊，“幫幫團太給力了。”
1】城北兩個大型小區，為何成了“公交孤島”
左岸花園和定海園，對杭城人而言並不陌生，是杭州城北兩個規模較大的小區，分別有1550戶和2022戶居民。
這兩個小區的東面是上塘路，西面又緊挨著京杭運河，給錢江晚報小時新聞幫幫團發來求助的是家住左岸花園的蔣先生。
“小區看似坐擁便利的交通，卻是杭城為數不多的‘公共交通資源孤島’。你到我們小區周邊來轉轉就明白了。”
接到蔣先生的求助後，記者來到了城北的永慶路，左岸花園和定海園分別位於永慶路的兩側。
蔣先生說，小區居民遇到的困擾是，這兩個小區距離公交車站比較遠，最近的一個公交車站，是位於上塘路的拱北小區公交終點站，距離約500多米，而離最近的地鐵站拱宸橋東地鐵站，差不多有1.8公里。
“平時我都坐23路去文二路送孩子上培訓班，每次都要走好長一段路到拱北小區站，還要在上塘路過一個路口，最怕遇上天氣不好的時候。”蔣先生告訴記者，在小區群裡，遇到同樣苦惱的遠不止他一人。
在左岸小區記者遇到了陳阿姨，她在小區住了七八年了。“平時坐的最多的就是23路公交，經過市二醫院、黃龍洞，但小區周邊沒有23路的公交停靠站，得步行10分鐘左右到上塘路的拱北公交站去坐車，走走得不少路。”
一旁的小姐妹也說，“小區旁邊就是麗水路，如果在那裡設個公交站，那就少走很多路了。”
左岸花園和定海園都緊挨著麗水路，兩個小區分別有側門能直通麗水路，但是門口的麗水路段上卻沒有公交站點。
“23路（黃龍體育中心—拱北小區)）經過運河廣場隧道後，能否沿麗水路繼續向北行駛，在經過定海園和左岸花園西門的麗水路上設個站點，方便這兩個小區居民的公交出行？”這是蔣先生代表不少業主給出的建議。
2】如果23路改走麗水路，得“犧牲”兩個比較熱門的站點
記者將這些情況反映給了杭州公交集團。
杭州公交工作人員也第一時間前往現場。
經過實地查看，杭州公交集團相關工作人員覺得，蔣先生提出的方案，可以實現，但卻面臨兩個難題。
麗水路溫州路以北是斷頭路，交警出於安全考慮，麗水路和石祥路口一直沒有開通。“23路開到麗水路溫州路口只能右轉，無法直行和左轉。若按照蔣先生的建議，只能實現黃龍體育中心始的線路，拱北小區始發還得按照目前走向行駛。”
"錢江晚報·小時新聞記者 段羅君/文 盛銳/製圖
杭州左岸花園和定海園是城北兩座大型小區，共有3500多戶居民。但是，公交出行卻困擾居民多年。
“真的是個公共交通出行的孤島，最近的公交站和地鐵站都離我們的出入口比較遠，很不方便。”近日，錢江晚報·小時新聞幫幫團收到居民求助，請錢報記者幫忙問問，能否將23路公交車改走麗水路，途徑小區門口，方便大家出行。
接到記者的反饋後，杭州公交馬上開始研究方案，並且在9月6日拿出了左岸花園和定海園小區出行的解決方案。
今年國慶前，小區居民能在家門口坐上公交車，而且還搭上了地鐵接駁的“順風車”，就連隔壁永慶坊的居民也跟著沾了光。
得知消息的左岸花園小區群已經“燃爆”了。
“完全超出了預想，沒想到問題這麼快就解決了。”有讀者直接給錢報幫幫團點贊，“幫幫團太給力了。”
1】城北兩個大型小區，為何成了“公交孤島”
左岸花園和定海園，對杭城人而言並不陌生，是杭州城北兩個規模較大的小區，分別有1550戶和2022戶居民。
這兩個小區的東面是上塘路，西面又緊挨著京杭運河，給錢江晚報小時新聞幫幫團發來求助的是家住左岸花園的蔣先生。
“小區看似坐擁便利的交通，卻是杭城為數不多的‘公共交通資源孤島’。你到我們小區周邊來轉轉就明白了。”
接到蔣先生的求助後，記者來到了城北的永慶路，左岸花園和定海園分別位於永慶路的兩側。
蔣先生說，小區居民遇到的困擾是，這兩個小區距離公交車站比較遠，最近的一個公交車站，是位於上塘路的拱北小區公交終點站，距離約500多米，而離最近的地鐵站拱宸橋東地鐵站，差不多有1.8公里。
“平時我都坐23路去文二路送孩子上培訓班，每次都要走好長一段路到拱北小區站，還要在上塘路過一個路口，最怕遇上天氣不好的時候。”蔣先生告訴記者，在小區群裡，遇到同樣苦惱的遠不止他一人。
在左岸小區記者遇到了陳阿姨，她在小區住了七八年了。“平時坐的最多的就是23路公交，經過市二醫院、黃龍洞，但小區周邊沒有23路的公交停靠站，得步行10分鐘左右到上塘路的拱北公交站去坐車，走走得不少路。”
一旁的小姐妹也說，“小區旁邊就是麗水路，如果在那裡設個公交站，那就少走很多路了。”
左岸花園和定海園都緊挨著麗水路，兩個小區分別有側門能直通麗水路，但是門口的麗水路段上卻沒有公交站點。
“23路（黃龍體育中心—拱北小區)）經過運河廣場隧道後，能否沿麗水路繼續向北行駛，在經過定海園和左岸花園西門的麗水路上設個站點，方便這兩個小區居民的公交出行？”這是蔣先生代表不少業主給出的建議。
2】如果23路改走麗水路，得“犧牲”兩個比較熱門的站點
記者將這些情況反映給了杭州公交集團。
杭州公交工作人員也第一時間前往現場。
經過實地查看，杭州公交集團相關工作人員覺得，蔣先生提出的方案，可以實現，但卻面臨兩個難題。
麗水路溫州路以北是斷頭路，交警出於安全考慮，麗水路和石祥路口一直沒有開通。“23路開到麗水路溫州路口只能右轉，無法直行和左轉。若按照蔣先生的建議，只能實現黃龍體育中心始的線路，拱北小區始發還得按照目前走向行駛。”
（斷頭路）
還有一個問題，如果23路不在麗水路溫州路口右轉，而是沿麗水路繼續向北行駛，這也就意味著，得“犧牲”溫州路上原有的兩個公交站點——溫州路拱宸橋站和溫州路上塘路站。
溫州路拱宸橋站位於市二醫院門口，溫州路上塘路站位於拱宸橋農貿市場門口，這兩個站的客流量都比較大。
“公交23路往返拱北小區至黃龍體育中心，沿途經過醫院、農貿市場、黃龍洞等，老年乘客特別多，因此，我們在調整線路時肯定要考慮到其他乘客的出行需求。”公交集團工作人員說。
溫州路拱宸橋站，記者遇到了正在等23路的啟阿姨，她剛從醫院出來，手上拎著一大袋中藥。啟阿姨說，“幾年前做了一次手術，每個月都來兩次醫院配藥，幸好坐23路很方便，下了終點站拱北小區就到家了。”
"錢江晚報·小時新聞記者 段羅君/文 盛銳/製圖
杭州左岸花園和定海園是城北兩座大型小區，共有3500多戶居民。但是，公交出行卻困擾居民多年。
“真的是個公共交通出行的孤島，最近的公交站和地鐵站都離我們的出入口比較遠，很不方便。”近日，錢江晚報·小時新聞幫幫團收到居民求助，請錢報記者幫忙問問，能否將23路公交車改走麗水路，途徑小區門口，方便大家出行。
接到記者的反饋後，杭州公交馬上開始研究方案，並且在9月6日拿出了左岸花園和定海園小區出行的解決方案。
今年國慶前，小區居民能在家門口坐上公交車，而且還搭上了地鐵接駁的“順風車”，就連隔壁永慶坊的居民也跟著沾了光。
得知消息的左岸花園小區群已經“燃爆”了。
“完全超出了預想，沒想到問題這麼快就解決了。”有讀者直接給錢報幫幫團點贊，“幫幫團太給力了。”
1】城北兩個大型小區，為何成了“公交孤島”
左岸花園和定海園，對杭城人而言並不陌生，是杭州城北兩個規模較大的小區，分別有1550戶和2022戶居民。
這兩個小區的東面是上塘路，西面又緊挨著京杭運河，給錢江晚報小時新聞幫幫團發來求助的是家住左岸花園的蔣先生。
“小區看似坐擁便利的交通，卻是杭城為數不多的‘公共交通資源孤島’。你到我們小區周邊來轉轉就明白了。”
接到蔣先生的求助後，記者來到了城北的永慶路，左岸花園和定海園分別位於永慶路的兩側。
蔣先生說，小區居民遇到的困擾是，這兩個小區距離公交車站比較遠，最近的一個公交車站，是位於上塘路的拱北小區公交終點站，距離約500多米，而離最近的地鐵站拱宸橋東地鐵站，差不多有1.8公里。
“平時我都坐23路去文二路送孩子上培訓班，每次都要走好長一段路到拱北小區站，還要在上塘路過一個路口，最怕遇上天氣不好的時候。”蔣先生告訴記者，在小區群裡，遇到同樣苦惱的遠不止他一人。
在左岸小區記者遇到了陳阿姨，她在小區住了七八年了。“平時坐的最多的就是23路公交，經過市二醫院、黃龍洞，但小區周邊沒有23路的公交停靠站，得步行10分鐘左右到上塘路的拱北公交站去坐車，走走得不少路。”
一旁的小姐妹也說，“小區旁邊就是麗水路，如果在那裡設個公交站，那就少走很多路了。”
左岸花園和定海園都緊挨著麗水路，兩個小區分別有側門能直通麗水路，但是門口的麗水路段上卻沒有公交站點。
“23路（黃龍體育中心—拱北小區)）經過運河廣場隧道後，能否沿麗水路繼續向北行駛，在經過定海園和左岸花園西門的麗水路上設個站點，方便這兩個小區居民的公交出行？”這是蔣先生代表不少業主給出的建議。
2】如果23路改走麗水路，得“犧牲”兩個比較熱門的站點
記者將這些情況反映給了杭州公交集團。
杭州公交工作人員也第一時間前往現場。
經過實地查看，杭州公交集團相關工作人員覺得，蔣先生提出的方案，可以實現，但卻面臨兩個難題。
麗水路溫州路以北是斷頭路，交警出於安全考慮，麗水路和石祥路口一直沒有開通。“23路開到麗水路溫州路口只能右轉，無法直行和左轉。若按照蔣先生的建議，只能實現黃龍體育中心始的線路，拱北小區始發還得按照目前走向行駛。”
（斷頭路）
還有一個問題，如果23路不在麗水路溫州路口右轉，而是沿麗水路繼續向北行駛，這也就意味著，得“犧牲”溫州路上原有的兩個公交站點——溫州路拱宸橋站和溫州路上塘路站。
溫州路拱宸橋站位於市二醫院門口，溫州路上塘路站位於拱宸橋農貿市場門口，這兩個站的客流量都比較大。
“公交23路往返拱北小區至黃龍體育中心，沿途經過醫院、農貿市場、黃龍洞等，老年乘客特別多，因此，我們在調整線路時肯定要考慮到其他乘客的出行需求。”公交集團工作人員說。
溫州路拱宸橋站，記者遇到了正在等23路的啟阿姨，她剛從醫院出來，手上拎著一大袋中藥。啟阿姨說，“幾年前做了一次手術，每個月都來兩次醫院配藥，幸好坐23路很方便，下了終點站拱北小區就到家了。”
（永慶路 左岸花園和定海園位於道路兩側）
3】兩個小區的公交出行難題還有沒有辦法解決？
那麼，左岸小區和定海園小區居民的出行難題，還有辦法解決嗎？
記者和公交集團的工作人員開著車子，沿著小區周邊整整轉了三圈。工作人員突然說，“有一個辦法可以嘗試下，就是將1102M路進行延伸。”
1102M是杭州公交今年7月初新開通的一條城北區塊的社區微巴，從半山公交站始發，一路經過杭鋼南苑、闊板橋社區、杭玻、張家園、北景園的幾大住宅區，終點站是大關北公交站，採用的是6米的車輛，早高峰期間發車班次為15分鐘/班。
是不是可以將1102M從大關北終點站延伸至永慶路，並將終點站設置在左岸花園和定海園小區門口？
具體線路怎麼走？除了要方便小區居民出行，還要考慮沿途是否有適合的點進行設站。
經過討論，9月6日，初步的方案終於出爐。
"錢江晚報·小時新聞記者 段羅君/文 盛銳/製圖
杭州左岸花園和定海園是城北兩座大型小區，共有3500多戶居民。但是，公交出行卻困擾居民多年。
“真的是個公共交通出行的孤島，最近的公交站和地鐵站都離我們的出入口比較遠，很不方便。”近日，錢江晚報·小時新聞幫幫團收到居民求助，請錢報記者幫忙問問，能否將23路公交車改走麗水路，途徑小區門口，方便大家出行。
接到記者的反饋後，杭州公交馬上開始研究方案，並且在9月6日拿出了左岸花園和定海園小區出行的解決方案。
今年國慶前，小區居民能在家門口坐上公交車，而且還搭上了地鐵接駁的“順風車”，就連隔壁永慶坊的居民也跟著沾了光。
得知消息的左岸花園小區群已經“燃爆”了。
“完全超出了預想，沒想到問題這麼快就解決了。”有讀者直接給錢報幫幫團點贊，“幫幫團太給力了。”
1】城北兩個大型小區，為何成了“公交孤島”
左岸花園和定海園，對杭城人而言並不陌生，是杭州城北兩個規模較大的小區，分別有1550戶和2022戶居民。
這兩個小區的東面是上塘路，西面又緊挨著京杭運河，給錢江晚報小時新聞幫幫團發來求助的是家住左岸花園的蔣先生。
“小區看似坐擁便利的交通，卻是杭城為數不多的‘公共交通資源孤島’。你到我們小區周邊來轉轉就明白了。”
接到蔣先生的求助後，記者來到了城北的永慶路，左岸花園和定海園分別位於永慶路的兩側。
蔣先生說，小區居民遇到的困擾是，這兩個小區距離公交車站比較遠，最近的一個公交車站，是位於上塘路的拱北小區公交終點站，距離約500多米，而離最近的地鐵站拱宸橋東地鐵站，差不多有1.8公里。
“平時我都坐23路去文二路送孩子上培訓班，每次都要走好長一段路到拱北小區站，還要在上塘路過一個路口，最怕遇上天氣不好的時候。”蔣先生告訴記者，在小區群裡，遇到同樣苦惱的遠不止他一人。
在左岸小區記者遇到了陳阿姨，她在小區住了七八年了。“平時坐的最多的就是23路公交，經過市二醫院、黃龍洞，但小區周邊沒有23路的公交停靠站，得步行10分鐘左右到上塘路的拱北公交站去坐車，走走得不少路。”
一旁的小姐妹也說，“小區旁邊就是麗水路，如果在那裡設個公交站，那就少走很多路了。”
左岸花園和定海園都緊挨著麗水路，兩個小區分別有側門能直通麗水路，但是門口的麗水路段上卻沒有公交站點。
“23路（黃龍體育中心—拱北小區)）經過運河廣場隧道後，能否沿麗水路繼續向北行駛，在經過定海園和左岸花園西門的麗水路上設個站點，方便這兩個小區居民的公交出行？”這是蔣先生代表不少業主給出的建議。
2】如果23路改走麗水路，得“犧牲”兩個比較熱門的站點
記者將這些情況反映給了杭州公交集團。
杭州公交工作人員也第一時間前往現場。
經過實地查看，杭州公交集團相關工作人員覺得，蔣先生提出的方案，可以實現，但卻面臨兩個難題。
麗水路溫州路以北是斷頭路，交警出於安全考慮，麗水路和石祥路口一直沒有開通。“23路開到麗水路溫州路口只能右轉，無法直行和左轉。若按照蔣先生的建議，只能實現黃龍體育中心始的線路，拱北小區始發還得按照目前走向行駛。”
（斷頭路）
還有一個問題，如果23路不在麗水路溫州路口右轉，而是沿麗水路繼續向北行駛，這也就意味著，得“犧牲”溫州路上原有的兩個公交站點——溫州路拱宸橋站和溫州路上塘路站。
溫州路拱宸橋站位於市二醫院門口，溫州路上塘路站位於拱宸橋農貿市場門口，這兩個站的客流量都比較大。
“公交23路往返拱北小區至黃龍體育中心，沿途經過醫院、農貿市場、黃龍洞等，老年乘客特別多，因此，我們在調整線路時肯定要考慮到其他乘客的出行需求。”公交集團工作人員說。
溫州路拱宸橋站，記者遇到了正在等23路的啟阿姨，她剛從醫院出來，手上拎著一大袋中藥。啟阿姨說，“幾年前做了一次手術，每個月都來兩次醫院配藥，幸好坐23路很方便，下了終點站拱北小區就到家了。”
（永慶路 左岸花園和定海園位於道路兩側）
3】兩個小區的公交出行難題還有沒有辦法解決？
那麼，左岸小區和定海園小區居民的出行難題，還有辦法解決嗎？
記者和公交集團的工作人員開著車子，沿著小區周邊整整轉了三圈。工作人員突然說，“有一個辦法可以嘗試下，就是將1102M路進行延伸。”
1102M是杭州公交今年7月初新開通的一條城北區塊的社區微巴，從半山公交站始發，一路經過杭鋼南苑、闊板橋社區、杭玻、張家園、北景園的幾大住宅區，終點站是大關北公交站，採用的是6米的車輛，早高峰期間發車班次為15分鐘/班。
是不是可以將1102M從大關北終點站延伸至永慶路，並將終點站設置在左岸花園和定海園小區門口？
具體線路怎麼走？除了要方便小區居民出行，還要考慮沿途是否有適合的點進行設站。
經過討論，9月6日，初步的方案終於出爐。
1102M行駛至大關北公交站後，沿上塘路繼續向北行駛至湖州街—寧海巷—定海街—麗水路—永慶路，沿途將在定海新村站、拱宸橋東站、拱宸橋東地鐵站設置延伸線路的停靠站點。從永慶路終點站始發，經永慶路-上塘路後循1102原線行駛。
這麼一來，左岸花園和定海園小區的居民，不僅能在家門口就坐上公交車，沿途換乘公交也十分方便，而且還能搭上了地鐵接駁的“順風車”，就連隔壁永慶坊的居民也可以沾光了。
杭州公交表示，1102M線路延伸後會根據實際情況增加配車和調整發車間隔，方便大家出行。
快的話，今年國慶前，左岸花園和定海園的居民就能在小區家門口坐上公交車了。
記者也將這個好消息第一時間告訴給了蔣先生。
沒過多久，我們接到了蔣先生的反饋。
“我把這個消息在小區群裡說了，群裡都快開心‘炸’了。沒想到出行難題那麼快就有了解決方案，我們很滿意，完全出乎大家的預想。錢江晚報幫幫團給力，杭州公交也很給力，非常高效率地解決了老百姓的出行難題。真的謝謝了。”
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